Korea Południowa Hyundai Motor Co rozpoczęła opracowywanie małego samochodu elektrycznego dla Indii na przyszłość, nawet jeśli koncentruje się na wprowadzaniu w tym roku większej liczby modeli premium do kraju, powiedział jeden z dyrektorów.
Różne działy pracują nad takimi kwestiami, jak ekosystem ładowania, sieć sprzedaży, produkcja i rodzaj procesu montażu, jaki powinien mieć producent samochodów, powiedział w wywiadzie Tarun Garg, dyrektor sprzedaży, marketingu i serwisu Hyundai India.
/p>
„Musimy przyjrzeć się jak największej lokalizacji” – powiedział Garg, odnosząc się do pozyskiwania i produkcji komponentów lokalnie, aby kontrolować koszty i utrzymywać samochody w przystępnej cenie.
Chociaż nie skomentował, kiedy firma zamierza wprowadzić swój mały pojazd elektryczny (EV) w Indiach, Garg powiedział, że czas musi być odpowiedni, „abyśmy byli w stanie sprowadzić go w odpowiedniej cenie”.
„Ekosystem powinien być gotowy, powinniśmy mieć wystarczająco dużo ładunku” – powiedział.
Mały EV jest częścią szerszego planu Hyundaia, który ma zainwestować 40 miliardów rupii (512 milionów dolarów) w wprowadzenie na rynek sześciu pojazdów elektrycznych w Indiach do 2028 roku, co oznacza czystą jazdę w kraju z jednymi z najbardziej zanieczyszczonych miast.
W Indiach pojazdy elektryczne stanowią mniej niż 1% całkowitej sprzedaży samochodów, ale rząd dąży do tego, aby do 2030 r. udział ten wyniósł 30%, ponieważ ma na celu zmniejszenie zanieczyszczenia i importu paliw.
Dopóki jego mały samochód elektryczny nie pojawi się na drogach, Hyundai wprowadzi w tym roku modele premium, począwszy od elektrycznego crossovera Ioniq 5, i będzie stopniowo przesuwał się w dół łańcucha cenowego, powiedział Garg.
Ioniq 5, który ma zasięg około 480 km, kosztuje w Stanach Zjednoczonych około 44 000 USD.
„Kiedy chodziło o samochody z silnikami spalinowymi, my stosował podejście oddolne. W przypadku elektryczności próbujemy podejścia odgórnego” – powiedział, dodając, że aby pojazdy EV na rynku masowym odniosły sukces, musi istnieć powszechna sieć ładowania i niższe ceny baterii.
Hyundai w 2019 roku wypuścił Kona EV w Indiach, głównie w celu przetestowania rynku, ale sprzedaż była niska, ponieważ cena była wysoka, a publiczna infrastruktura ładowania była znikoma. Garg powiedział, że lekcje z Kona zostaną uwzględnione w jego przyszłej strategii pojazdów elektrycznych w Indiach.
FacebookTwitterLinkedin
