NIO (stock] NYSE: NIO [/stock]), il peso massimo cinese di veicoli elettrici, sta per muovere i primi passi oltre la Cina, con l’ingresso formale nell’UE che dovrebbe avvenire all’inizio di maggio.
Secondo il sito web ufficiale di NIO, la società terrà una conferenza stampa a Oslo, Norvegia, alle 10:00 CET del 6 maggio 2021. Scegliendo la Norvegia come trampolino di lancio per un eventuale lancio in tutta l’UE, NIO sta giocando le sue carte in modo accorto. Dopotutto, il paese è già leader nel resto del mondo nell’adozione di veicoli elettrici, con le vendite di veicoli elettrici che rappresentano 56 percento di tutte le nuove immatricolazioni di auto nel marzo 2021.
Siamo stati costantemente reporting from late 2020 that NIO is planning to go ex-China. Lo stesso CEO dell’azienda, Li Bin, aveva accennato a questi piani di espansione nel luglio 2020. NIO ha anche in programma di entrare negli Stati Uniti tra un paio d’anni. A febbraio avevamo riferito che l’azienda stava cercando di assumere un dirigente di livello medio-alto per guidare lo sviluppo del business attraverso il mercato statunitense.
Tuttavia, data la strategia aziendale di NIO di fare molto affidamento sulle stazioni di sostituzione della batteria, i suoi piani di espansione geografica comportano costi iniziali significativi. NIO è stata in grado di bloccare un numero considerevole di clienti nel suo ecosistema introducendo la struttura Battery-as-a-Service (BaaS). In base a questo accordo, i clienti acquistano i veicoli elettrici di NIO senza batteria, riducendo così il prezzo complessivo di questi veicoli. Le batterie vengono poi noleggiate pagando un canone mensile fisso. Inoltre, NIO sta rapidamente espandendo la sua rete di stazioni Battery Swap 2.0, che possono eseguire un cambio batteria completamente automatizzato in meno di 3 minuti. Nonostante i progressi nella tecnologia delle batterie, queste stazioni di sostituzione delle batterie continueranno a fornire, per il prossimo futuro, un’esperienza di ricarica molto più rapida rispetto ai metodi plug-in convenzionali. Data la necessità di aumentare il dispiegamento di queste stazioni in tutta l’UE, è probabile che l’espansione di NIO sarà lenta. Tuttavia, una volta stabilito, l’ecosistema dell’azienda rappresenterà una sfida formidabile per altri giocatori di veicoli elettrici.
