Jazda na rowerze odmienił moje życie. Technologia poprawia moje życie na co dzień. Kiedy łączę te dwie rzeczy, jest to naprawdę magiczne. Pomyślałem więc, że podczas Światowego Dnia Roweru będę mógł wyróżnić niektóre z moich ulubionych technologii rowerowych — rzeczy, których używam codziennie oraz rzeczy, którymi jestem naprawdę podekscytowany i których jeszcze nie próbowałem.
Wiesz, po prostu super fajna innowacja rowerowa. Rzeczy, których nie było (a przynajmniej nie były tak dostępne) dziesięć lat temu. Rowerowe rzeczy, które zmieniają zasady gry, jedna jazda na raz.
Zagłębmy się.
Liczniki rowerowe i urządzenia do noszenia to wytyczanie nowej ścieżki
Moja miłość do wszelkich gadżetów śledzących moje nawyki rowerowe nie jest tajemnicą i z dnia na dzień staje się coraz silniejsza. Współczesne komputery rowerowe to znacznie więcej niż zwykli prości z przeszłości, z możliwością śledzenia niemal każdego wskaźnika, jaki możesz sobie wyobrazić w dzisiejszych czasach. Wszystko, od oczekiwanych rzeczy, takich jak prędkość i rytm, po bardziej przydatne wskaźniki, takie jak dane o tętnie, po szalone rzeczy, takie jak dane dotyczące mocy, liczba przełożeń (w przypadku elektronicznych układów napędowych, o których powiemy więcej za chwilę) i … masz pomysł.
Obecnie jeżdżę z Garmin Edge 530 komputer rowerowy, który jest szczerze najlepszym komputerem, jaki kiedykolwiek miałem (a mam dużo!). Ale tak bardzo jak kocham mojego Edge’a, nowy Wahoo Elemnt Bolt wygląda na bardzo dobry sprzęt dla każdego, kto chce kupić wysokiej klasy komputer rowerowy i nie jest jeszcze związany z ekosystemem Garmin.
Ale jeśli naprawdę chcesz przenieść swoją sprawność na wyższy poziom, zegarek fitness jest tam, gdzie jest. Na przykład możesz wybrać coś takiego jak Fitbit – Versa 3 to świetny wybór dla podstawowego zegarka fitness (chociaż nie nazwałbym tego „technologią rowerową”) – ale jeśli naprawdę chcesz najpierw wskoczyć w głowę, zegarek multisportowy to najlepsza opcja.
Jeśli chodzi o tę kategorię, naprawdę trudno jest pokonać Garmina. W katalogu Garmin jest zegarek dla prawie każdego — od eleganckiego i eleganckiego Venu 2 do niedrogiego, ale bogatego w funkcje Forerunner 45 do szalonych i przesadnych Fenix 6x lub absolutnie ekstremalny Enduro. Jeśli potrzebujesz czegoś od zegarka fitness, prawie na pewno jest Garmin, który to zrobi.
I chociaż możesz używać wielu zegarków fitness do zastąpienia (lub powielenia) funkcji licznika rowerowego, sprawdzają się one również jako świetny styl życia lub ogólne urządzenia wellness. Prawie każdy nowy zegarek fitness wart swojej soli będzie również śledzić kroki, sen, spożycie, tętno i mnóstwo innych naprawdę znaczących danych. Zegarki fitness należą obecnie do moich ulubionych elementów techniki rowerowej, zwłaszcza ze względu na to, jak dobrze wpisują się w moje życie — zarówno na rowerze, jak i poza nim.
Technologia odzyskiwania jest również interesującą i rozwijającą się technologią, na którą należy zwrócić uwagę. Whoop jest tutaj wyraźnym liderem-obecnie testuję jeden do recenzji, który zostanie opublikowany za około miesiąc. Koncepcja śledzenia nie tylko twoich treningów, ale także tego, jak dobrze regeneruje się twoje ciało, jest genialna.
Inteligentne trenażery i mierniki mocy mają znaczący wpływ na trening
Jeśli jesteś już rowerzystą, prawdopodobnie czytałeś (lub nawet intensywnie badałeś) mierniki mocy i inteligentni trenerzy. Jeśli nie, cóż, oto szybkie bardzo proste wyjaśnienie. Mierniki mocy mierzą Twoją moc wyjściową (w watach) — to najdokładniejszy sposób, aby dowiedzieć się, jaka jest Twoja sprawność na rowerze. A inteligentni trenerzy to trenerzy z kontrolą oporu dla lepszego treningu w pomieszczeniach i integracji z aplikacjami treningowymi/jeździeckimi.
Wszystkie inteligentne trenażery mają wbudowane mierniki mocy, więc jest to coś, co najlepsze z obu światów. Główną zaletą posiadania rzeczywistego miernika mocy jest to, że jest to element na roweru, dzięki czemu można go używać zarówno w pomieszczeniach, jak i na zewnątrz. Inteligentny trener może być używany tylko w środku. Chyba że przeciągniesz go na podwórko czy cokolwiek. W takim razie, hej, ty. Szanuję to.
Tak czy inaczej, oba te narzędzia są narzędziami szkoleniowymi, które uważam za nieocenione. Nie będę wchodził w szczegóły dotyczące mierników mocy (to jest poza zakresem tego artykułu), ale wiem, że nie brakuje opcji-korby, pająki, pedały i piasty są tutaj na stole ( żeby wymienić tylko kilka).
A w przypadku inteligentnych trenerów ponownie masz do wyboru wiele opcji, takich jak jazda na kółkach lub napęd bezpośredni. Ponownie, jest to szerszy zakres, niż mogę tu uwzględnić, ale oba mają zalety i wady. Jeśli chcesz moje uczciwe podejście, myślę, że zdobycie „głupiego” trenera i dedykowanego miernika mocy to droga – zaoszczędzisz trochę pieniędzy (być może) i uzyskasz naprawdę wszechstronną konfigurację.
Ale jeśli masz inteligentnego trenera, możesz korzystać z zabawnych aplikacji, takich jak TrainerRoad i Zwift, które naprawdę zmieniają życie, naprawdę się w nie angażujesz. Przemierzanie pięknego cyfrowego świata Zwift jest naprawdę dość surrealistyczne w połączeniu z inteligentnym trenerem. Lub jeśli chcesz po prostu przyspieszyć, pomiń „zabawne rzeczy” i po prostu uderz TrainerRoad mocno i ciężko. LUB! Rób to, co ja: jedno i drugie. To jest najlepsze.
Szczerze mówiąc, nie możesz się tutaj pomylić. Chodzi o to, ile pieniędzy chcesz wydać. Są to dwa elementy technologii rowerowej, z których korzystam wiele razy w tygodniu i nigdy nie chcę się bez nich obejść.
Elektroniczne układy napędowe to przyszłość
Gdybym miał wybrać jeden element technologii rowerowej, który z radością obserwuje, jak ewoluuje, to jest to elektroniczny układ napędowy. Pomysł tutaj istniał od lat 90., ale dopiero wtedy Shimano wprowadziło Di2 pod koniec 2000 roku zaczął nabierać znaczenia.
Dla tych, którzy mogą być zdezorientowani tym, co oznacza tutaj „elektroniczny”, trochę wyjaśnienia. Większość napędów rowerowych — czyli mechanizmów zmiany przełożeń — działa przy użyciu naciągu linki. Linka jest montowana w przerzutce (to rzecz, która porusza łańcuchem podczas zmiany biegów), a następnie napinana lub ciągnięta przez manetkę, aby zmienić biegi (to zbyt proste, ale masz pomysł).
Z drugiej strony elektroniczna zmiana biegów eliminuje drut. Manetki i przerzutki komunikują się bezprzewodowo, co zapewnia niezawodną i precyzyjną zmianę przełożeń w każdych warunkach. To też jest naprawdę cholernie fajne. Di2 nadal używa przewodów poprowadzonych przez puszki połączeniowe, ale kable to już przeszłość. Bardziej chodzi o system, który po prostu działa, niż o bardziej usprawniony układ napędowy. A przynajmniej tak było.
Podczas gdy Shimano Di2 istnieje od ponad dekady, firma SRAM niedawno przeniosła elektroniczną zmianę przełożeń na wyższy poziom, wprowadzając system eTap — bardziej usprawnione i prawdziwie bezprzewodowe podejście do elektronicznego układu napędowego. Następnie uruchomiono system eTap AXS (wymawiane „oś”), który oferuje dalsze udoskonalenia i więcej biegów niż jego poprzednik.
Teraz, jak można sobie wyobrazić, elektroniczna zmiana biegów w rowerach była w przeszłości dość droga. Dodanie nawet „podstawowego poziomu” (jeśli coś takiego w ogóle istnieje) Shimano Di2 do roweru kosztowałoby około 2000 USD. Ale wraz z pojawieniem się eTap AXS firmy SRAM, firma przerzuciła wszystko, co sprawia, że elektroniczna zmiana biegów jest świetna, w najbardziej przystępny cenowo system elektroniczny na rynku: Rywal eTAP AXS.
Teraz pamiętaj, że nadal nie jest tani (pełny układ napędowy Rival AXS zaczyna się od około 1400 USD na najbardziej podstawowym poziomie). Ale pojawienie się, hm, Rivala w linii AXS oznacza jedno: rynek elektronicznych układów napędowych nagrzewa się w znaczący sposób. Firma Shimano będzie musiała zareagować bardziej przystępną cenowo opcją, jeśli chce pozostać na czasie, i będzie musiała wprowadzić technologię bezprzewodową.
To będzie obszar technologii rowerowej, na który naprawdę warto zwrócić uwagę, ponieważ prawie na pewno jest to kierunek, w którym cała branża zmierza do wszystkich systemów z wyjątkiem najniższych. SRAM już ogłosił, że Rival eTap zastępuje swoją linię mechaniczną Force, co mówi wiele o przyszłości tej technologii – nigdzie nie idzie, ale rośnie. Albo chyba w dół. W zależności od sposobu zmiany.
shift
Inteligentna technologia bezpieczeństwa zwiększająca świadomość
Po co jednak rower, jeśli nie czujesz się na nim bezpiecznie? Nie bardzo. Właśnie dlatego technologia bezpieczeństwa jest obecnie ważna dla rowerów, a na czele wiodą firmy takie jak Garmin i Cycliq. Garmin posiada Varia Radar do informuj rowerzystów o zbliżających się pojazdach, podczas gdy Cycliq tworzy kamery z przodu i z tyłu motocykla na wypadek, gdyby coś się stało. Oba są genialnymi kawałkami technologii.
Garmin Varia Radar to niesamowite tylne światło, które mocuje się z tyłu roweru i wykorzystuje technologię radarową do wykrywania zbliżających się pojazdów, aby wysłać ostrzeżenie do kompatybilnego komputera rowerowego. Radar Varia jest kompatybilny nie tylko z jednostkami głównymi Garmin — działa również z Wahoo, Hammerhead i innymi.
Kiedy po raz pierwszy zacząłem jeździć z Radarem, nikt inny, kogo znałem, go nie miał. Ale mogłem wywoływać samochody jadące z tyłu, kiedy byłem na przodzie sfory. Po kilku przejażdżkach inni jeźdźcy powoli zaczęli podnosić Radary, a teraz wszyscy, których znam, jeżdżą jednym. Nie są one bardzo przydatne, jeśli jeździsz po ruchliwych ulicach, ponieważ zawsze zbliżają się pojazdy, ale to zmienia zasady gry na drogach, na których nie ma dużego ruchu. Będziesz wiedział, kiedy nadjeżdża pojazd, zanim go usłyszysz.
Jest też Cycliq, który produkuje coś, co nazwałbym „kamerami samochodowymi do rowerów”. Linia kamer Fly została zaprojektowana do montażu z przodu i z tyłu motocykla, zapewniając przynajmniej odrobinę spokoju, gdyby coś się wydarzyło – na przykład jazda przebiega zbyt blisko. Albo, wiesz, gorzej. Jeśli zdarzy się, że zostaniesz potrącony przez samochód, Cycliq może stanąć w Twojej obronie z wideo dowodami tego, co się stało.
Istnieją również inne rzeczy, które mogą nie być bezpośrednio związane z bezpieczeństwem, ale są pomocne — na przykład słuchawki z przewodnictwem kostnym. Umożliwiają one słuchanie muzyki podczas jazdy i zachowując niezbędną świadomość sytuacyjną. To jedyny sposób, w jaki założę słuchawki na rowerze i moja najlepsza rekomendacja zarówno dla rowerzystów, jak i biegaczy.
Przyszłość dla techników rowerowych wygląda jasno
Chociaż istnieje ton fajnej technologii rowerowej, o której nie wspomniano tutaj (poważnie, może to być cała książka), to jest to spojrzenie na niektóre z moich ulubionych rzeczy. Osobiście korzystam z wielu wspomnianych tutaj technologii — wciąż jednak czekam na aktualizację elektronicznego układu napędowego.
Zawsze mam oko na najnowsze technologie rowerowe, ponieważ jest to jeden z moich ulubionych rynków niszowych (oczywiście). Ponieważ niektóre rzeczy spływają po szczupaku, jest teraz wiele powodów do ekscytacji.
