Indie nawiązały współpracę z amerykańskim stanem Kalifornia w zakresie badań i innowacji w dziedzinie pojazdów o zerowej emisji, aby pobudzić rozwój rodzącej się branży pojazdów elektrycznych i przeciwdziałać zagrożeniom klimatycznym.
Kalifornia ma najbardziej zaawansowaną na świecie politykę dotyczącą pojazdów o zerowej emisji (ZEV). Ma ambitny, 100-procentowy mandat ZEV do 2035 r. W ramach współpracy instytut badawczy Davis Institute of Transportation Studies na Uniwersytecie Kalifornijskim utworzył nowe indyjskie Centrum Badawcze ZEV.
Kalifornijsko-indyjski program polityki ZEV ma na celu wspieranie przyjmowania ZEV w Indiach, pobudzanie rozwoju przemysłu pojazdów elektrycznych w Indiach i przyczynianie się do wzrostu przemysłowego Indii.
Oprócz zajmowania się polityką, technologią i strategiami inwestycyjnymi w zakresie transformacji ZEV, określi możliwości dla Indii, aby stać się strategicznym liderem w globalnej transformacji ZEV.
Przeczytaj także
Ogłoszone w Pittsburghu w zeszłym tygodniu na marginesie ministerialnego spotkania na temat czystej energii, w którym uczestniczył unijny minister nauki i technologii Jitender Singh, kalifornijskie partnerstwo ZEV stanowi wyjątkową okazję do projektowania polityki na szczeblu niższym niż krajowy jako dźwigni dla elektryfikacji pojazdów i, co ważne, aby wykorzystać rolę państw jako kluczowych laboratoriów innowacji, zarówno w krajach, jak i na globalnym południu, powiedzieli urzędnicy.
„Chociaż polityki ZEV zostały wdrożone w różnych częściach świata, stan Kalifornia jest prawdopodobnie jedynym rządem regionalnym, który ma najbardziej wszechstronny i najstarszy ekosystem polityki ZEV” – powiedział zastępca szefa misji, Indian Ambasada, Waszyngton, DC, Sripriya Ranganathan podczas okrągłego stołu w Pittsburghu na temat „Przyspieszania przemian ZEV: Współpraca w zakresie polityki kalifornijskiej i indyjskiej” w zeszłym tygodniu.
„Nauki z doświadczeń Kalifornii i innych regionów dałyby Indiom możliwość rozważenia kombinacji polityk, które wspierałyby wprowadzanie ZEV, jednocześnie stymulując rozwój rodzącego się przemysłu, który może przynieść to ważny rozwój przemysłu” – powiedziała.
Według Ranganathana kalifornijsko-indyjska współpraca w zakresie polityki ZEV jest bardzo na czasie i tylko jeszcze bardziej wzmocni współpracę dwustronną między tymi dwoma krajami. Powiedziała, że zwiększy również ilość informacji i badań wniesionych do procesu polityki dekarbonizacji transportu w Indiach, zapewniając możliwość zaangażowania decydentów na całym świecie w dobrze zorganizowane działania.
Rola Kalifornii jako rządu stanowego i współpraca z potencjalnymi innymi stanami indyjskimi, oprócz rządu Indii, może zapewnić wyjątkową okazję do wykorzystania projektu polityki na szczeblu niższym niż krajowy jako kluczowej dźwigni dla celów elektryfikacji pojazdów , a co ważniejsze, wykorzystać rolę państw jako kluczowych laboratoriów innowacji – powiedziała.
„Istnieje już silny precedens dla współpracy w zakresie polityki ZEV w Kalifornii i Indiach z podobnymi wysiłkami w innych sektorach, które zostały podjęte w przeszłości, ze współpracą w zakresie jakości powietrza i reform sektora energii elektrycznej, aby wymienić tylko kilka”, zauważyła.
„Ponieważ Indie przygotowują się do zorganizowania w przyszłym roku zarówno spotkania ministerialnego dotyczącego czystej energii, jak i G20 w 2023 r., platforma ta daje nam wyjątkową okazję do wspólnego przyspieszenia transformacji ZEV w krajach rozwijających się, w tym w Indiach, i dalszego rozwijania naszych zaangażowanie w przeciwdziałanie zagrożeniom klimatycznym w nadchodzącym roku” – powiedział Ranganathan.
Według Indyjskiego Centrum Energii i Transportu UC Davis, Indie wprowadziły innowacje w zamówieniach publicznych, aby pobudzić przyjęcie pojazdów elektrycznych w transporcie publicznym oraz elektryfikację mobilności pasażerów i towarów na ostatniej mili w miastach.
„Chociaż oba regiony mają wyjątkowe różnice, takie jak duże portfolio pojazdów dwu-i trzykołowych w Indiach, istnieją również wspólne wyzwania, takie jak elektryfikacja trudnych do złagodzenia segmentów, w tym samochodów ciężarowych o średniej i dużej ładowności ,”powiedziało.
Kalifornijsko-indyjskie partnerstwo ZEV zapewnia wyjątkową okazję do projektowania polityki na szczeblu niższym niż krajowy jako dźwigni elektryfikacji pojazdów i, co ważne, wykorzystuje rolę stanów jako kluczowych laboratoriów innowacji, zarówno w krajach, jak i na Uniwersytet powiedział, że globalne południe.
Program polityki ZEV w Kalifornii i Indiach, między innymi, zaprezentuje najlepsze praktyki w zakresie adopcji pojazdów elektrycznych z Indii na platformach międzynarodowych i odblokuje dialog strategiczny na temat międzynarodowego finansowania klimatycznego na rzecz transformacji ZEV.
FacebookTwitterLinkedin
