Een grote autofabrikant, een grote vrachtwagenstopketen en een laadbedrijf voor elektrische voertuigen stellen een netwerk voor dat oplaadstekkers zou plaatsen met tussenpozen van 80 kilometer langs Amerikaanse snelwegen.
Algemeen Motors, Pilot Travel Centers en EVgo zeiden dat ze 2000 oplaadstations zullen bouwen op”tot”500 Pilot Flying J-locaties in het hele land.
De bedrijven willen geen vragen beantwoorden over de kosten of hoeveel ze zullen betalen, maar een verklaring zegt dat ze rekenen op overheidssubsidies en programma’s van nutsbedrijven om het netwerk te helpen opzetten.
De bouw zal deze zomer beginnen en de eerste laders zullen ergens in 2023 operationeel zijn, zei GM-woordvoerder Philip Lienert. Het netwerk zou binnen een paar jaar klaar moeten zijn, zei hij.
GM zei dat het netwerk langs snelwegen zou liggen om interstate reizen mogelijk te maken.
Als ze klaar zijn, zullen de opladers de regering van Biden helpen om haar doel van 500.000 landelijke stations tegen 2030 te bereiken, terwijl het probeert mensen ertoe te brengen over te stappen van benzine-aangedreven voertuigen om de klimaatverandering te bestrijden.
De tweeledige infrastructuurwetgeving die door het Congres is goedgekeurd, leverde uiteindelijk slechts de helft op van de $ 15 miljard die Biden voor ogen had om een campagnebelofte van 500.000 laadstations in 2030 waar te maken.
Toch bleef de $ 7,5 miljard voor laadstations is een katalysator geweest voor investeringen in de industrie, zei nationale klimaatadviseur Gina McCarthy.”Het is opwindend om te zien hoe toonaangevende bedrijven reageren door hun eigen ambitieuze doelen te stellen en te investeren in een handig, betrouwbaar en betaalbaar landelijk laadnetwerk”, zei ze.
Biden’s Build Back Better-voorstel was bedoeld om de leemte op te vullen maar is vastgelopen in het Congres.
Ambtenaren van de regering zeggen nu dat de infrastructuurwet zal helpen de weg te banen voor maximaal 500.000 oplaadpunten tegen 2030. Dat is anders dan oplaadstations, die meerdere stopcontacten kunnen hebben. Ze zeggen dat particuliere investeringen de leemte kunnen opvullen. Momenteel zijn er bijna 124.000 openbare EV-verkooppunten in de VS op meer dan 49.000 stations.
Het ministerie van Transport zei dat $ 5 miljard van de $ 7,5 miljard voor EV-opladers naar staten zal gaan, die kunnen samenwerken met andere groepen. De resterende $ 2,5 miljard zou gaan naar concurrerende subsidies voor oplaadprojecten. Er zijn nog geen subsidies toegekend.
Het nieuwe laadnetwerk is een stap in de richting van het uitbouwen van een laadnetwerk dat het publiek comfortabeler maakt om in elektrische auto’s te reizen, zegt Stephanie Brinley, hoofdanalist van S&P Global Mobility.
“De infrastructuur van elektrische voertuigen moet een soort combinatie zijn van locaties zoals Pilot,”zei ze.”Het heeft waarschijnlijk dit niveau van ondersteuning van veel verschillende stemmen nodig om het te laten werken.”
Pilot zegt dat het meer dan 750 locaties heeft in 44 Amerikaanse staten en vijf Canadese provincies.
GM heeft zich tot doel gesteld om tegen 2035 alleen elektrische personenauto’s te bouwen. Het heeft beloofd om tegen 2025 wereldwijd 30 elektrische voertuigmodellen te verkopen.
Het heeft beloofd bijna $750 te investeren miljoen aan opladers, maar zou niet zeggen hoeveel daarvan is uitgegeven.
GM-eigenaren zouden kortingen en exclusieve oplaadreserveringen op het netwerk krijgen, aldus het bedrijf.
FacebookTwitterLinkedin