De chief executive van de Indiase ride-hailing start-up BluSmart Electric Mobility heeft gezegd dat het bijna $ 250 miljoen ophaalt van investeerders, waaronder de venture capital-divisie van BP.
BluSmart, dat een wagenpark met volledig elektrische voertuigen (EV) beheert, verwachtte de komende twee maanden deals te sluiten met impactfondsen en private equity-investeerders, zei hij.
“Bp Ventures heeft al een belang in BluSmart en zal ook in deze ronde een van de leidende investeerders zijn. De meeste andere financiering zal komen van wereldwijde investeerders in de VS en Europa,”zei hij.
Jaggi maakte de waardering niet bekend waarbij geld wordt ingezameld, maar de genoemde ritbedrijven zoals BluSmart worden doorgaans gewaardeerd op 15-18 keer hun jaarlijkse omzet.
Bp Ventures reageerde niet op een e-mail waarin om commentaar werd gevraagd.
De investeringstak van de Britse oliemaatschappij investeerde in september $13 miljoen leeuw in BluSmart als onderdeel van een ronde van $ 25 miljoen, de eerste deal in India. BP Ventures heeft gezegd dat het op zoek is naar meer mogelijkheden op gebieden zoals laadinfrastructuur voor elektrische auto’s, batterijwissel en energieopslag.
BluSmart, dat concurreert met ride-hailing-gigant Uber Technologies en binnenlandse rivaal Ola-dat wordt ondersteund door de Japanse Softbank Group, zegt dat het een vloot van 1.800 elektrische auto’s bezit, voornamelijk gekocht van Tata Motors.
Het bedrijf zal het geld gebruiken om meer EV’s te kopen, zijn laadinfrastructuur uit te breiden, in technologie te investeren en de service in meer Indiase steden, zei Jaggi.
BluSmart heeft gezegd dat het in totaal 13.500 elektrische auto’s in bestelling heeft bij Tata Motors. Het wagenpark omvat ook elektrische voertuigen van MG Motors, eigendom van de Chinese autofabrikant SAIC Motor Corp, en het Chinese BYD Co, zei Jaggi.
India dringt er bij autofabrikanten op aan elektrische voertuigen te bouwen en wil dat ten minste 30% van de verkoop van nieuwe auto’s aan tegen 2030 elektrisch zijn-een verschuiving die volgens haar kan worden geleid door wagenparkbeheerders. EV’s maken momenteel een fractie van de omzet uit, voornamelijk vanwege de hoge batterijkosten en een gebrek aan oplaadinfrastructuur.
FacebookTwitterLinkedin
