Emisje dwutlenku węgla w Australii wzrosły o prawie 1 procent w 2021 r., ponieważ wzrosło prowadzenie pojazdów i podróżowanie, a działalność produkcyjna ożywiła się po ożywieniu po COVID-19, powiedział rząd.
Wzrost, który władze spodziewają się, że utrzymają się one w kwartale marca 2022 r., stanowi wyzwanie dla nowego rządu Partii Pracy, który wzmocnił zobowiązanie klimatyczne kraju, dążąc do zmniejszenia emisji o 43 procent w porównaniu z poziomami z 2005 r. do 2030 r.
wzrosła o 4,1 mln ton ekwiwalentu dwutlenku węgla (Mt CO2-e) do 488,0 Mt CO2-e, napędzana wzrostem emisji z transportu o 4 procent, wzrostem o 3,3 procent w sektorze produkcyjnym i wzrostem o 4,2 procent w sektorze rolnym, przy poprawę sytuacji po suszy.
Wzrosty te zostały częściowo skompensowane spadkiem o 4,2 procent w największym sektorze emitującym energię, wytwarzaniu energii elektrycznej, przy czym więcej energii pochodzi z wiatru i słońca, a mniej z elektrowni węglowych i gazowych, Departament Przemysł powiedział w kwartalnej aktualizacji.
Powiedział, że trend wskazuje na dalszy wzrost w kwartale marca 2022 r. do 489 Mt CO2-e, co oznaczałoby wzrost o 2 procent od marca 2021 r.
Sektor wytwórczy odnotował największy procentowy wzrost emisji od 1990 r., o 54 procent lub 35,8 Mt CO2, głównie ze względu na szybki rozwój branży eksportu skroplonego gazu ziemnego (LNG).
Emisje od dużych producentów będą objęte rządowym planem zaostrzenia tak zwanego „mechanizmu ochronnego”, który wymaga, aby najwięksi emitenci w kraju utrzymywali emisje poniżej uzgodnionego limitu lub wartości bazowej i kupowali kredyty węglowe, gdy przekroczą ten punkt odniesienia.
Rząd ma również na celu oferowanie ulg podatkowych na pojazdy elektryczne, aby zwiększyć popularność czystszych samochodów, co pomogłoby ograniczyć emisje z sektora transportu.
„Zajęcie się potrzebami w zakresie emisji z transportu być priorytetem dla tego rządu” – Lindsay, działaczka Greenpeace Australia Pacific Soutar powiedział w oświadczeniu.
FacebookTwitterLinkedin