Rad Power Bikes RadTrike recension: Stabilt 3-hjuligt kul

.single-review-card ~ h2 {clear:left} Betyg: 7/10 ? 1-Absolute Hot Garbage 2-Sorta Lukewarm Garbage 3-Strongly Defected Design 4-Några fördelar, många nackdelar 5-Acceptabelt imperfekt 6-Bra nog att köpa på rea 7-Bra, men inte bäst i klassen 8-Fantastiskt, med några fotnoter 9-Håll käften och ta mina pengar 10-Absolut Design Nirvana Pris: $2 499 Cory Gunther/Recension Geek

Elcykelmarknaden blir mer trångt för varje dag, och många alternativ ser likadana ut, vilket är anledningen till att jag var glad över att prova nya RadTrike. En

Även om designen är utmärkt, har jag några klagomål. Till att börja med önskar jag att Rad Power Bikes inkluderade en korg eller lastställ på baksidan. Det beror på att den ser ganska naken ut när den kommer ut ur lådan. Företaget har en v__g”>v__g”>trxnet uppsjö av tillbehör på sin webbplats, så att du kan välja vad du vill ha, men jag skulle ändå vilja se att den har lite mer för priset. Jag kastade en kylare på den en dag, men sedan var jag tvungen att hitta remmar för att hålla den säkert ombord.

Cory Gunther/Review Geek

Dessutom är displayen på RadTrike inget att skriva hem om. Du har knappar för att kontrollera pedalassistansnivån, växla den till backning eller sätta på/stänga av strålkastaren, men det är allt. Det finns ingen hastighet, körsträcka, räckvidd eller något annat. Det skulle vara trevligt att veta hur snabbt jag går eller hur långt jag har gått under en åktur.

Och slutligen, mitt sista klagomål är förmodligen ett personligt problem, men det är värt att nämna. Jag cyklar i första hand mountainbikes; mina fötter är fastklämda och fästa i pedalerna. Jag är van att trampa med den främre halvan av min fot.

På RadTrike är bakhjulen och ramen ganska nära pedalerna, och mina skor fortsatte att slå i bakramen under de första åkerna medan jag trampade. Jag tappade en sko vid ett tillfälle och var tvungen att backa den och gå tillbaka och hämta den. Det är lätt att justera fötterna och förhindra att detta händer, men om cykeln var 5-6 tum längre skulle det inte vara något problem.

Hitting the Road

Cory Gunther/Recensionsnörd

Så, hur går den? Ganska bra. Det är en klass 2 e-cykel, så du kan trampa, använda gasen eller båda. Slå på den, justera pedalassistansnivån och börja gå. Du får bara en växel, så att trampa är inte det lättaste till en början, men det är där gasreglaget kommer in. Tack och lov designade Rad Power Bikes gasreglaget för att accelerera långsamt och sedan vråla till liv. Som ett resultat kan du sakta börja gå, trampa och sedan vrida på gasen för att komma upp i hastighet.

Var bara redo att känna 750W-motorn sparka igång och hjälpa till när det behövs. Den har mer än tillräckligt med kraft för att glida runt på gatorna, och jag testade till och med att använda gasreglaget endast på en backe, och det finns gott om vridmoment för att få saker att röra på sig.

RadTrike går bara 14 mph, vilket är mer än tillräckligt för de flesta. Du kommer inte att flyga längs vägen på den, och det är okej. Den känns snabbare än den är också, tack vare den låga tyngdpunkten och små däck. Du kommer inte att veta hur snabbt du kör eftersom skärmen inte visar det, men i pedalassistans nivå 5 var det lätt att nå topphastigheter.

Faktum är att jag rekommenderar att du håller dig i nivå 4, eftersom den högsta inställningen gör det onödigt att trampa fysiskt, eftersom du kör snabbare än den enstaka växeln klarar av. Som ett resultat var det för lätt att trampa och jag gungade lite på cykeln utan något motstånd. Flera växlar skulle vara bra.

Tillbaka till däcken, det finns tre av dem, vilket innebär att du måste vara uppmärksam på din svängradie. Jag kände inte vid något tillfälle att den skulle välta (jag försökte till och med), men du vill se till att du svänger tillräckligt brett så att du inte slår något med bakhjulen.

RadTrike passade lätt genom min community-port. Cory Gunther/Recensionsnörd

Och även om den har en bred, stabil och bekväm hållning, är den fortfarande smal nog (33 tum) för att passa in genom de flesta dörröppningar, grindar i ett bostadsområde med mera.

Med tanke på att den har tre hjul är det en nischprodukt som inte kommer att tilltala alla. Det är inte min typiska åktur, så det var lite av en inlärningskurva, och det kändes konstigt till en början. Men det gick snabbt över och det var lätt att njuta av. Även att gå runt hörn i 10+ km/h kändes säkert.

RadTrike är perfekt för dem som skulle älska att cykla men inte har stabiliteten att göra det. Det är bra för äldre ryttare, barn eller de med tillgänglighetsproblem som fortfarande vill njuta av utomhus eller vind i håret.

Bromsar, parkeringsbroms och backning

Dra tillbaka bromsen, aktivera parkeringsspaken och du är redo. Cory Gunther/Review Geek

Förutom att den är elektrisk är de bästa delarna med RadTrike parkeringsbromsen och backfunktionen. Du sätter dig på den här cykeln lite annorlunda än en vanlig cykel, och att kunna låsa hjulen på plats säkert är en stor sak.

Körare kan dra i vänster bromsspak för att koppla in de främre mekaniska skivbromsarna, aktivera sedan den orangea parkeringsbromsspaken. Detta låser cykeln på plats och förhindrar att den rullar. Ännu viktigare är att den här elektriska trehjulingen går baklänges. Seriöst!

Cory Gunther/Recensionsnörd

När den är stoppad, tryck ner pedalhjälpsknappen till den lägsta inställningen och tryck sedan på och håll ned den nedre knappen med”R”på. Detta växlar cykeln till backning och användare kan försiktigt vrida gasreglaget för att gå bakåt.

Att ha en back är en stor sak, särskilt på en trike. Att kunna sparka den snabbt i backen och backa när du inte svänger tillräckligt skarpt för att rensa en buske eller navigera i ett köpcentrum gör det super användbart. Jag kommer att säga att RadTrike en eller två gånger slumpmässigt applicerade alldeles för mycket gas i backen och snurrade på däcken, vilket är lite oroande. Det hände bara första dagen, och jag har ännu inte upplevt andra gasproblem.

Äntligen, hur är bromsarna? RadTrike har två olika sätt att stoppa cykeln. Det finns traditionella mekaniska skivbromsar på framsidan, som gör ett ganska bra jobb. Och även om jag skulle älska att se bättre hydrauliska skivbromsar, fungerar den mekaniska uppsättningen utmärkt på dessa små däck.

Då, precis som cykeln du hade som barn, aktiveras backbromsen på motorcykeln om du trampar bakåt. bakdäck. Det är inte lika effektivt som huvudbromsarna, och du kan lätt sladda bakdäcken, men att kombinera de två fungerar extremt bra. Du kan snabbt och säkert stoppa den här cykeln när som helst.

Några andra detaljer

Cory Gunther/Recensionsnörd

På gott och ont ville jag nämna några andra aspekter av RadTrike. Från början trodde jag att det skulle vara en hopfällbar trike, men så är inte fallet. Även om cykeln inte fälls ihop, vilket gör den lättare att transportera, lade Rad Power Bikes till en fällmekanism på styret.

Du kan haka av och fälla ner styret och sedan sänka sätet, vilket gör det tillräckligt liten för att passa på baksidan av en SUV, men den är inte så bärbar. Ändå är det trevligt att ha möjligheten.

Cory Gunther/Recensionsnörd

Då, för att reda ut eventuell förvirring, får den här cykeln sin kraft från två olika ställen. De elektriska aspekterna och gasreglaget driver framhjulet. När du trampar skickar den kraften bara till det bakre högra hjulet. Båda bakdäcken snurrar inte när du trampar. Och medan baksidan fungerar som en differential och båda hjulen kan snurra fritt från varandra, så synkroniseras allt när kraften går igenom den.

Jag skulle gärna se ett mellandrevssystem här, men för frakt och enkel montering förstår jag varför Rad Power Bikes valde det tillvägagångssätt det gjorde. Vet bara att RadTrike inte är byggd för ojämn terräng och kanske inte har den bästa dragkraften i vissa situationer. Men jag körde min i regnet, och den hade gott om dragkraft mellan min vikt och cykelns vikt.

Bedömning: A Great Bike for Accessibility

Cory Gunther/Recension Geek

Elektriska trehjulingar växer i popularitet, och medan RadTrike gör det inte Om du inte kör förbi tävlingen i någon specifik kategori är det en väl avrundad cykel med tanke på dess målgrupp. Även om det är lite dyrt jämfört med konkurrenterna och inte inkluderar ett lastställ, är RadTrike byggd för att rymma olika ryttare och ger en gedigen upplevelse.

Rad Power Bikes är ett varumärke vi känner till. och förtroende. Denna cykel är säker, stabil och njutbar. Dessutom är den anpassningsbar med en mängd tillbehör för att passa alla användares behov, vilket är ett stort försäljningsargument. Avslutningsvis är RadTrike en fantastisk trehjuling som hjälper alla att ta sig ut på äventyr med självförtroende.

Betyg: 7/10 Pris: 2 499 USD

Här är vad vi gillar

Stabil, hållbar och säker Parkeringsbroms och backläge Massor av tillägg och tillbehör Massor av kraft

Och vad vi inte gör

Skärmen är inte särskilt användbar. tung Kommer inte med några lastställ Något dyrt