Il Crew Dragon di SpaceX è stato reso mentre si entra nell’atmosfera terrestre. Immagine: SpaceX/YouTube
Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX) e la National Aeronautics and Space Administration (NASA) hanno sviluppato un nuovo segnale di sicurezza per il loro prossimo lancio di Crew-3 verso la Stazione Spaziale Internazionale (ISS ). La missione fa parte del Commercial Crew Program (CCP) della NASA, che utilizza la capsula Crew Dragon di SpaceX per trasportare gli astronauti sulla ISS. Questo faro farà parte di una nuovissima capsula Dragon, che prenderà il volo per la prima volta il mese prossimo. Il segnalatore di sicurezza, utilizzato per comunicare con il programma Cospas-Sarsat, viene attivato solo se l’equipaggio a bordo della navicella è in pericolo e il nuovo segnalatore ha un rivelano i documenti di SpaceX con la Federal Communications Commission (FCC).
SpaceX e la terza missione dell’equipaggio della NASA sulla ISS attendono l’approvazione della FCC per il segnale di sicurezza
Dettagli dell’aggiornamento sono stati rivelati nel deposito di SpaceX con l’Ufficio di ingegneria e tecnologia (OET) della FCC, con la società che ha condiviso che l’aumento di potenza è stato effettuato su richiesta del laboratorio di ricerca e salvataggio della NASA (SARLAB) e del satellite di ricerca e salvataggio degli Stati Uniti-aided Tracking (US SARSAT).
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Le precedenti missioni dell’azienda sulla ISS, vale a dire le missioni Crew-2, Crew-1 e Dragon DM-2 , ha utilizzato un trasmettitore di emergenza prodotto dal produttore francese di apparecchiature per sistemi di posizionamento Orolia SAS Inoltre, mentre il Crew-1 Dragon era un nuovo veicolo, la missione Crew-2 ha riutilizzato la capsula inizialmente utilizzata per la missione DM-2, che è stata la prima volta che gli astronauti sono stati lanciati nello spazio da una struttura americana in un decennio.
SpaceX utilizzerà un nuovo veicolo spaziale Dragon per la missione Crew-3 e, sebbene utilizzi lo stesso segnale di emergenza dei suoi predecessori, l’ERP di questo segnale sarà significativamente più alto. I documenti FCC della società per il DM-2, Crew-1 e Crew-2 le missioni rivelano che i loro beacon avevano un ERP di 0,8 W Watt.
La presentazione di SpaceX alla FCC che indica che sta lavorando con le autorità SARSAT per approvare un nuovo segnale di sicurezza per la capsula Crew Dragon. Immagine: file FCC 1475-EX-ST-2021
In confronto, il Il faro della missione Crew-3 avrà un ERP di 14,3W, che è significativamente più alto di quello che abbiamo visto prima. L’ERP misura la potenza di uscita del segnale di un’antenna dopo aver tenuto conto del guadagno del segnale e di altri parametri.
In risposta a una domanda della FCC che chiedeva il motivo dell’ERP più alto per la missione Crew-3. Kristi Key di SpaceX ha sottolineato che la NASA ha richiesto le modifiche e che la sua azienda sta lavorando per ottenere la certificazione del nuovo sistema. La FCC deve ancora approvare l’Autorizzazione Temporanea Speciale (STA) per il segnalatore di emergenza post-splashdown di Crew-3.
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Le prestazioni ERP sono state aumentate in un sviluppo coordinato con il NASA Commercial Crew Program, e su richiesta di NASA SARLAB e US SARSAT. L’approvazione del tipo per il nuovo sistema è in corso con il segretariato COSPAS-SARSAT.
La mostra allegata intitolata NOAA Reply to Letter datata 21 luglio 2020 fa riferimento al supporto della SARSAT statunitense a un nuovo sviluppo di un nuovo beacon SARSAT.
Inoltre, mentre la NASA e SpaceX mirano a un ritorno a novembre per gli astronauti Crew-2 che sono attualmente a bordo della ISS, l’operazione di emergenza del segnale di SpaceX richiede all’elenco FCC la data di fine della missione per il 20 di questo mese.
La data di lancio di Crew-3 è fissata per il 30 di questo mese, con i suoi quattro astronauti, Raja Chari, Tom Marshburn e Kayla Barron della NASA, e Matthias Maurer dell’Agenzia spaziale europea (ESA), dovrebbe trascorrere circa quattro mesi nel laboratorio spaziale orbitante. Tutte le missioni mettono alla prova la navicella spaziale Crew Dragon di SpaceX fino al limite, determinato dalla capacità del veicolo di immagazzinare e generare elettricità solare.
I dettagli per il nuovo veicolo Dragon per il prossimo lancio sono scarsi, ma si prevede che presentano un esterno più forte e uno scudo termico in seguito alle precedenti esperienze di SpaceX con il volo spaziale umano.
