AT&T ogłosiła dzisiaj na MWC Barcelona, że firma została wybrana jako wyłączny partner w zakresie łączności dla gamy pojazdów elektrycznych Lucid.
To ogłoszenie oznacza, że AT&T jest teraz dostępny w ponad 60 markach motoryzacyjnych. Obejmuje to GM (Chevy, Buick, Cadillac, GMC), Ford, Audi i wiele innych. Większość korzysta z AT&T do zasilania usług, takich jak mobilny hotspot lub coś takiego jak OnStar, Ford Sync.
Dzięki Lucid AT&T będzie wykorzystywane do takich rzeczy, jak telematyka, diagnostyka, strumieniowe przesyłanie dźwięku i inteligentna nawigacja. Co pomoże zmaksymalizować zasięg samochodu na trasie i zminimalizować przerwy na ładowanie. Oczywiście Lucid Air ma zasięg do 516 mil (test EPA), więc prawdopodobnie będziesz potrzebować przerwy, zanim zrobi to samochód.
Starszy wiceprezes Lucid Motors, Michael Bell, stwierdził, że „siła sieci AT&T i wiodąca pozycja IoT w połączonym przestrzeń samochodowa to kluczowe powody, dla których firma Lucid wybrała AT&T do łączenia naszych pojazdów. Przemysł motoryzacyjny jest w ciągłym ruchu, a Lucid i AT&T wspólnie tworzą nowe możliwości dla kierowców i pojazdów”.
Oczekuje się, że do 2030 r. 95% pojazdów będzie podłączonych do sieci
AT&T ciężko pracował, aby rozszerzyć swoją ofertę w ciągu ostatniej dekady. Chociaż zdobycie większej liczby użytkowników smartfonów może być trudne, AT&T dodaje miliony pojazdów do swoich sieci. Obecnie współpracuje z prawie każdym producentem samochodów w zakresie łączności. To wielka sprawa dla AT&T, ponieważ przynosi to dodatkowe pieniądze ich sieci. Odcina również ich konkurentów.
Obecnie wiele pojazdów jest już połączonych. Ale ponieważ wielu producentów OEM pracuje nad pojazdami elektrycznymi, wszystkie one również będą połączone w taki czy inny sposób. Zwłaszcza w przypadku nawigacji, ponieważ te aplikacje nawigacyjne będą dodawać sposoby znajdowania stacji ładowania, być może przygotowując pojazd elektryczny, aby mógł uzyskać najszybsze możliwe prędkości ładowania i nie tylko. Przyszłość jest elektryczna i jest również połączona.
