Tesla CEO Elon Musk zei dat Tesla niet fysiek 1,1 miljoen voertuigen terugroept, en zegt dat het bedrijf alleen een”kleine software”-update uitgeeft om te repareren het probleem van het knijpen van de ruiten.
De eerdere rapporten citeerden een veiligheidsrapport dat Tesla heeft ingediend bij de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) waarin staat dat de fabrikant van elektrische auto’s ongeveer 1,1 miljoen voertuigen heeft teruggeroepen om te voorkomen dat bestuurders door de ruiten bekneld raken terwijl ze worden opgerold.
De ramen in deze Tesla-auto’s zouden bepaalde objecten niet herkennen tijdens het sluiten, wat zou kunnen resulteren in”een beknelling van de inzittende”.
Nadat een volger op Twitter zei dat dit geen fysieke terugroepactie is, maar Musk antwoordde:”De terminologie is verouderd en onnauwkeurig. Dit is een kleine over-the-air software-update. Voor zover wij weten zijn er geen gewonden.”
Lees ook
De elektrische auto-m aker zei dat het een over-the-air (OTA) firmware-update voor betrokken voertuigen zal uitbrengen die de kalibratie van het automatische raamomkeersysteem van het voertuig verbetert,”zonder kosten voor de klant”.
Tesla zei het is niet op de hoogte van garantieclaims of verwondingen als gevolg van het raamprobleem.
In het veiligheidsrapport dat aan de NHTSA is voorgelegd, zei Tesla dat het bedrijf op 12 september had vastgesteld dat de beknelde detectie-en intrekkingsprestaties in de testresultaten”overtroffen de vereisten van FMVSS 118, sectie 5 (automatische omkeersystemen), afhankelijk van de veerkracht en de stangconfiguratie”.
“Daarom heeft Tesla besloten een vrijwillige terugroepactie uit te voeren”.
In mei riep de fabrikant van elektrische auto’s fysiek 130.000 auto’s terug om problemen met touchscreens op te lossen die werden veroorzaakt door een oververhitte centrale verwerkingseenheid (CPU).
Lees ook
Het door Elon Musk gerunde bedrijf heeft onlangs een over-the-air update (OTA) uitgerold om het probleem op de getroffen voertuigen op te lossen, waaronder de 2022 Model 3 en Y, en 2021 en 2022 Model X en S.
Door de oververhitte CPU werd het touchscreen van de auto zelfs helemaal leeg.
FacebookTwitterLinkedin