Ricaricare un veicolo elettrico in pubblico è la cosa peggiore della guida di un auto elettrica, ma non per il motivo che potresti pensare. Sì, la ricarica richiede più tempo che riempire un serbatoio di benzina, ma il vero nemico è la dipendenza delle reti di ricarica dei veicoli elettrici dalle app mobili.
Da Tesla a Charge Point, ogni rete di ricarica per veicoli elettrici ha un’app che ti consente di attivare e gestire la tua sessione di ricarica. E questo causa un numero enorme di problemi.
Pensa all’ultima volta che hai visitato una stazione di servizio. La probabilità è che tu abbia tirato su, consegnato contanti o la tua carta di credito per pagare e riempito il serbatoio. A seconda di quanto è occupato, l’intero processo richiede al massimo dieci minuti.
La ricarica di un veicolo elettrico non funziona così. Ignorando il problema del tempo, che riceve molta attenzione ma continua a migliorare continuamente, l’intera situazione dell’app rende il processo di ricarica molto più difficile di quanto dovrebbe essere.
App ovunque
Ogni rete ha la sua app, quindi se usi una sola società di ricarica non è un grosso problema. I proprietari di Tesla, ad esempio, possono davvero utilizzare la rete Supercharger solo negli Stati Uniti, quindi hanno solo bisogno dell’app Tesla per ricaricare in movimento. Ma per tutti gli altri, o per i proprietari di Tesla che hanno pagato per un adattatore CCS-to-Tesla, diventa un problema più grande.
L’elettricità è elettricità e, a condizione che tu abbia il cavo e la porta giusti, rende davvero nessuna differenza dove lo prendi. Ma le stazioni di ricarica per veicoli elettrici sono gestite da diverse società, ognuna delle quali ha la propria app complementare. Ciò significa che se desideri utilizzare i loro caricabatterie, devi scaricare l’app, creare un account e fornire i tuoi dati di pagamento.
Non hai l’app, o l’app non è t funziona correttamente? Sfortuna, devi andare a ricaricarti da qualche altra parte.
Attualmente ho quattro app di ricarica sul mio telefono, solo due delle quali le uso con grande frequenza perché non guido così lontano da casa con regolarità. Una di queste app (GeniePoint) ha ricaricato la mia auto solo una volta, quando Ho dovuto guidare al matrimonio di mio fratello in Galles e da allora è rimasto inattivo sul mio telefono.
E poiché non ci sono caricabatterie GeniePoint situati in una posizione comoda vicino a me, il mio account ha ancora £ 2,26 di credito residuo sul mio account. Il che porta al problema del pagamento. Mentre alcune app addebitano sulla tua carta di credito dopo ogni sessione di ricarica, altre ti chiedono di pagare in anticipo aggiungendo credito al tuo account. E questo è un credito che di solito puoi recuperare solo utilizzando le loro stazioni di ricarica.
Non sto dicendo che questo sia necessariamente un cattivo sistema (anche se non mi piace particolarmente), ma è un altro livello di incoerenza in un processo già contorto.
Non tutte le app sono uguali
Diverse aziende producono app diverse e tutte queste app sono di qualità molto diversa. La maggior parte della mia ricarica viene eseguita presso un caricabatterie ChargePoint locale, che non mi ha mai dato problemi. È sempre stato in grado di trovare con precisione la mia posizione e non ho mai avuto problemi con il crash, il rallentamento o la disconnessione a metà della configurazione di una carica.
Lo stesso non è vero con loro. Tutti. Ecotricity, che gestisce punti di ricarica per auto su e giù per la rete autostradale del Regno Unito, può essere piuttosto lento a recuperare, e in un fastidioso caso ho dovuto riavviare il mio telefono perché si è schiantato proprio prima di inizializzare una carica e non si sarebbe corretto da solo.
Analogamente PodPoint, che si trova in un gran numero di parcheggi di supermercati e centri commerciali, sembra sempre prendersi del tempo per caricare e capire dove mi trovo. Rimango regolarmente in attesa che svolga i suoi compiti più basilari.
Mi sono persino imbattuto in un’app di ricarica che non era affatto un’app. Invece, stavi essenzialmente scaricando un collegamento ipertestuale al sito Web dell’azienda dall’app store. A peggiorare le cose, non mostrava nemmeno il caricabatterie che speravo di usare e la mancanza di display o identificazione sul caricabatterie stesso significava che era completamente inutilizzabile.
C’è stata una certa spinta verso unificando il sistema, o almeno nel Regno Unito Zap-Map ospita un servizio che aiuta i proprietari di veicoli elettrici a trovare punti di ricarica compatibili con le loro auto e ha anche un’opzione di pagamento chiamata Zap-Pay. L’idea è che hai solo bisogno di un singolo account per utilizzare più reti di ricarica, il che è un’ottima idea, almeno in teoria.
In pratica, non ha funzionato così bene. Esistono dozzine di diverse reti di ricarica in tutto il Regno Unito e attualmente solo tre reti si sono effettivamente registrate per questo, due delle quali non sono ancora disponibili fino a quando non potranno essere completamente integrate.
Fortunatamente sembra che le stesse case automobilistiche abbiano avuto più successo con questo. Ad esempio, Mini ha elaborato un accordo con diverse importanti reti di ricarica del Regno Unito, tra cui BP Pulse, ChargePoint e Osprey. Come Zap-Pay, ciò garantirebbe ai conducenti la possibilità di ricaricare in qualsiasi stazione di ricarica inclusa con un unico account.
Inoltre, i proprietari di Mini possono condividere questa funzione con un massimo di altri dieci account utente, rendendo è possibile per loro prestare la propria auto a qualcun altro, cosa non troppo rara. Sfortunatamente, dipende dall’acquisto e dalla guida di una Mini elettrica, quindi altri veicoli elettrici attualmente perderanno l’occasione.
Cosa si può fare al riguardo?
Il problema principale è che ognuno di questi diverse aziende hanno il proprio modo di fare le cose. Sebbene ciò possa funzionare a loro favore, non è molto amichevole per i consumatori.
Qui nel Regno Unito, la Competition and Markets Authority (CMA) ha ha pubblicato un rapporto che critica le reti di ricarica dei veicoli elettrici per vari motivi. Uno di questi è il fatto che i conducenti possono trovare l’esperienza di ricarica”difficile e frustrante”. È qualcosa che posso attestare, anche nel mio breve periodo come proprietario di un veicolo elettrico.
Per questo motivo, il CMA ha raccomandato quattro principi per migliorare la situazione di ricarica: rendere i caricabatterie più facili da trovare, rendere più chiari i costi, rendere più facile per le auto l’utilizzo di tutti i caricabatterie e, soprattutto, semplificare i pagamenti. Perché in questo momento il sistema di pagamento e addebito basato su app è tutt’altro che semplice.
Nel frattempo, l’industria della ricarica potrebbe decidere che è nell’interesse di tutti se tutti lavorano insieme, se siamo fortunati. Come il modo in cui Tesla ha improvvisamente deciso che è una buona idea apri la rete Supercharger a nessun veicolo Tesla.
Certo, in questo caso il cambiamento è stato avviato dopo che a Tesla sono stati offerti alcuni incentivi del governo norvegese, ma almeno sta accadendo.
Analogamente, potrebbe richiedere intervento del governo altrove per dire alle reti di ricarica che hanno bisogno di giocare bene o altro. Ha funzionato (principalmente) quando l’UE ha detto alle società tecnologiche di abbandonare i caricabatterie proprietari a favore del microUSB e ha spinto le case automobilistiche ad adottare lo standard di ricarica CCS sulle proprie auto, cosa con cui anche Tesla ha accettato nella regione.
I governi, soprattutto l’attuale governo del Regno Unito, non hanno una grande esperienza per quanto riguarda le app e la tecnologia. Ma dare alle reti di ricarica un incentivo a lavorare insieme aiuterà ad accelerare il processo, qualunque siano questi incentivi.
Per quanto mi riguarda, voglio solo un modo semplice ed efficace per ricaricare la mia auto, che si tratti di aggiungere il contactless. lettori di schede alle stazioni di ricarica o un’unica app unificata per ogni caricatore per auto nel paese. In ogni caso, poniamo fine al pandemonio che i proprietari di veicoli elettrici devono affrontare in questo momento.
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C100018888″Id=19679%En Le app sono di gran lunga la cosa peggiore della ricarica di un veicolo elettrico e bisogna fare qualcosa al riguardo.
