Rad Power Bikes RadTrike anmeldelse: Stabil 3-hjulet sjov

.single-review-card ~ h2 {clear:left} Bedømmelse: 7/10 ? 1-Absolut Hot Garbage 2-Sorta Lukewarm Garbage 3-Stærkt defekt Design 4-Nogle fordele, masser af ulemper 5-Acceptabelt ufuldkommen 6-Godt nok til at købe på udsalg 7-Fantastisk, men ikke bedst i klassen 8-Fantastisk, med nogle fodnoter 9-Hold kæft og tag mine penge 10-Absolut Design Nirvana Pris: $2.499 Cory Gunther/Review Geek

Elcykelmarkedet bliver mere overfyldt dag for dag, og mange muligheder ser ens ud, hvilket er grunden til, at jeg var spændt på at prøv den nye RadTrike. En

Selvom designet er fremragende, har jeg et par klager. Til at begynde med ville jeg ønske, at Rad Power Bikes inkluderede en kurv eller lastholder på bagsiden. Det er fordi den ser ret nøgen ud, da den kommer ud af æsken. Virksomheden har en v__g”>txnet&cuid=xid_g:{xid} overflod af tilbehør på sin side, så du kan vælge, hvad du vil have, men jeg vil stadig gerne se, at den har lidt mere til prisen. Jeg smed en køler på den en dag, men så måtte jeg finde stropper for at holde den sikkert om bord.

Cory Gunther/Review Geek

Derudover er displayet på RadTrike ikke noget at skrive hjem om. Du har knapper til at styre pedalassistentniveauet, skifte det til bakgear eller tænde/slukke for forlygten, men det er det. Der er ingen hastighed, kilometertal, rækkevidde eller noget andet. Det ville være rart at vide, hvor hurtigt jeg kører, eller hvor langt jeg er gået under en tur.

Og endelig er min sidste klage nok et personligt problem, men det er værd at nævne. Jeg kører primært på mountainbikes; mine fødder er klippet i og fastgjort til pedalerne. Jeg er vant til at træde i pedalerne med den forreste halvdel af min fod.

På RadTrike er baghjulene og stellet ret tæt på pedalerne, og mine sko blev ved med at ramme bagrammen på de første par ture mens jeg trampede. Jeg mistede en sko på et tidspunkt og var nødt til at sætte den i bakgear og gå tilbage og hente den. Det er nemt at justere dine fødder og forhindre dette i at ske, men hvis cyklen var 5-6 tommer længere, ville dette ikke være et problem.

Hitting the Road

Cory Gunther/Review Geek

Så, hvordan kører den? Ret flot. Det er en klasse 2 e-cykel, så du kan træde i pedalerne, bruge gashåndtaget eller begge dele. Tænd for den, juster pedalassistentniveauet, og begynd at køre. Du får kun ét gear, så det er ikke det nemmeste at træde i pedalerne i starten, men det er her, gashåndtaget kommer ind. Heldigvis har Rad Power Bikes designet gashåndtaget til at accelerere langsomt, for derefter at brøle til live. Som et resultat kan du langsomt begynde at køre, træde i pedalerne og derefter dreje gashåndtaget for at komme op i hastighed.

Bare vær klar til at mærke 750 W-motoren sætte ind og hjælpe, når det er nødvendigt. Den har mere end nok kraft til at lyne rundt i gaderne, og jeg har endda prøvet at bruge gashåndtaget kun på en bakke, og der er masser af drejningsmoment til at få tingene til at bevæge sig.

RadTrike kører kun 14 mph, hvilket er mere end nok for de fleste. Du vil ikke flyve ned ad vejen på den, og det er ok. Den føles også hurtigere, end den er, takket være det lave tyngdepunkt og små dæk. Du ved ikke, hvor hurtigt du kører, da skærmen ikke viser det, men i pedalassistentniveau 5 var det nemt at nå tophastigheder.

Faktisk anbefaler jeg, at du holder dig i niveau 4, da den højeste indstilling gør fysisk pedaling ubrugelig, da du kører hurtigere end enkeltgearsættet kan klare. Det resulterede i, at det var for let at træde i pedalerne, og jeg rokkede lidt med cyklen uden modstand. Flere gear ville være fantastisk.

Tilbage til dækkene, der er tre af dem, hvilket betyder, at du skal være opmærksom på din venderadius. På intet tidspunkt følte jeg, at den ville vælte (jeg prøvede endda), men du skal sørge for at dreje bredt nok, så du ikke rammer noget med baghjulene.

RadTrike passer nemt gennem min community-port. Cory Gunther/Anmeldelsesnørd

Og selvom den har en bred, stabil, bekvem holdning, er den stadig tynd nok (33 tommer) til at passe gennem de fleste døråbninger, porte ved et boligfællesskab og meget mere.

I betragtning af at dette har tre hjul, er det et nicheprodukt, der ikke vil appellere til alle. Det er ikke min typiske tur, så der var lidt af en indlæringskurve, og det føltes underligt i starten. Det gik dog hurtigt over, og det var nemt at nyde. Selv at gå rundt om hjørner med 10+ mph føltes sikkert.

RadTrike er perfekt til dem, der kunne tænke sig at cykle, men ikke har stabiliteten til at gøre det. Det er fantastisk til ældre ryttere, børn eller dem med tilgængelighedsproblemer, som stadig ønsker at nyde udendørs eller vind i håret.

Bremser, parkeringsbremse og bakgear

Træk bremsen tilbage, aktiver parkeringshåndtaget, og du er klar. Cory Gunther/Review Geek

Udover at være elektrisk, er de bedste dele ved RadTrike parkeringsbremsen og bakgearfunktionaliteten. Du kommer på denne cykel en smule anderledes end en typisk cykel, og at kunne låse hjulene sikkert på plads er en stor sag.

Kyttere kan trække i venstre bremsehåndtag for at aktivere de forreste mekaniske skivebremser, aktiver derefter det orange håndbremsehåndtag. Dette låser cyklen på plads og forhindrer den i at rulle. Endnu vigtigere, denne elektriske trike går i bakgear. Seriøst!

Cory Gunther/Anmeldelsesnørd

Når du er stoppet, skal du trykke på pedalhjælpeknappen ned til den laveste indstilling, og derefter trykke og holde den nederste knap med”R”på den. Dette skifter cyklen til bakgear, og brugere kan forsigtigt dreje gashåndtaget for at gå baglæns.

At have bakgear er en stor sag, især på en trike. At kunne sparke den hurtigt i bakgear og tilbage, når du ikke drejer skarpt nok til at rydde en busk eller navigere i et indkøbscenter, gør det super nyttigt. Jeg vil sige, at en eller to gange brugte RadTrike tilfældigt alt for meget gas i bakgear og drejede dækkene, hvilket er lidt bekymrende. Det skete kun den første dag, og jeg har endnu ikke oplevet andre problemer med gashåndtaget.

Hvordan er bremserne endelig? RadTrike har to forskellige måder at stoppe cyklen på. Der er traditionelle mekaniske skivebremser foran, som gør et ret godt stykke arbejde. Og selvom jeg godt kunne tænke mig at se bedre hydrauliske skivebremser, fungerer det mekaniske sæt godt på disse små dæk.

Så, ligesom den cykel, du havde som barn, aktiveres coasterbremsen på baglæns ved at træde tilbage. bagdæk. Det er ikke så effektivt som hovedbremserne, og du kan nemt skride bagdækkene ud, men at kombinere de to fungerer ekstremt godt. Du kan hurtigt og sikkert bringe denne cykel til standsning når som helst.

Et par andre detaljer

Cory Gunther/Review Geek

På godt og ondt ville jeg nævne et par andre aspekter af RadTrike. Til at begynde med troede jeg, at det ville være en foldbar trike, men det er ikke tilfældet. Selvom selve cyklen ikke foldes sammen, hvilket gør den nemmere at transportere, tilføjede Rad Power Bikes en foldemekanisme på styret.

Du kan afkroge og folde styret ned og derefter sænke sædet, hvilket gør det lille nok til at passe bag på en SUV, men den er ikke så bærbar. Alligevel er det rart at have muligheden.

Cory Gunther/Review Geek

Så, for at fjerne enhver forvirring, får denne cykel sin kraft fra to forskellige steder. De elektriske aspekter og gashåndtaget driver forhjulet. Når du pedaler, sender den kun kraft til det bageste højre hjul. Begge bagdæk snurrer ikke, mens du træder i pedalerne. Og mens bagenden fungerer som et differentiale, og begge hjul kan dreje frit af hinanden, synkroniseres alt, når først strømmen løber igennem det.

Jeg ville elske at se et mid-drive-system her, men for forsendelse og en nem montering, forstår jeg, hvorfor Rad Power Bikes valgte den fremgangsmåde, den gjorde. Du skal bare vide, at RadTrike ikke er bygget til ujævnt terræn og måske ikke har den bedste trækkraft i nogle situationer. Jeg kørte dog min i regnen, og den havde masser af trækkraft mellem min vægt og cyklens vægt.

Bedømmelse: A Great Bike for Accessibility

Cory Gunther/Review Geek

Elektriske trehjulede cykler vokser i popularitet, og mens RadTrike gør’For at køre forbi konkurrencen i en bestemt kategori, er det en velafrundet cykel i betragtning af dens målgruppe. Selvom det er en smule dyrt sammenlignet med konkurrenterne og inkluderer ikke et laststativ, er RadTrike bygget til at rumme forskellige ryttere og leverer en solid oplevelse.

Rad Power Bikes er et mærke, vi kender og tillid. Denne cykel er sikker, stabil og behagelig. Plus, den kan tilpasses med et væld af tilbehør, der passer til enhver brugers behov, hvilket er et stort salgsargument. Afslutningsvis er RadTrike en fantastisk trehjulet motor, der vil hjælpe alle med at tage på eventyr med selvtillid.

Bedømmelse: 7/10 Pris: $2.499

Her er hvad vi kan lide

Stabil, holdbar og sikker Parkeringsbremse og bakgear-tilstand Masser af tilføjelser og tilbehør Masser af kraft

Og hvad vi ikke gør

Skærmen er ikke særlig nyttig Smuk tung Der medfølger ingen laststativer Noget dyrt