Tesli grozi kolejne dochodzenie prowadzone przez National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) w związku z obawami, że kierownice jego pojazdy Model Y mogą odpaść podczas jazdy. Dochodzenie wszczęto po otrzymaniu dwóch skarg od właścicieli Modelu Y z 2023 r. W obu skargach stwierdzono, że kierownica odpadła podczas jazdy. NHTSA powiedział, że oba pojazdy zostały dostarczone właścicielom bez śruby zabezpieczającej, która mocuje kierownicę do kolumny kierownicy. Z tego powodu firma wycofuje niektóre modele Modelu Y z lat 2022-2023. Wycofuje łącznie 137 pojazdów.
Tesla, Model Y, NHTSA, wycofanie, kwestia bezpieczeństwa
Powodem tego wycofania jest to, że część mocująca kierownicy może nie być tak ciasno, jak to konieczne. Luźne elementy mocujące mogą oddzielić kierownicę od kolumny kierownicy. Spowoduje to utratę kontroli nad pojazdem i stwarza ryzyko.
Według doniesień, 4 maja technik serwisowy Tesli stwierdził, że kierownica była luźna podczas naprawy fotelika samochodowego, a następnie zgłosił to. Tesla przeprowadziła kontrole jakości na miejscu od 5 do 19 maja. Znalazła dokumentację serwisową i produkcyjną dla przedmiotowego pojazdu, a także dokumentację produkcyjną dla wszystkich fabryk Tesli. Firma twierdzi, że jak dotąd nie widziała żadnych powiązanych wypadków samochodowych. Jednak firma samochodowa zapewni bezpłatną kontrolę i wzmocnienie dla około 137 samochodów. Centrum serwisowe Tesli będzie świadczyć usługi użytkownikom w miarę ich potrzeb.
Wcześniejsze wycofywanie produktów
To nie pierwszy raz, kiedy Tesla ma do czynienia z wycofywaniem. W lutym Tesla została zobowiązana do wycofania prawie 363 000 pojazdów, które są dostarczane z tak zwanym oprogramowaniem „Full Self Driving”. Stało się tak po tym, jak NHTSA stwierdziła, że „doprowadziło to do nieuzasadnionego ryzyka dla bezpieczeństwa pojazdów silnikowych w oparciu o niewystarczające przestrzeganie przepisów dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego”. Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, sprzeciwił się nazywaniu tego „wycofaniem”, twierdząc, że dotyczyło to jedynie aktualizacji oprogramowania OTA, która nie wymagała od właściciela przyniesienia samochodów do centrów serwisowych w celu naprawy.
Gizchina Aktualności tygodnia
Ponadto model Y z 2023 r. miał cztery wycofania, zgodnie z opublikowanymi dokumentami na stronie NHTSA. W listopadzie wycofano tylne światła, które mogą się nie świecić. Wycofanie elementów mocujących zawieszenia, które zostały niewłaściwie dokręcone, zostało wydane w grudniu; kolejny w lutym dotyczył prawdopodobnie niewłaściwego zabezpieczenia ramy siedzeń drugiego rzędu. Czwarte wycofanie, wydane w lutym, obejmuje wszystkie pojazdy Tesla z ulepszonym oprogramowaniem w pełni autonomicznym.
Wpływ wycofania na Teslę
Jeśli chodzi o wpływ wycofania, nie nie ma danych na temat wpływu wycofań na Teslę. W ostatnich latach firma miała do czynienia z kilkoma wycofaniami. Capital i Barrons donoszą, że niektórzy eksperci uważają, że wycofanie będzie miało niewielki wpływ na zapasy. Jednak raport Protokołu twierdzi, że wycofanie może wywołać pytania o to, co inwestorzy powinni zrobić z wycofaniem. Jednak wycofanie może w pewnym momencie zaszkodzić wartości marki i reputacji Tesli. Dzieje się tak głównie wtedy, gdy wycofania nie ustaną w najbliższym czasie.
Warto zauważyć, że Tesla dość dobrze i szybko radzi sobie z problemami z wycofaniem. Może to osłabić część wpływu wycofań. Firma wydaje również ciągłe aktualizacje oprogramowania, które mogą złagodzić wpływ na jej reputację. Niemniej jednak wycofania mogą nadal wpływać na zaufanie użytkowników do produktów Tesli i prowadzić do spadku sprzedaży
Szczegóły dochodzenia
NHTSA nie zarządziła jeszcze wycofania pojazdów Model Y, ale według administracji dochodzenie może obejmować około 120 000 pojazdów. Wstępna ocena została otwarta 4 marca i dotyczy ponad 120 000 pojazdów. W obu przypadkach fabrycznie nowe samochody były dostarczane bez niezbędnej śruby mocującej do mocowania kierownicy do kolumny. W chwili zdarzenia oba samochody miały również niski przebieg.
Źródło/VIA: