Według głównego naukowca CATL, „całkowita ilość litu na świecie jest wystarczająca, a głównym powodem wzrostu cen są spekulacje”. Od zeszłego roku znacznie wzrosły ceny różnych surowców do akumulatorów zasilających. Lit, nikiel, kobalt, heksafluorofosforan litu, diafragmy, a nawet grafit wzrosły w różnym stopniu. Wśród nich najbardziej oczywiste wzrosty cen to lit i nikiel. Wzrost cen litu można określić jako szalony. Z jednej strony można licytować rudę litu po niebotycznych cenach, az drugiej strony licytować rudę litu po nowych szczytach. Ma to wpływ na cenę wszystkiego, co go używa, w tym baterii litowych.
Wzrost cen litu i niklu
W zeszłym miesiącu 54,3% udziałów w Sichuan Yajiang Snowway Mining Development Co., Ltd. została wygrana za cenę 20002 miliardów juanów (299 milionów dolarów) po pięciu dniach i pięciu nocach aukcji. Cena wywoławcza wynosiła tylko 3,35 miliona juanów (500.000 dolarów). Oznacza to, że ostateczna cena jest 596-krotnością ceny wywoławczej. To po prostu niebotyczna aukcja rudy litu.
Z drugiej strony, australijska kopalnia litu Pilbara od drugiej połowy zeszłego roku sprzedaje na aukcji własną spodumenę. Firma odnotowała nowy rekord aukcji w stosunku do ceny 5 955 USD za tonę. Ponadto cena niklu również gwałtownie rośnie. W rzeczywistości branża luźno nazywa teraz ten metal „demonicznym niklem”,
Wzrost surowców do produkcji baterii wpływa na dalszy rozwój, a firmy produkujące baterie muszą podnosić ceny. A co z firmami samochodowymi? Oni również podnoszą ceny i trwa to już od dwóch miesięcy.
Jako rozwijająca się branża, format nowej dziedziny pojazdów energetycznych nie jest wystarczająco dojrzały i istnieje pewien stopień niepewności. Typowym przykładem jest szalony wzrost cen surowców do zasilania akumulatorów. Czy więc brakuje surowców do zasilania akumulatorów? Jakie surowce są reklamowane? W jaki sposób jest smażony?
Zasoby rudy litu są wystarczająco obfite do rozwoju pojazdów elektrycznych
Ze wszystkich dotychczasowych podwyżek cen najbardziej oczywistym wzrostem są zasoby litu. Pytanie brzmi, co z rezerwami zasobów litu? Tutaj patrzymy na zestaw danych. Według danych opublikowanych przez US Geological Survey w 2020 r., potwierdzone światowe zasoby litu wynoszą około 80 milionów ton, a rezerwy wynoszą około 17 milionów ton. Oznacza to, że przemysł może bezpośrednio wydobyć około 17 mln ton litu. W naturze jest również wiele zasobów litu.
Doniesienia medialne pokazują, że każda bateria litowo-żelazowo-fosforanowa o pojemności 1 GWh musi zużywać 86 ton litu metalicznego. Podobnie, trójskładnikowa bateria litowa o pojemności 1 GWh musi zużywać od 100 do 125 ton litu metalicznego. Według danych Huajing Industry Research Institute, globalna moc zainstalowana baterii zasilających w 2021 r. wyniesie 311 GWh. Jeśli baterie litowo-żelazowo-fosforanowe i trójskładnikowe baterie litowe będą stanowiły połowę każdego z nich, światowy przemysł baterii energetycznych zużyje około 3,28 GWh w 2021 r. Dziesięć tysięcy ton metalicznego litu to niewiele w porównaniu z rezerwami 17 mln ton zasobów litu. Oznacza to, że przynajmniej przez kilka następnych dziesięcioleci nie zabraknie zasobów litu.
Z drugiej strony, wraz z ciągłym ulepszaniem technologii akumulatorów, zapotrzebowanie na zasoby litu również będzie się zmniejszać. Zasoby litu to głównie trzy kategorie, a mianowicie ruda, słone jezioro i glina litowa. Spośród nich rudy i słone jeziora stanowią 84% całkowitych zasobów. Wydobycie i rozwój tych dwóch rodzajów produktów są obecnie bardzo dojrzałe.
Problemy z litem w chińskich samochodach elektrycznych
W przypadku chińskich samochodów elektrycznych największym problemem z zasobami litu mogą być niewystarczające rezerwy krajowe. Chińskie zasoby litu stanowią mniej niż 10% światowych zasobów, a niektóre kopalnie są trudne do wydobycia. Odpowiednie dane pokazują, że zależność Chin od zagranicznej produkcji zasobów litu wynosi aż 74%.
Jednak obecnie chińskie firmy rozlokowały się w miejscach bogatych w kopalnie litu, takich jak Trójkąt Litowy w Ameryce Południowej, Ameryka Północna i Australia, a także wydobycie litu ze słonych jezior w Chinach również postępuje szybko. Ogólnie rzecz biorąc, zasobów litu nie brakuje.
Kolejnym bardzo ważnym surowcem jest nikiel, a jego rezerwy są również bardzo bogate. Według danych US Geological Survey światowe rezerwy niklu w 2020 roku wyniosą 94 mln ton. Również całkowite zasoby osiągną 270 mln ton, co jest bogatsze niż zasoby litu. Obecnie tylko trójskładnikowe baterie litowe wykorzystują nikiel. Bazując na istniejących rezerwach, w ciągu najbliższych kilkudziesięciu lat nie zabraknie niklu.
Obecnie ceny pierwiastków litowych i niklowych gwałtownie rosną. Oprócz tego, że moce produkcyjne nie mogą nadążyć, innym bardzo ważnym powodem jest to, że niektórzy ludzie niepotrzebnie je reklamują.
Według informacji publicznych, wiele osób z branży poinformowało, że w trzecim kwartale W ubiegłym roku niektórzy handlowcy skorzystali z sezonowej redukcji produkcji firm wydobywczych i aktywnie gromadzili zapasy towarów. Utrudniło to zakupy na rynku downstream, a ceny litu wzrosły.
Wniosek: Ceny rudy litu mogą stopniowo spadać
Akumulator jest podstawowym elementem pojazdów elektrycznych, a jego cena wahania mają bardzo oczywisty wpływ na pojazdy elektryczne. Obecnie, w związku z ciągłym wzrostem cen surowców, firmy produkujące baterie energetyczne znajdują się pod pewną presją. Jednak na tym etapie zarówno firmy produkujące akumulatory, jak i firmy samochodowe aktywnie wdrażają rozwiązania, aby poradzić sobie z tym problemem. Sądząc po warunkach rynkowych, cena rudy litu prawie osiągnęła najwyższy poziom. Wraz ze wzrostem zdolności produkcyjnych zakładów górniczych i ciągłym rozwojem firm produkujących baterie, cena rudy litu może zacząć spadać.
Źródło/VIA:
