Marokko onderhandelt met fabrikanten van elektrische voertuigen om een fabriek in het land op te zetten om aan te sluiten bij de bestaande autosector en de kobaltproductie, zei minister van Industrie Ryad Mezzour.
“We hopen voor het einde van dit jaar een deal voor de fabriek te tekenen”, zei de minister in een interview met Reuters, maar weigerde de namen van de bedrijven te noemen.
Dat deed hij niet zeggen hoeveel investering het zou vergen, maar noemde het een”gigafabriek”, een term die veel wordt gebruikt voor zeer grote productiefaciliteiten.
De geplande fabriek voor EV-batterijen zal”een enorm momentum bieden voor de lokale automobielsector”en zal profiteren van de beschikbaarheid van hernieuwbare energie en grondstoffen zoals kobalt en fosfaten in het land, zei hij.
De vraag naar dergelijke batterijen groeit buiten en binnen Marokko, waar Citroën van plan is zijn productiecapaciteit binnen twee jaar vanaf 50,00 0 elektrische supermini-auto’s, zei Mezzour.
Marokko is de thuisbasis van productiefabrieken voor Renault en Stellantis met een gecombineerde productiecapaciteit van 700.000.”We mikken op 1 miljoen in de komende drie tot vier jaar”, zei hij.
De export door zo’n 250 Marokkaanse autofabrikanten en onderdelenfabrikanten overtrof de industriële export van Marokko in de afgelopen zeven jaar en overtrof de verkoop van fosfaat.
Tot mei van dit jaar bedroeg de verkoop van de autosector in Marokko $ 4,13 miljard, een stijging van 24 procent.
De eerste en op één na best verkochte auto’s in Europa, de Dacia Sandero en Peugeot 208 , respectievelijk, zijn beide gemaakt in Marokko, zei hij.
Om het concurrentievermogen ten opzichte van China en India te vergroten, is Marokko van plan het aantal lokaal gemaakte onderdelen in de auto’s die het exporteert te verhogen tot 80 procent, een stijging van van 65 procent op dit moment, zei hij.
“De auto-en de lucht-en ruimtevaartindustrie zijn de twee drijvende krachten achter industriële innovatie in het land”, zei hij.
LUCHTVAART
Hij zei dat de omzet van de lucht-en ruimtevaartindustrie het niveau van vóór de Covid-pandemie zal overschrijden, zei hij, aangezien de export tot mei steeg tot $ 877 miljoen, een stijging van 61 procent ten opzichte van een jaar eerder. ar eerder.
Op maandag werd Collins Aerospace de nieuwste grote speler die toetrad tot een lijst van wereldwijde lucht-en ruimtevaartfabrikanten, waaronder Boeing en Airbus, die Marokkaanse onderdelen importeren.
De deal , ondertekend aan de zijlijn van Farnborough Airshow, zal $ 1 miljard aan inkomsten toevoegen aan de Marokkaanse lucht-en ruimtevaartleveranciers over alle spectrums van motor, cabine, romp en vleugeldeel.
Tijdens hetzelfde evenement tekende Marokko een nieuwe deal met GAL Aerospace gaat een interieurfabriek van $ 12 miljoen bouwen.
Nu zijn de 140 fabrieken voor de lucht-en ruimtevaartindustrie in Marokko in staat om 43 procent van de componenten van een wereldwijd vliegtuig te bouwen, zei Mezzour.
FacebookTwitterLinkedin
