Kereta keluaran besar-besaran elektrik tulen pertama di dunia akan dihentikan, tetapi ia tidak menarik banyak perhatian. Nah, ini bukan kenderaan Tesla, ia adalah Nissan Leaf. Kereta ini mempunyai beberapa penghormatan yang mengingati ingatannya. Beberapa penghormatannya termasuk
Kereta elektrik tulen yang pertama dikeluarkan secara besar-besaran Kereta elektrik terlaris di dunia Kereta dunia tahun Kereta Eropah tahun
Malah, Tesla boleh dengan selesa memanggil kereta ini sebagai abang dan ia tidak akan jauh dari kebenaran. Hari ini, apabila era kereta elektrik tulen sebenar sedang menjadi trend, ia mempunyai nasib yang serupa dengan Kodak dan Nokia. Sebabnya reformasi dan inovasi adalah kecil dan laluan teknikalnya tidak tegas. Ya, hari ini kita bercakap tentang Nissan Leaf – kereta pengeluaran elektrik tulen pertama di dunia.
Nissan Leaf akan meninggalkan tempat kejadian
Berita terkini mengatakan bahawa Nissan Leaf akan akan dihentikan sekitar 2025. Kereta jenis apakah ini? Ia dilancarkan pada Disember 2010, apabila Tesla hanya melancarkan Roadster, dan Model S/X/3/Y tidak pernah dilihat. Pada masa itu, kereta itu mempunyai jarak 175km (dalam keadaan NEDC) dan kapasiti bateri 24kWj. Bateri boleh dicas hingga 80% dalam masa kira-kira 30 minit. Kuasa keluaran maksimum motor ialah 80kW, tork maksimum ialah 280N⋅m, dan kelajuan tertinggi boleh mencapai 145km/j.
Perlu dinyatakan bahawa harga permulaan kereta ini ialah 2,984,250 yen ( kira-kira $22,000 menggunakan kadar pertukaran semasa). Perkara yang paling berkuasa tentang kereta ini ialah baterinya sangat selamat, dan banyak institusi telah mengesahkannya:
Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan A.S. (NHTSA) menilai kereta itu daripada lima bintang selama dua tahun berturut-turut pada permulaan. pelancarannya; Institut Insurans untuk Keselamatan Lebuhraya menyenaraikannya sebagai”Pilihan Keselamatan Teratas”Program Penilaian Kereta Baharu Eropah (Euro NCAP) juga menganugerahkan Leaf penarafan keselamatan kereta lima bintang tertinggi.
Statistik menunjukkan bahawa Leaf menjual sejumlah 35,000 unit di Eropah lima tahun selepas pelancarannya. Walaupun dengan nombor ini, kadar kegagalan bateri masih kurang daripada 0.01%. Sebagai perbandingan, kadar kegagalan kenderaan petrol adalah 25 kali lebih tinggi.
Mengapa bateri Nissan Leaf begitu selamat?
Sebab mengapa ia begitu selamat adalah terutamanya AESC, pembekal bateri di belakangnya, telah mengambil pelbagai langkah seperti meningkatkan kestabilan haba bahan katod, menambah bahan tambahan khas pada elektrolit yang menjadikan permukaan elektrod kurang terdedah kepada haba, dan meningkatkan rintangan haba pemisah, dengan itu mengurangkan risiko pelarian haba sel.
Selain itu, pada peringkat pembuatan sel, setiap sel mempunyai lebih daripada 2,000 titik pengumpulan data. Ini boleh mengurangkan ketidakkonsistenan sel dengan berkesan. Oleh itu, Nissan Leaf telah lama meletakkan perlindungan alam sekitar dan penjimatan tenaga sebagai titik jualan utamanya. Pada tahun 2012, ia berulang kali menekankan bahawa”ia lebih menjimatkan daripada memandu kereta bahan api”dalam s. Mereka menyifatkannya seperti berikut:
Berlari 60 batu (kira-kira 96.6km) kos kurang daripada 1 paun untuk memandu Leaf, tetapi kosnya 6 paun untuk memandu kereta petrol.
Selain berpandangan jauh, Nissan Leaf juga dianugerahkan”Anugerah Penglihatan Kereta Hijau”pada tahun 2010. Ia mengalahkan kereta elektrik tulen Ford Focus, bahan api hidrogen Mercedes-Benz F-Cell. kereta sel, dan kereta hibrid plug-in Toyota Prius.
Tidak dinafikan raja kenderaan elektrik, produk letupan sebenar pada malam sebelum era kenderaan elektrik. Walau bagaimanapun, walaupun begitu, Leaf tidak pernah menjadi tiket melarikan diri Nissan, dan kedua, ia tidak dapat meneruskan mitos itu. Dengan impak Tesla dan kuasa pembuat kereta baharu, ia juga telah menjadi ahli”mati”dalam pasaran kereta elektrik.
Menang di garisan permulaan, tetapi tidak mempunyai ketawa terakhir
h4>
Sebagai raja kenderaan elektrik, Nissan Leaf mempunyai masa yang baik di pasaran pada permulaannya. Menurut laporan, sehingga Disember 2019, jumlah jualan global Leaf ialah 450,000 unit, menjadikannya kereta elektrik terlaris di dunia.
Sebab mengapa ia terjual dengan begitu baik boleh dilihat daripada maklum balas pemilik kereta:
Pada masa itu, tidak banyak model untuk kenderaan elektrik untuk dipilih, dan Leaf adalah berpatutan dan kos efektif Tidak perlu mengisi minyak, menjimatkan wang dan masa Kereta sangat mudah untuk diletakkan. , dan sangat selesa untuk memandu pergi dan balik dari tempat kerja Pengalaman memandu adalah mudah dengan teknologi pedal elektronik e-Pedal
Dari sudut pandangan ini, Nissan Leaf, sebagai perintis kenderaan elektrik, hanya memenuhi yang paling asas keperluan sesebuah kereta. Penekanan utamanya ialah menggantikan kenderaan bahan api. Walau bagaimanapun, apabila persaingan pasaran semakin sengit, dan terdapat lebih ramai pemain kenderaan elektrik, keadaan tidak lagi sama.
Kekurangan Nissan Leaf kini lebih ketara
Kini terdapat lebih banyak model untuk dipilih dan Nissan Leaf bukan lagi satu-satunya kereta elektrik yang mudah untuk diletakkan. Sehingga penghujung 2019, Tesla Model 3 menjual sejumlah 449,000 unit, serta-merta menghilangkan mahkota jualan global Leaf.
Di bawah kesan ini, kelemahan Leaf telah menjadi lebih ketara:
Julat pelayaran terlalu pendek untuk perjalanan jarak jauh Kapasiti bateri rendah, pengurusan haba bateri adalah tidak dilakukan dengan baik Penyejukan aktif bateri tidak standard dan prestasi bateri akan menurun dengan ketara selepas masa yang lama Prestasi pecutan yang lemah, tidak menarik dari segi fungsi dan estetik Susut nilai pantas, susut nilai 80% dalam 5 tahun selepas membeli Kemas kini OTA Jauh tidak tersedia
Kesimpulannya: sistem tiga elektrik tidak cukup baik, dan kecerdasan juga cacat. Namun begitu, Nissan Leaf tidaklah teruk, tetapi ia kini wujud dalam bidang yang terdapat banyak pilihan yang jauh lebih baik.
Sumber/VIA: