Dyrektor generalny Forda, Jim Farley, powiedział, że Ford nie planuje rezygnacji ze wsparcia dla CarPlay ze względu na jego popularność wśród klientów Forda. Zrobił komentarz w wywiadzie z Joanną Stern z The Wall Street Journal.
“70 procent naszych klientów Forda w USA to klienci Apple. Dlaczego miałbym iść do klienta Apple i życzyć mu powodzenia?” powiedział.
Farley komentował producentów samochodów, którzy nie obsługują „CarPlay”, takich jak Tesla i General Motors. Tesla nigdy nie dodała obsługi „CarPlay” do swoich pojazdów, a GM na początku tego roku ogłosił plany wycofania obsługi zarówno „CarPlay”, jak i Android Auto począwszy od 2023 r.
Plany GM obejmują wbudowany w systemie informacyjno-rozrywkowym opracowanym wspólnie z Google podczas przechodzenia z pojazdów spalinowych na pojazdy elektryczne. CarPlay będzie dostępny w modelach nieelektrycznych, ale GM ostatecznie planuje przejść na w pełni elektryczną linię do 2035 roku.
Użytkownicy iPhone’a proszą Teslę o wsparcie CarPlay od lat i nic dziwnego, że ogłoszenie GM nie było szczególnie popularne wśród tych, którzy są w ekosystemie Apple. Pozbawiając Apple kontroli nad systemem informacyjno-rozrywkowym, GM i Tesla mają dostęp do większej ilości danych o swoich klientach, a także mogą promować cyfrowe usługi subskrypcyjne związane z pojazdami.
Farley uważa, że nie ma pieniędzy do zarobienia w treściach, które właściciele samochodów konsumują w swoich pojazdach, podczas gdy Ford skupia się na bezpieczeństwie, autonomii i funkcjach zwiększających produktywność.
Jeśli chodzi o treść, przegraliśmy tę bitwę 10 lat temu. Więc na przykład bądź z tym szczery, ponieważ nie zarobisz mnóstwa pieniędzy na zawartości wewnątrz pojazdu. W naszych oczach będzie to bezpieczeństwo, ochrona, częściowa autonomia i produktywność. Tak więc ta relacja dotycząca treści jest między tobą, The Wall Street Journal i klientem. Nie chcę w to wchodzić, ale Tesla i inne firmy uważają inaczej. Chcą mieć pełną kontrolę nad wrażeniami z wnętrza.
Posiadanie znajomego systemu nawigacji i rozrywki w samochodzie jest atrakcyjne dla klientów, którzy nie chcą przechodzić między dwiema niekompatybilnymi konfiguracjami oprogramowania , więc decyzja GM o rezygnacji ze wsparcia dla „CarPlay” i Android Auto będzie zniechęcać tych, którzy przyzwyczaili się do sposobu, w jaki rozwiązania samochodowe Apple i Google rozszerzają wrażenia ze smartfona na pojazd. Żaden „CarPlay” nie będzie przełomem dla niektórych klientów, więc interesujące będzie zobaczenie, jak przejście GM wpłynie na przyszłą sprzedaż pojazdów.
Począwszy od 2023 r. Apple planuje wprowadzić nową generację CarPlay, która będzie oferować jeszcze głębsza integracja z nowymi pojazdami dla producentów, którzy zdecydują się nadal oferować „CarPlay” jako opcję.
