Rusia mempunyai kapal pemecah ais berkuasa nuklear baharu yang dipanggil”Ural”(Jenis 22220). Ini sebenarnya adalah negara yang ketiga seumpamanya. Menurut laporan baru-baru ini, Ural baru-baru ini menyelesaikan ujian laut yang berjaya. Tarikh penghantaran peranti ini ke Rusia adalah lewat bulan ini. Semakan percubaan selama dua minggu adalah di Teluk Finland. Pemecah ais jenis ini mempunyai anjakan sebanyak 33,000 tan. Ia dilengkapi dengan dua reaktor air bertekanan generasi ketiga 175 MW. Ia juga mempunyai kelajuan maksimum 22 knot. Selain itu, gergasi ini boleh memecahkan lapisan ais setebal hampir 3 meter. Rusia sudah mempunyai dua kapal pemecah ais jenis ini dan merancang untuk membina tujuh kapal.
Pemecah ais Type 22220 akan menjadi tulang belakang armada pemecah ais awam Rusia. Ia akan bertahan dalam ujian masa dalam beberapa tahun akan datang. Peranannya adalah untuk memastikan navigasi sepanjang tahun di laluan Lautan Artik. Apabila dunia semakin panas, lapisan ais Artik mencair. Oleh itu, Lautan Artik mungkin menjadi hab maritim yang sama pentingnya dengan Selat Melaka.
Pemecah ais nuklear Rusia – Ural
Laluan Artik dan laluan Melaka-India, Lautan-Mediterania adalah di bahagian utara dan selatan Eurasia, masing-masing. Terdapat berpuluh-puluh negara di sepanjang laluan selatan. Walau bagaimanapun, terdapat hanya segelintir negara di sekitar Lautan Artik. Tambahan pula, hubungan antarabangsa di sekitar Lautan Artik adalah lebih mudah.
Laluan Lautan Artik mempunyai kelebihan yang besar. Ia boleh bermula di Shanghai dan berakhir di Rotterdam, Belanda. Lautan Artik adalah 2,670 batu nautika lebih pendek daripada Lautan Hindi-Mediterranean.
Berita Gizchina minggu ini
Laluan Lautan Artik boleh dibahagikan kepada tiga. Walau bagaimanapun, melihat keadaan geografi semasa dan corak perdagangan, hanya Laluan Timur Laut yang boleh dilaksanakan. Laluan air ini bermula dari Lautan Atlantik di barat. Ia terbentang di sepanjang pantai utara panjang Eurasia ke timur. Ia kemudiannya melalui Selat Bering ke Lautan Pasifik. Hamparan ini menghubungkan tiga wilayah utama Eropah, Rusia dan Asia Timur.
Pada masa ini, sebahagian besar daripada mereka yang melalui laluan air Artik adalah kapal kargo. Artik sememangnya kaya dengan rizab minyak dan gas. Semestinya, gas asli di Yamal-Nenets, Rusia begitu prolifik. Kapal LNG dengan keupayaan navigasi ais-laut akan menjadi tumpuan baharu industri pembinaan kapal. Walau bagaimanapun, kos penyelidikan dan pembangunan kapal LNG ais laut adalah sangat tinggi.
Ais Artik mencair dari tahun ke tahun. Walau bagaimanapun, aplikasi berskala besar laluan Artik masih jauh. Selagi ais Artik terus mengecut, ia hanya menunggu masa. Beberapa kapal akan mula melalui laluan itu. Ia akan mempunyai pengaruh geo yang besar dan akan membentuk semula saluran tenaga sedia ada. Namun begitu, kerugian akibat pemanasan global jauh melebihi keuntungan.