Zaniepokojony rosnącymi pożarami pojazdów elektrycznych w kraju, rząd zamierza wprowadzić standardową procedurę operacyjną (SOP) dotyczącą certyfikacji baterii i kontroli jakości, aby pomóc EV producenci opracowują wydajne i bezpieczne produkty dla konsumentów.
Według źródeł, powołany przez rząd komitet do opracowania nowych wytycznych ma ekspertów z Indyjskiego Instytutu Nauki w Bangalore, Naval Science and Technological Laboratory w Andhra Pradesh oraz Indian Institute Technology-Madras, między innymi.
Panel otrzymał zadanie sformułowania SOP dla certyfikacji baterii oraz testowania i walidacji kluczowych komponentów baterii, podają źródła.
Centrum wysłało w zeszłym tygodniu zawiadomienia producentów pojazdów elektrycznych, takich jak m.in. Ola Electric, Okinawa Autotech i Pure EV, ostrzegające ich, dlaczego nie należy podejmować wobec nich działań karnych za dostarczenie wadliwego elektrycznego dwukołowca. do publicznej wiadomości.
Twórcy pojazdów elektrycznych mieli czas do końca tego miesiąca na szczegółowe odpowiedzi na powiadomienia.
Po otrzymaniu odpowiedzi rząd podejmie decyzję jakie działania karne należy podjąć, jeśli w ogóle, wobec winnych producentów pojazdów elektrycznych.
W zeszłym miesiącu Centralny Urząd Ochrony Konsumentów (CCPA), podlegający unijnemu Ministerstwu ds. Konsumentów, wysłał zawiadomienia do firmy Pure EV i Boom Motors po tym, jak ich e-skutery eksplodowały w kwietniu.
Ministerstwo Transportu Drogowego i Autostrad również oczekuje na odpowiedzi od producentów pojazdów elektrycznych na wysłane do nich powiadomienia o pokazach.
Wstępne ustalenia powołanej przez rząd komisji dochodzeniowej ds. pożarów pojazdów elektrycznych wykazały również problemy z ogniwami akumulatorowymi lub konstrukcją w prawie wszystkich pożarach elektrycznych jednośladów w kraju.
Eksperci stwierdzili wady ogniw akumulatorowych jako a także projekt baterii w prawie wszystkich pożarach pojazdów elektrycznych.
Organizacja Badań i Rozwoju Obrony (DRDO), której wcześniej powierzono Badanie przypadków pożarów elektrycznych dwukołowców przez Ministerstwo Transportu Drogowego i Autostrad wykazało również poważne wady w akumulatorach dwukołowych pojazdów elektrycznych.
Usterki te wystąpiły, ponieważ producenci elektrycznych jednośladów, tacy jak Okinawa Autotech, Pure EV, Jitendra Electric Vehicles, Ola Electric i Boom Motors mogły używać „materiałów niższej jakości w celu obniżenia kosztów”, ujawniła sonda DRDO.
FacebookTwitterLinkedin
