Jeśli podobnie jak wielu innych rozważasz elektryczny pojazd do następnego samochodu, prawdopodobnie masz dużo pytań. Posiadanie pojazdu elektrycznego ma kilka zalet, takich jak oszczędność pieniędzy i unikanie pompy benzynowej, ale pojazdy elektryczne wymagają również znacznie mniej konserwacji.
Ale czy naprawdę? To powszechne pytanie i komentarz rzucany w debacie między samochodami napędzanymi gazem a pojazdami elektrycznymi. Bez względu na rodzaj pojazdu, który zamierzasz kupić, konserwacja i naprawy są czymś, co każdy musi wziąć pod uwagę.
Mając to na uwadze, poniżej omówimy kilka rzeczy, które musisz wiedzieć o pojazdach elektrycznych i kosztach utrzymania.
Czy utrzymanie pojazdów elektrycznych jest tańsze?
Pojazdy elektryczne nie mają nawet tylu części mechanicznych ani komponentów, co zwykły samochód z silnikiem spalinowym (ICE). W rezultacie konserwacja pojazdu elektrycznego jest absolutnie tańsza. Zgodnie z do Departamentu Energii łatwiej jest posiadać samochód elektryczny, pojazd hybrydowy typu plug-in, a nawet zwykły pojazd hybrydowo-elektryczny niż ich odpowiedniki na gaz.
Kolejny raport Departamentu Energii wyjaśnia że oszczędności wynoszą prawie 40%, jeśli kupisz samochód elektryczny. Większość pojazdów napędzanych gazem kosztuje około 0,10 USD za milę, jeśli weźmie się pod uwagę konserwację, paliwo, nowe opony itp. Przez cały okres eksploatacji pojazdu. W przypadku pojazdu elektrycznego jest to bliższe 0,06 USD, jeśli nie mniej.
Istnieje ponad 20 powszechnie serwisowanych elementów zwykłego silnika samochodowego, których pojazdy elektryczne nie potrzebują. Mówimy o tuningu, filtrach silnika, wymianie oleju, świecach zapłonowych, paskach napędowych lub łańcuchach, które piszczą jak szalone, przewodach układu wydechowego (EVAP), wyciekach, czujnikach O2, płukaniach skrzyni biegów, uszkodzonych katalizatorach i nie tylko.
A to tylko najczęstsze. Jeśli spojrzysz na szerszy obraz, większość pojazdów na gaz ma setki części ruchomych.
Raporty konsumenckie badanie sugeruje, że osoby korzystające ze zwykłych pojazdów często wydają o ponad 4600 USD więcej na naprawy i konserwację przez cały okres eksploatacji pojazdu. Oczywiście naprawa pojazdu elektrycznego może być również kosztowna i czasochłonna, ale dotyczy to każdego samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, będziesz mieć mniej konserwacji, napraw i zmartwień z EV.
Oto dlaczego
Tesla
Nie bez powodu nazywają dealerów „kradzieżą”. Dzieje się tak, ponieważ przeciętna naprawa konserwacyjna zwykłego pojazdu napędzanego gazem często kosztuje ponad 600 USD za wizytę, jeśli nie więcej, jeśli zabierzesz ją do mechanika lub dealera. Jeśli Twoja skrzynia biegów zgaśnie, wydasz kilka tysięcy dolarów na spory rachunek za naprawę.
Ciekawostka, pojazdy elektryczne nie mają skrzyni biegów. Pojedynczy silnik elektryczny nie musi zmieniać i zmieniać biegów wraz ze wzrostem prędkości. W rezultacie nie ma ruchomych części przekładni, płynów transmisyjnych i znacznie mniej rzeczy, które mogą się nie udać. I to właśnie wtedy, gdy mówimy o naprawach, nie mówiąc już o konserwacji.
Akumulator, silnik i cała elektronika do obsługi całego systemu w pojeździe elektrycznym wymagają niewielkiej lub żadnej konserwacji. Nie musisz sprawdzać ani wymieniać oleju, nie ma prawie tylu płynów ani węży, a jak powiedzieliśmy wcześniej, jest po prostu mniej ruchomych części.
Ale co z hamulcami? Pojazdy elektryczne są szybkie i mają mnóstwo mocy, momentu obrotowego i prędkości, a nie wydasz mnóstwa pieniędzy na klocki i tarcze hamulcowe? Nie. W rzeczywistości zużycie hamulców jest znacznie mniejsze w pojazdach elektrycznych dzięki hamowaniu regeneracyjnemu. I chociaż system ogranicza hamowanie, ładuje również akumulator, oszczędzając pieniądze i pozwalając na większy zasięg jazdy na jednym ładowaniu.
Regularna konserwacja pojazdu elektrycznego
Mimo że pojazdy elektryczne nie mają prawie tylu ruchomych części, nie oznacza to, że nie muszę nic robić. Pojazdy elektryczne nie są całkowicie bezobsługowe i jest kilka regularnych czynności, które warto robić, tak jak w każdym pojeździe.
Doskonałym przykładem są nowe opony lub okazjonalna wymiana opon. Z drugiej strony powinieneś obracać opony z pewną częstotliwością w każdym pojeździe. Lub, w niektórych sytuacjach, uzyskanie wyrównania opon.
Oprócz tego będziesz chciał wykonać kilka innych regularnych czynności konserwacyjnych. Obejmują one wymianę piór wycieraczek w razie potrzeby, dodawanie większej ilości płynu do spryskiwaczy oraz czyszczenie lub wymianę filtra powietrza w kabinie. Pojazdy elektryczne mają wiele bezpieczników, więc może to być problem z konserwacją. Z drugiej strony, tak samo jak w przypadku zwykłego samochodu.
Być może największym aspektem „konserwacji” pojazdu elektrycznego jest jego akumulator. Wszyscy producenci pojazdów elektrycznych sugerują utrzymywanie baterii w przedziale 20-80% naładowania dla optymalnego stanu zdrowia, co czasami może stanowić wyzwanie dla niektórych właścicieli. I tak, bateria może się zawieść, ale na to właśnie jest gwarancja. Wszystkie pojazdy elektryczne w Stanach Zjednoczonych są objęte 8-letnią lub dłuższą gwarancją na akumulator, zgodnie z wymogami prawa.
Pojazdy elektryczne są wyposażone w pompy ciepła i układy chłodzenia, które utrzymują akumulatory w optymalnych temperaturach. Mimo to większość z nich jest całkowicie wewnętrzna, wbudowana w akumulator i nie wymaga konserwacji przez właściciela.
Jak widać, pojazdy elektryczne nie wymagają częstych wymian oleju co 3000 lub 5000 mil, tony płynów uzupełniane przez dzieciaka w pobliskim warsztacie samochodowym i generalnie jest o wiele mniej powodów do zmartwień.
Na zakończenie ważne jest, aby pamiętać, że każdy pojazd, benzynowy lub elektryczny, będzie miał zużycie z biegiem czasu, którym być może będziesz musiał się zająć. Mówimy o wymianie opon i klocków hamulcowych, zużytych siedzeniach lub tkaninie, pęknięciach na przedniej szybie i potencjalnych problemach z zawieszeniem.
Żaden pojazd nie jest idealny, ale ilość czasu i pieniędzy Jeśli chodzi o samochody elektryczne, które trzeba poświęcić na konserwację lub naprawy, jest znacznie mniej.