Wuling
De Wuling Hong Guang MINI EV is het absoluut bestverkochte elektrische voertuig in China, en overtreft Tesla en alle anderen in de verkoop. Als je het vergelijkt met een van de meest betaalbare EV’s in de Verenigde Staten, de bijna $ 28.000 Nissan Leaf, is het gemakkelijk te zien waarom.
De GM-merk Wuling MINI EV kost tussen de $ 4.000 en $ 6.000 met de huidige wisselkoersen, heeft een strak design, veel laadruimte en een actieradius van ongeveer 100 mijl per lading. Als je geen idee had dat Chinese EV’s zo goedkoop waren, ben je niet de enige.
Voor degenen die zich afvragen: de Mini EV werd in juli 2020 gelanceerd via een joint venture tussen GM en de Chinese bedrijven Wuling en SAIC. Als GM een uitstekende en betaalbare EV voor China kan maken, waarom kunnen ze dat dan niet in de Verenigde Staten?
Houd er rekening mee dat er maar vier zitplaatsen zijn en een schamele topsnelheid van 100 km/u, maar toch is het een capabel klein stadsvoertuig dat we graag ergens anders zouden zien. Voor de verbluffend betaalbare prijs zou je een barebones-auto verwachten. Kijk in plaats daarvan naar de afbeeldingen van het interieur geleverd door GM, je zult een stijlvol voertuig van binnen en van buiten opmerken.
Wuling 
Wuling 
Wuling .moka_gallery_wrap_outer{user-select:none}.moka_gallery_nooverflow{overflow:hidden}.moka_gallery_wrap_fullscreen{position:fixed;top:80px;bottom:10px;left:10px;right:10px;z-index:999;background-color:#fff}.moka_gallery_fullscreen_blocker{display:none;position:fixed;top:0;bottom:0;le ft:0;right:0;z-index:998;background-color:#fff}.moka_gallery_fullscreen_blocker.blocker_shown{display:block}.moka_gallery_image img{max-height:600px;max-width:600px}.moka_gallery_wrap_full_gallery_wrap_fullscreen _moka_gallery _moka_gallery_image img{max-height:70vh;max-width:100%}.moka_gallery_wrap_cls{height:400px;overflow:hidden}.moka_gallery_wrap{border-top:1px solid #000;border-bottom:1px solid #000;clear:both }.moka_gallery_fullsize{float:right;margin:5px}.moka_gallery_sxs{width:49%;float:left;padding:5px;padding-bottom:0}.moka_gallery_sxs img{max-width:100%}.moka_gallery_single{widery_single 100%;padding:5px;padding-bottom:0;text-align:center!important}.moka_gallery_slidecounter{float:right;margin:5px}.moka_gallery_image{text-align:left;font-style:italic}.moka_gallery_slidewrap{ display:none;visibility:hidden;dekking:0;transition:visibility 0s 2s , dekking 2s linear}.moka_gallery_slidewrap.activeslide{display:flex;visibility:visible;opaciteit:1;transition:ondoorzichtigheid 2s lineair;align-items:center ;justify-content:center}.moka_g allery_left,.moka_gallery_right{margin-top:5px;margin-bottom:5px}.moka_gallery_navbar{width:100%;clear:both;display:flex;justify-content:center;flex-wrap:wrap;padding-top:5px }.moka_gallery_nav_item{border:1px vol #ccc;margin:2px}.moka_gallery_nav_item.active{border:1px vol #2d6095}.moka_gallery_nav_item img{height:48px}.moka_gallery_left img{height:100px;margin-right:10px;margin-right:10px;-width:none;width:32px}.moka_gallery_right img{height:100px;margin-left:10px;max-width:none;width:32px}.moka_gallery_left,.moka_gallery_right{width:18px;height:18px}@mediascherm en (min-breedte:768px){.moka_gallery_wrap_outer.moka_gallery_left svg,.moka_gallery_wrap_outer.moka_gallery_right svg{display:none}.moka_gallery_wrap_outer:hover.moka_gallery}_gallery_links svg,.moka_gallery_right svg scherm en (max-breedte:768px){.moka_gallery_left img{height:50px;margin-right:2px;width:16px}.moka_gallery_right img{height:50px;margin-left:2px;width:16px}.moka_gallery_. Fullsize {display: none}.moka_gallery_image img {max-width: 100%}} imagecredit {background: url (gegevens: image/svg + xml, base64, 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); background-position-y: 0%; achtergrond-repeat:repeat;background-size:auto;background-repeat:no-repeat;padding-left:20px;background-size:16px;background-position-y:2px;margin-left:10px}
De hoge-eindmodel krijgt kopers comfortabele tweekleurige stoelen met textuur, viervoudig verstelbare bedieningselementen en achterstoelen met een rugleuning van 20 graden. Je vindt ook 12 opbergvakken aan de binnenkant en de achterbank in bankstijl kan zelfs plat worden geklapt, zodat er genoeg ruimte overblijft voor koffers of een kinderwagen.
Je zult geen groot luxe LCD-scherm vinden infotainment-display zoals je zou doen in een Tesla, en het meest betaalbare model heeft niet eens airbags. Dat zou natuurlijk een groot probleem zijn voor de Amerikaanse regelgeving en wetten. Aan de andere kant is de duurdere Muling MINI EV uitgerust met airbags en andere veiligheidsvoorzieningen.
In de huidige vorm is dit type voertuig niet straatlegaal in de Verenigde Staten. Van ontbrekende airbags tot de 27 pk en 62 MPH topsnelheid onze straten overtreffen. Met een paar kleine aanpassingen, een beetje meer vermogen en wat upgrades, zullen we misschien uiteindelijk zoiets in Noord-Amerika zien.
Een verbeterde versie van de Wuling MINI EV wordt binnenkort verwacht met dubbele de batterijcapaciteit, een 30 kW elektromotor (in plaats van 20 kW) met een bereik van ongeveer 186 mijl per lading. Wie weet, misschien zal GM uiteindelijk dit soort ultra-betaalbare EV-staten brengen. Zo ja, zou je er dan een kopen?