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I giapponesi Il gigante automobilistico Honda Motor Enterprise ha rinnovato la sua quarta tecnologia Honda Jazz in Giappone, molto meno di tre anni dopo il suo debutto al Tokyo Motor Display 2019. L’autovettura a tre oa cinque porte denominata In buone condizioni in Giappone, sarà fornita in cinque importi ordinati, anche se la precedente Ness sarà interrotta. Gli attuali layout ottenibili sono Fundamental, Residence, Luxe e Cross-Star, con una nuova selezione RS che sostituisce la Ness. Quasi tutte le versioni continuano a distinguere gli aspetti stilistici, con la RS che enfatizza la sportività.
Rifacendosi al layout esterno, la nuova versione RS rinnovata della Fit vanta un nuovo paraurti d’ingresso con prese d’aria sfaccettate e un’ingestione ridotta che è maggiore rispetto a prima. Riceve anche una griglia a maglie diamantate insieme a ruote molto più aggressive. Anche lo stile esterno presenta emblemi RS cremisi e ulteriori davanzali sfaccettati.
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The Simple , Household e Luxe, tutte alcune varianti della nuova In good shape acquisiscono un paraurti anteriore ridisegnato che rinuncia agli elementi a forma di C agli angoli a favore di un look meno complicato. Il Luxe aggiunge accenti cromati aggiunti ai pannelli a bilanciere e agli specchietti a contrasto, quando la Proprietà ottiene un accento cromato per la sua griglia per distinguerla dallo Standard. Crosstar, un’auto o un camion influenzato dal crossover, riceverà un nuovo inserto della griglia in rete modellato dal più recente HR-V e la griglia ridotta ha una carrozzeria colorata aggiuntiva. Per distinguere il rivestimento in carrozzeria nera, che è stato conservato insieme alle parti di ingresso di forma trapezoidale, i davanzali sfaccettati acquisiscono anche un ulteriore pezzo di rifinitura prominente.
Spostando il all’interno, la RS dispone di un volante in pelle con cuciture a contrasto, leve del cambio per controllare la quantità di frenata rigenerativa e un assortimento di modalità di guida (con opzioni per Tipico, Sport ed Econ) nella posizione del dimmer del quadro strumenti. Un touchscreen per l’infotainment da 9 pollici e un quadro strumenti elettronico da 7 pollici sono comunque presenti nel resto dell’interno, suggerendo che quasi nient’altro si è trasformato.
Secondo Honda del Giappone, il nuovo Match si svolgerà dotato del processo e:HEV, che si dice sia ottimizzato per fornire una migliore potenza del motore e una migliore reazione dell’acceleratore. Il processo e:HEV con l’innovazione tecnologica i-MMD (intelligent Multi-Method Travel) di Honda è stato introdotto nella Jazz prima del restyling e ha fornito un motore elettrico montato frontalmente con 109 CV e 253 Nm di coppia. La batteria che alimenta il motore elettrico è costituita da un motore a benzina a ciclo Atkinson da 1,5 litri (98 CV e 127 Nm), che può fornire una spinta immediata anche a velocità maggiori grazie all’utilizzo di una frizione di blocco. Questa è la configurazione simile che viene ora utilizzata nella Honda Town e:HEV.
Purtroppo, Honda non porterà la nuova Jazz in India poiché di recente la società ha annunciato che interromperà la produzione della berlina sportiva in India. L’impresa ha anche dichiarato che interromperà la produzione e la commercializzazione della sua berlina di alta qualità WR-V e della Metropolis della quarta era anche nel mercato indiano. Subito dopo aver interrotto i tre prodotti, Honda Autos India sarà ancora lasciata con solo 3 altre auto nella sua formazione e una quota di mercato piuttosto piccola nella nazione. Gli stili di sinistra nel portafoglio indiano dell’azienda saranno la Town Hybrid, la quinta era Town e la berlina entry-level Amaze.
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