.fb-comments,.fb-comments span,.fb-comments span iframe[style]{min-width:100%!important;width:100%!important}
BOEDAPEST, Hongarije — Methode Een persoon kampioen Max Verstappen overwon een spin en zijn slechtste startplek van de tijd om de Hongaarse Grand Prix op zondag te verwerven. Zijn achtste overwinning van de periode duwde Verstappen’s gids naar 80 details rond Charles Leclerc terwijl de F1 zijn pauze in het midden van het seizoen ingaat.
Hoewel zijn voorsprong blijft groeien, overweegt Verstappen niet vooruit.
“Het is van klasse een fantastische voorsprong,”verklaarde hij.”Maar als je wilt vechten voor kampioenschappen, kun je gewoon niet veel fouten maken.”
Mercedes zette beide voertuigen op het podium voor de tweede race op rij, zevenvoudig F1-winnaar Lewis Hamilton kerfde zijn weg van de zevende naar een next-put finish, teamgenoot en pole-sitter George Russell werd 3e.
Carlos Sainz Jr. eindigde als vierde in een extra rampzalige dag voor Ferrari. Leclerc werd zesde, één plek achter Sergio Perez van Purple Bull.
Verstappens achtste overwinning van de periode was de 28e in de carrière van de Nederlander.
“Wie had dat geloofd toen we wakker werden krijgen we nu misschien dit eindresultaat? Geweldig’, liet Verstappen zijn personeel weten en grinnikte.”Ik vocht met veel jongens en het was erg leuk daar. Dat was een gekke race, maar (we) bleven sereen en we wonnen.”
Hij kwalificeerde zich op zaterdag als slechtste 10e in de tijd vanwege een afname van de elektriciteit, en in de race van zondag maakte Verstappen een spin van 360 graden.
“Ongelooflijke Max, dat is precies de beste van je”, antwoordde Red Bull-personeelshoofd Christian Horner.”Fantastisch.”
Russell, die voor de eerste keer in zijn werk vanaf de pole begon, leidde 30 ronden totdat Leclerc hem aan de buitenkant overhandigde terwijl vage wolken rond het Hungaroring-circuit rolden en een lichte regen begon te vallen. tuimelen.
Met Leclerc main, Verstappen undercut voor snellere banden. Ferrari maakte een blunder door te beslissen over de banden die veel langer meegaan voor Leclerc.
“Deze banden zijn (expletief)”, zei Leclerc.
Hij maakte later duidelijk dat hij ervan uitging dat het was de verkeerde telefoon.
“Ik heb heel duidelijk gemaakt dat ik (de medium band) zo lang mogelijk moest vasthouden, maar we gingen vrij vroeg de pits in voor de echt harde, die we willen erkennen waarom. Ik denk dat stoppen voor het echt moeilijke de keerpunt was,”zei Leclerc. “Om eerlijk te zijn, voordat we aan het kampioenschap denken, moeten we als personeelsbestand begrijpen wat we moeten doen om superieur te worden. Vooral omdat het anders waarschijnlijk erg lastig wordt.”
Tijdens de daaropvolgende tijd miste Verstappen grip en draaide hij op de monitor, waardoor Sainz de gids van Hamilton kon krijgen. Leclerc passeerde Verstappen, maar verloor zijn plaatsing kort daarna omdat Verstappen snellere banden had.
“Het waren ongelooflijk uitdagende kwalen daar, maar we ervaarden een echt fantastische techniek”, meldde Verstappen. “We waren erg reactief, altijd pitstops op het juiste moment. Zelfs met de 360 die we nog steeds ontvangen.”
Terugdenkend aan de spin, verklaarde Verstappen:”Ik ging op gas en miste de achterkant volledig, het viel me op.”
Ferrari’s benadering ellende zou gewoon niet afwezig blijven. Leclerc is getuige geweest van twee vastgeroeste overwinningen-bij de GP van Monaco en de Britse GP-nadat hij door telefoontjes van het team van een dominante situatie naar de vierde put was gezakt.
Ferrari verknoeide Sainz’s aankomende bandenstop op ronde 47, waarbij hij ook verlengd werd om bij zijn achterband te passen.
“Het voelt vaak alsof er normaal gesproken iets op komst is, betrouwbaarheid, fouten, wat er ook gebeurt,” zei een duidelijk teleurgestelde Leclerc.
Hamilton bleef buiten, maar verloor tijd aan Verstappen toen het harder ging regenen.
Leclerc, die crashte tijdens de laatste week van de Franse Grand Prix, arriveerde voor een derde bandenwissel in ronde 55.
Ferrari’s methode roept zelfs Verstappen perplex op.
“Ik geloof dat Ferrari hun totaal verkeerde banden heeft gekozen tijdens hun ultieme stint voordat ze opnieuw de pits in gingen,” zei Verstappen.”Ferrari was erg snel, ze produceerden gewoon de verkeerde telefoon met de harde band (voor Leclerc).”
Lando Norris eindigde als zevende voor McLaren, Fernando Alonso werd achtste en zijn Alpine-teamgenoot Esteban Ocon werd negende. Sebastian Vettel van Aston Martin werd 10e.
Vettel, die van 2010-13 zijn 4 F1-titels behaalde met Crimson Bull, is met pensioen gaan aan het einde van de periode, in welke fase Verstappen zijn F1-rapport van 13 overwinningen in een jaar vanaf 2013 perfect had kunnen overweldigen.
Na een crack van een maand wordt de periode hervat met een triple header in België, Nederland en Italië.
“Voor beide auto’s is het absoluut exclusief voor ons om op het podium te staan. De andere jongens hebben een voorsprong, maar we zijn duidelijk het gat aan het dichten’, zei Hamilton.”Hopelijk brengen we extra in de komende vijftig procent van het seizoen en beginnen we te vechten met de jongens bij de ingang.”
Russell wees erop hoe, niet zo uitgebreid in het verleden, Mercedes ver achterop liep Red Bull.
“We eindigden met een enkel moment als gids, en nu zijn we weer 10 seconden terug”, beweerde hij.
Verstappen heeft ook een goed motief om de heropleving te verwelkomen van Mercedes.
“Het is goed dat ze agressief zijn,” grapte hij.”Het geeft aan dat ze extra details van Ferrari kunnen stelen.”
AlphaTauri’s Pierre Gasly startte vanuit de pitlane nadat hij werd bestraft voor een aantal motoronderdelen en eindigde als 12e.
McLaren’s Daniel Ricciardo bevestigde een deel van zijn achterhaalde variëteit met een uitstekende dubbele inhaalactie op Ocon en Alonso die halverwege de race naderden, vierend met een uitbundige krachtstoot.
Maar Ricciardo lachte daarna niet verder toen de Australische coureur ontving een tijdstraf van vijf seconden voor het knippen van de Aston Martin van Lance Stroll en het van de baan sturen. Ricciardo zette een lage 15e plaats.
Beoordeel dit bericht
Sharing is care!