Operatorzy bezprzewodowi zaczynają wyłączać starsze sieci 3G, co ma wpływ na miliony samochodów. Pod koniec lutego 2022 r. AT&T stała się pierwszym dużym operatorem sieci bezprzewodowej wycofuje swoją sieć 3G w tym, co nazywa „zachodem słońca 3G”, ponieważ stale ulepsza swoją ofertę 5G, i jest to tylko pierwszy z wielu.
Verizon chciał zrobić to samo w 2020 r., a przed końcem roku starsze pojazdy z dostępem do sieci nie będą już miały usługi 3G i samochodowego internetu w Stanach Zjednoczonych. Dla tych, którzy się zastanawiają, łączność 3G obsługuje wiele funkcji, w tym powiadomienia o awariach awaryjnych, zdalne uruchamianie i wiele innych.
Kilka funkcji może przestać działać w samochodach podłączonych do sieci 3G, gdy operatorzy przechodzą na usługi 4G i 5G, a oto co możesz to zrobić.
Kiedy mój pojazd straci 3G?
AT&T
Pierwszym operatorem, który wyłączył swoją sieć 3G, jest AT&T, który wyłączył przełącznik 22 lutego 2022 r.. Inni główni dostawcy sieci zrobią to samo w nadchodzących tygodniach i miesiącach.
Dotknie to wszystkich, takich jak Acura, Audi, Honda, Tesla, Toyota, Subaru, Volkswagen, Nissan, Volvo itd. Samochody z Verizon mają trochę więcej czasu, ponieważ firma ogłoszono, że powoli zakończy obsługę 3G, a sieć zostanie ostatecznie wyłączona do 31 grudnia 2022. Osoby korzystające z T-Mobile zobaczą sieci zamknięte do 1 lipca , 2022, a sieci 2G zostaną zamknięte później. T-Mobile potwierdził również, że sieć CDMA firmy Sprint „zajdzie” do 31 marca 2022 r.
Jak widać, od teraz do końca roku wszyscy główni przewoźnicy w USA wyłączy 3G.
Jak utrata 3G wpłynie na Twój pojazd
Tesla
W ciągu ostatniej dekady miliony samochodów i ciężarówek korzystały z usług łączności 3G, zanim pojawiły się 4G i 5G. Niestety, wiele z nich utraci niektóre lub nawet wszystkie powiązane funkcje. Niektóre z nich obejmują alerty lub powiadomienia dotyczące awaryjnych reakcji na awarie, S.O.S. tryb, nawigacja w czasie rzeczywistym, zdalna diagnostyka, zdalne uruchamianie, zdalne odblokowanie, sterowanie HVAC, aktualizacje oprogramowania OTA i nie tylko.
Producenci samochodów doskonale zdają sobie sprawę z tego problemu, a niektórzy aktywnie pracują nad rozwiązaniami lub mogą wkrótce zaoferuj ścieżki aktualizacji. Jednak według ConsumerReports, producenci mogą ulepszyć wiele samochodów, miliony innych stracą niektóre z tych usług na dobre.
Na razie ogólny wpływ jest nieznany i będzie się różnić w zależności od pojazdu, czasu jego wyprodukowania i rodzaju sieci 3G usług lub operatora.
Co dalej?
Niektórzy właściciele mogą nie napotkać żadnych problemów i zamiast tego otrzymają od producenta bezprzewodową aktualizację oprogramowania, podczas gdy inni będzie musiał udać się do dealera, aby uzyskać aktualizacje. Na przykład Ford i Mazda korzystają z połączeń służb ratunkowych na urządzeniu mobilnym kierowcy, więc nie stanowi to problemu. Niestety, inni będą potrzebować fizycznej aktualizacji do 4G, a koszt może wahać się od niewielkiej opłaty do nawet 900 USD, jeśli posiadasz wybrane modele Hondy.
Innym przykładem są pojazdy Tesla z 2015 roku i starsze, które stracą 3G wkrótce, ale właściciele mogą zaplanować uaktualnienie za 200 USD. Ponadto Volkswagen i inne firmy będą oferować rozwiązania innych firm, które mogą sięgać nawet 295 USD za aktualizację i miesięczne opłaty za nieograniczoną ilość danych.
Ponownie różni się to w zależności od pojazdu i zależy od funkcji i usług 3G są używane. Zalecamy każdemu, kto ma starszy samochód podłączony do sieci 3G, skontaktowanie się z dealerem lub producentem w celu uzyskania dalszych informacji.
przez CNBC