WASZYNGTON: Departament Transportu USA (USDOT) zaproponował minimalne standardy i wymagania dotyczące projektów ładowania pojazdów elektrycznych (EV) finansowanych w ramach programu rządowego o wartości 5 miliardów dolarów.
Zasady wymagałyby od rządu Finansowane stacje ładowania pojazdów elektrycznych wykorzystują szybkie ładowarki prądu stałego i mają co najmniej cztery porty zdolne do jednoczesnego ładowania czterech pojazdów elektrycznych, a każdy z nich musi mieć moc 150 kW lub wyższą. Uniemożliwiłoby to również stacjom ładowania wymaganie członkostwa, aby z nich korzystać.
USDOT twierdzi, że wymaganie najszybszych dostępnych obecnie ładowarek pomoże „umożliwić wygodne rozwiązania w zakresie ładowania”.
Wdrożenie ogólnokrajowej sieci szybkie, niezawodne stacje ładowania pojazdów elektrycznych mają kluczowe znaczenie dla wysiłków administracji Bidena, aby zachęcić więcej Amerykanów do przestawienia się na pojazdy elektryczne, nawet jeśli starania o zdobycie znacznych dodatkowych funduszy na pojazdy elektryczne w Kongresie utknęły w martwym punkcie.
Do 2030 r. prezydent Joe Biden chce, aby 50 procent wszystkich sprzedawanych nowych pojazdów było modelami elektrycznymi lub hybrydowymi typu plug-in oraz 500 000 nowych stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Nie poparł stopniowego wycofywania nowych pojazdów napędzanych benzyną do 2030 r.
Standardy mają na celu zapewnienie, że finansowana przez rząd sieć ładowania pojazdów elektrycznych „jest przyjazna dla użytkownika, niezawodna i dostępna dla wszystkich Amerykanów oraz interoperacyjna między różnymi firmami zajmującymi się ładowaniem, z podobnymi systemami płatności, informacjami o cenach, prędkościami ładowania i nie tylko”, powiedział USDOT.
Nowa proponowana zasada Federalnej Administracji Dróg zapewniłaby właścicielom pojazdów elektrycznych możliwość korzystania z ogólnokrajowych stacji ładowania. mieć „podobne systemy płatności, informacje o cenach (i) prędkościach ładowania”.
„Każdy powinien być w stanie znaleźć działającą stację ładowania, kiedy i gdzie jej potrzebuje – bez obaw o płacenie więcej lub pogorszenie jakości usługi, ponieważ miejsca zamieszkania” – powiedział sekretarz ds. transportu Pete Buttigieg.
Przepisy zapewnią, że stacje EV zbudowane w całym kraju będą mogły komunikować się i działać na tych samych platformach oprogramowania. Stany będą musiały obsługiwać porty ładowania finansowane przez władze federalne przez co najmniej pięć lat.
Ładowarki do pojazdów elektrycznych musiałyby działać przez 97% czasu i ustalać standardy danych, które aplikacje innych firm mogą zapewniać stan ładowania w czasie rzeczywistym informacje.
Proponowane zasady określają standardy certyfikacji pracowników instalujących, obsługujących i konserwujących ładowarki do pojazdów elektrycznych.
FacebookTwitterLinkedin
