Kierownictwo branży motoryzacyjnej spodziewa się, że pojazdy elektryczne będą stanowić nieco ponad połowę sprzedaży nowych pojazdów w Stanach Zjednoczonych i Chinach do 2030 r. i mogą to zrobić bez otrzymywania dotacji rządowych , według nowego badania przeprowadzonego przez firmę księgowo-doradczą KPMG.
Jednak oczekuje się, że pojazdy spalinowe, w tym hybrydy, utrzymają znaczny udział w większości głównych rynków pojazdów w nadchodzących latach, zgodnie z najnowszym corocznym badaniem KPMG obejmującym 1000 dyrektorów branży motoryzacyjnej.
Szybkość, z jaką producenci samochodów mogą wycofywać silniki spalinowe i emitowany przez nie dwutlenek węgla, jest kluczową kwestią dla światowego przemysłu motoryzacyjnego. Grupa producentów samochodów i krajów podpisała na początku tego miesiąca oświadczenie wzywające do stopniowego wycofywania pojazdów spalinowych na całym świecie do 2040 r. i do 2035 r. w bogatszych krajach.
Ale dwaj najwięksi producenci samochodów na świecie pod względem sprzedaży, Volkswagen AG i Toyota Motor Corp, oraz trzy z największych na świecie krajów kupujących pojazdy-Chiny, Stany Zjednoczone i Niemcy-nie podpisały się.
Ankieta KPMG wśród dyrektorów branży motoryzacyjnej wykazała, że uważają, że pojazdy elektryczne będą stanowić 52% sprzedaż do 2030 r. w Stanach Zjednoczonych, Chinach i Japonii, przy niższych wartościach procentowych w Europie Zachodniej, Brazylii i Indiach. Ale za tymi zagregowanymi prognozami dyrektorzy branży mają bardzo różne poglądy.
W przypadku Chin niektórzy dyrektorzy branży motoryzacyjnej spodziewają się, że sprzedaż pojazdów elektrycznych do 2030 r. będzie mniejsza niż 20% rynku, podczas gdy inni uważają, że największy na świecie rynek może do tego czasu stanowić 80% pojazdów elektrycznych.
Sprzedaż pojazdów elektrycznych na całym świecie była jak dotąd napędzana przez dotacje rządowe. Ale 77% respondentów ankiety KPMG stwierdziło, że pojazdy elektryczne mogą osiągnąć masową adopcję w ciągu dziesięciu lat bez pomocy rządu, ponieważ koszty baterii spadają do poziomu z silnikami napędzanymi ropą naftową. Jednak 91% dyrektorów ds. samochodów powiedziało, że popierają dotacje rządowe.
Szeroko zakrojone badanie wykazało również, że 75% ankietowanych dyrektorów oczekuje, że ich firmy będą sprzedawać „niepodstawowe” aktywa w nadchodzących latach, ponieważ będą dokonaj ponownej oceny, które linie biznesowe będą opłacalne, gdy więcej nowych pojazdów przejdzie na technologię akumulatorów elektrycznych.
„Będzie dużo fuzji i przejęć” – powiedział Gary Silberg, światowy lider praktyki motoryzacyjnej KPMG.
Pomimo zakłóceń w łańcuchu dostaw i pandemii w zeszłym roku, około 53% ankietowanych dyrektorów stwierdziło, że są przekonani, że branża może osiągnąć rentowny wzrost w ciągu najbliższych pięciu lat.
Najbardziej optymistyczni dyrektorzy byli w Stanach Zjednoczonych i Chinach, najbardziej pesymistyczni we Francji, jak wynika z ankiety.
FacebookTwitterLinkedin
