Shutterstock/betto rodrigues
Pada bulan Februari, Tesla mengeluarkan recall pada 579,000 kenderaan untuk ciri yang mengatasi bunyi amaran pejalan kaki. Syarikat itu menarik balik lebih 800,000 kereta seminggu sebelumnya untuk lonceng tali pinggang keledar, 54,000 lagi kerana berpotensi melalui papan tanda berhenti, dan itu hanyalah beberapa daripada 10 penarikan balik Tesla dalam empat bulan lalu untuk pemandu AS. Jadi ini menimbulkan persoalan, mengapa kenderaan Tesla sentiasa ditarik balik?
Pemanggilan balik ini merangkumi keseluruhan rangkaian kenderaan Tesla, daripada Model S, Model X, Model 3 dan Model Y. Jangan dapatkan Saya salah, hampir setiap pengeluar dan kenderaan akhirnya menjadi sebahagian daripada panggilan semula pada satu ketika. Tesla pastinya bukan satu-satunya yang mempunyai senarai banyak penarikan balik.
Walau bagaimanapun, kami telah melihat peningkatan yang besar dalam kes kebelakangan ini, terutamanya sebagai Pentadbiran Keselamatan Trafik Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA) dan pengawal selia cuba mengikuti perkembangan teknologi baru. Tapak iSeeCars mempunyai senarai penarikan balik yang dikemas kini setiap hari, menunjukkan bahawa Tesla telah mengeluarkan paling banyak panggilan balik sepanjang beberapa bulan pertama 2022, lebih dua kali ganda daripada jenama lain.
Ya, Pengingatan Balik Perisian Masih Dipanggil Balik
Tesla
Panggilan balik automotif tidak begitu sama pada hari ini. Pada masa lalu, pemilik kereta perlu membawa kenderaan mereka yang telah ditarik balik ke pengedar untuk pembaikan atau penggantian alat ganti, atau mendapatkan bayaran balik jika mereka telah membayar untuk pembaikan di tempat lain. Tetapi sekarang kerana kereta pada asasnya adalah komputer, beberapa pengeluar boleh menyelesaikan masalah, penarikan balik dan isu lain dengan kemas kini perisian melalui udara.
Kereta baharu boleh mendapat kemas kini sama seperti telefon pintar dan komputer kami, iaitu kedua-duanya baik dan buruk. Tesla telah mengeluarkan kemas kini perisian untuk hampir setiap penarikan balik. Daripada melumpuhkan mod pemanduan”asertif”yang membenarkan perhentian berguling pada papan tanda berhenti dan merancang untuk melakukan perkara yang sama untuk menangani isu pada 800,000 kereta yang melepasi bunyi tali pinggang keledar.
Walau bagaimanapun, hanya kerana ia bukan sama seperti zaman dahulu kala, ini masih dianggap sebagai penarikan balik. Pentadbiran Keselamatan Trafik Lebuhraya Kebangsaan menyenaraikan setiap satu daripadanya dalam senarai panggil balik dan kebanyakan penarikan balik Tesla baru-baru ini hanya dibuat selepas mesyuarat dengan NHTSA.
Mengapa Banyak Penggilingan Tesla?
Tesla
Keupayaan menangani panggilan semula melalui kemas kini menjadikan segalanya pantas , mudah, dan yang lebih penting, berpatutan. Sebagai contoh, daripada berbelanja berjuta-juta untuk panggilan balik yang memerlukan kenderaan kembali ke pengedar dan kemudian membayar mekanik, Tesla hanya boleh mengeluarkan kemas kini perisian.
Ini mungkin sebab Tesla terus mengeluarkan ciri yang kemas, hanya untuk minta NHTSA menutupnya, kerana mereka tahu kemas kini pantas sahaja yang diperlukan. Malangnya, itu sebahagian daripada masalah. NHTSA hanya boleh meminta perubahan selepas perisian Tesla dikeluarkan, bukan sebelum ini, itulah sebabnya kami melihat begitu banyak penarikan balik.
Contoh utama ialah recall of 579k Tesla vehicles atas ciri”boombox”. Semua EV di AS mesti mempunyai pembesar suara luaran yang mengeluarkan bunyi semasa bergerak,”bunyi EV”untuk memberi amaran kepada pejalan kaki berhampiran, kerana EV tidak kuat seperti kenderaan gas biasa.
Tesla mengambil kesempatan daripada pembesar suara tersebut dan mengeluarkan mod boombox di mana pemilik boleh meletakkan kereta, menghidupkan muzik dan menjadikan Model S sebagai pembesar suara gergasi. Ia adalah ciri yang hebat, tetapi ia berfungsi walaupun ketika kenderaan sedang bergerak-dan itulah masalahnya. Mod Boombox memainkan muzik dan bukannya bunyi yang diperlukan, yang mungkin berbahaya kepada pejalan kaki, dan ini adalah undang-undang.
Kini, Tesla akan mengeluarkan kemas kini perisian pantas untuk menangani”panggil semula”dan lumpuhkan Boombox kefungsian apabila kenderaan berada dalam Drive, Neutral dan Reverse. Ia hanya akan berfungsi di Park. Sejujurnya, ia sepatutnya tidak pernah berfungsi melainkan kereta berada di Park.
Adakah Terdapat Penyelesaian?
Tesla
Kesimpulannya ialah pengawal selia tidak mengikuti teknologi automotif terkini dan Tesla mengambil kesempatan daripada ia. Ciri-ciri yang menyeronokkan, mod pemanduan atau keupayaan untuk bermain permainan video daripada paparan infotainmen memberi syarikat satu tan akhbar percuma, yang sangat berharga.
Apabila banyak ciri ini berjalan dalam garis halus antara undang-undang keselamatan atau peraturan kemudian disiasat, Tesla boleh mengeluarkan kemas kini dengan cepat dan membetulkannya.
Pada masa yang sama, pengawal selia perlu melakukan tugas yang lebih baik untuk mengejar teknologi dalam kenderaan hari ini, yang juga sebahagian daripada masalah. Sama ada itu meluluskan peraturan baharu atau menukar sistem. Sekali lagi, pengawal selia tidak boleh menyemak perisian sebelum ia dipadam, jadi mungkin sesuatu perlu diubah.
Sebaliknya, jika lebih banyak undang-undang diumumkan atau jika pengawal selia mula menyemak perisian sebelum ia dihantar ke kenderaan, kemas kini dan ciri baharu akan mengambil masa selama-lamanya, dan inovasi akan terjejas.
