Lucid Motors sembra non riuscire a cogliere una pausa proverbiale. Dopo una serie di opinioni positive di recente, Churchill Capital Corp. IV ( NYSE: CCIV ), che fungono da proxy per Lucid Motors nella fase precedente alla fusione, vengono nuovamente scambiate vicino ai minimi recenti.
Un fattore importante che sembra smorzare il sentimento del titolo oggi è una nuova azione legale collettiva che è stata intentata contro Churchill Capital IV per divulgazione impropria e/o insufficiente in vista della fusione DA con Lucid Motors. L’ultima causa legale, presentata dalla società Labaton Sucharow , si unisce almeno altri cinque nel fare accuse simili. Questi includono:
Ora, i lettori dovrebbero notare che quasi tutte le SPAC sono coinvolte in contenziosi. Tuttavia, queste azioni legali collettive sono diverse per individuare casi identificabili in cui le rivelazioni di Churchill Capital IV riguardo alla capacità di Lucid Motors di fornire risultati erano brevi. Questi includono:
- Lucid Motors non era pronta a consegnare veicoli entro la primavera del 2021
- Lucid Motors prevedeva una produzione di 557 veicoli nel 2021 invece dei 6.000 veicoli pubblicizzati nel periodo precedente alla fusione con Churchill
- Come risultato di quanto sopra, le dichiarazioni positive dei Convenuti sull’attività, le operazioni e le prospettive della società erano materialmente fuorvianti e/o mancavano di una base ragionevole
Quasi tutte queste lamentele citano il fatto che Peter Rawlinson, CEO di Lucid Motors, ha affermato in interviste ai media che la società avrebbe iniziato le consegne dell’Air EV nella primavera del 2021. Poco dopo tale dichiarazioni, Bloomberg ha affermato che le consegne dell’Aria Il veicolo elettrico, infatti, subirebbe ritardi. Questa affermazione è stata infine rivendicata come Lucid Motors ha affermato nella sua fusione DA che avrebbe avviato le consegne solo nella seconda metà del 2021.
Anche se non commenteremo la posizione di questi casi, è risaputo che la fusione DA tra Lucid Motors e Churchill Capital IV è stata pasticciata. Tuttavia, non crediamo che ciò fosse intenzionale. L’intenso controllo mediatico che circonda questo accordo è stato leggendario. Inoltre, Lucid Motors molto candidamente divulgate in un Modulo S-4 che, quando Bloomberg ha pubblicato il suo rapporto iniziale su una possibile fusione a gennaio, la società non aveva avuto alcun colloquio con la SPAC Churchill Capital IV. Quella relazione aveva agito da catalizzatore per l’accordo di aggregazione aziendale e, in effetti, non era accurata al momento della sua pubblicazione. Durante i successivi 43 giorni, mentre i colloqui tra le due società continuavano, il sentimento pubblico si è inasprito a causa di negoziati apparentemente prolungati. In questo contesto, le due parti potrebbero aver commesso gaffe sulla divulgazione mentre si affrettavano a chiudere un complesso accordo di aggregazione aziendale.
Tuttavia, non riteniamo che queste azioni legali minaccino la fattibilità della fusione tra Lucid Motors e Churchill Capital IV. Dovrebbero, tuttavia, servire da ammonimento per le due entità in futuro.
