Zdjęcie udostępnione przez Elona Muska na początku tego miesiąca pokazuje wszystkie 33 silniki rakietowe Raptor zainstalowane na statku kosmicznym. Zdjęcie: Elon Musk/Twitter
W ramach kampanii startowej rakiety na Marsa firma Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX) podniosła prototyp superciężkiego dopalacza nowej generacji rakiety Starship za pomocą dźwigu w swoich obiektach testowych w Boca Chica w Teksasie w piątek. W przeciwieństwie do rakiet Falcon 9, które są składane przed wysłaniem na lądowisko, SpaceX planuje podnieść dwa kawałki statku kosmicznego na samej platformie startowej i w tym celu firma zbudowała dużą konstrukcję dźwigu. Profil operacyjny statku kosmicznego polega na tym, że SpaceX ląduje swoje dopalacze na podkładce, odnawia je do lotu, a następnie podnosi statek kosmiczny na dopalaczu. Wzmacniacz Super Heavy pojawił się na platformie na początku tego tygodnia i jest to pierwszy prototyp, który jest prawie w pełni zmontowany – wielu ma nadzieję, że będzie to również ten, który dokona dziewiczej próby startu rakiety jeszcze w tym roku.
SpaceX zbliża się do statycznego testu ogniowego największej rakiety zbudowanej do tej pory w USA
Obecna rakieta SpaceX – Falcon 9 – wykorzystuje dziewięć silników Merlin do podnoszenia ładunków o masie 23 ton na niską orbitę okołoziemską (LEO). Dzięki Starship firma planuje zwiększyć to pięciokrotnie, używając coraz większych silników i różnych materiałów. Podczas gdy silnik Merlin 1D+ w Falcon 9 jest w stanie generować siłę ciągu 221 000 funtów (funtów siły), silniki Raptor 2 zainstalowane na statku Starship mogą wycisnąć 510 000 funtów siły ciągu, co stanowi ponad dwukrotność ilości generowanej przez Merlina.
Starlink pozwala SpaceX nagrać wideo w wysokiej rozdzielczości z lądowania rakiety o wysokości 187 stóp po raz pierwszy!
Ponadto Raptor 2 jest nie tylko znacznie potężniejszy, ale w przeciwieństwie do dziewięciu silników obecnych w Falcon 9, Starship Super Heavy ma 33 silniki Raptor 2. To z kolei pozwala rakietowi dostarczyć do LEO nawet 100 ton, co stanowi prawie pięciokrotność ładowności Falcona 9. Inna rakieta SpaceX, Falcon Heavy z 27 silnikami Merlin, może latać do 64 ton na LEO.
Super Heavy Booster 7 zostanie podniesiony z ziemi i trafi na lądowisko w Boca Chica w Teksasie w piątek. Zdjęcie: NASASpaceflight.com
SpaceX wdrożył wczoraj swój najnowszy super ciężki wzmacniacz na wyrzutni w Boca Chica w Teksasie, po czym został podniesiony dźwigiem na platformie. Wzmacniacz ma 270 stóp wysokości, 30 stóp średnicy i ma ważyć nawet 200 ton według szefa SpaceX, pana Elona Muska.
Firma Muska posunęła się naprzód w staraniach o przeprowadzenie testu orbitalnego statku Starship na początku tego miesiąca jako Federalna Administracja Lotnictwa (FAA ) zakończył przegląd środowiskowy obiektów. Mimo to, chociaż SpaceX może przeprowadzać statyczne testy ogniowe swoich rakiet, które obejmują testowanie ich silników na ziemi wraz z testami w locie na małej wysokości, będzie potrzebować dodatkowej zgody FAA, aby wystrzelić pojazdy na orbitę.
Jeśli chodzi o pożary statyczne, wygląda na to, że SpaceX porusza się szybko – dokładnie tak, jak zaprojektowano do tego jego kulturę. Rzekomy biuletyn bezpieczeństwa morskiego wydany w piątek przez Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych (udostępniony na Twitterze) informuje czytelników że od 27 czerwca do 30 czerwca strefa zagrożenia będzie obecna wokół obiektów SpaceX od 10:00 do 22:00. Kolejną kopię biuletynu można znaleźć tutaj.
Ponadto władze lokalne również ogłoszono zamknięcie dróg na autostradzie Boca Chica i plaży w dniach 27 i 28 czerwca na taki sam okres.
Statyczny test ogniowy jest absolutnie niezbędny w przypadku rakiety skali statku kosmicznego. Dzięki temu SpaceX będzie czuł się komfortowo ze złożonymi operacjami, które prowadzą do tankowania rakiety, a co ważniejsze, umożliwi również firmie sprawdzenie odpowiednich systemów w boosterze. Poprzedni, inny test doprowadził do deformacji rury paliwowej tego samego wzmacniacza, po czym firma SpaceX naprawiła ją w ciągu kilku tygodni.
