-вам-чтобы-знать-это-ведущая-индустрия-5G-полностью-безопасна-в-использовании.jpg?1642777216″> 
Построив «общенациональную» первой сети 5G и быстро добавив значительно более быстрый уровень средней полосы поверх этого во многих местах по всей стране, T-Mobile удалось значительно опередить своих главных соперников с точки зрения как скорости, так и доступности услуг, а также избежать всех недавних воздушных споров. Это, по крайней мере, в теории, потому что на практике, центр этой недели ub, окружающие Verizon и AT&T, давно назревшие расширения 5G, вероятно, также косвенно повредили массовой привлекательности самых передовых сотовых технологий T-Mo. В конце концов, большинство «обычных» пользователей смартфонов в США вряд ли будут достаточно хорошо информированы, чтобы понять разницу между сигналами Ultra Capacity 5G от Magenta и сверхширокополосными сигналами 5G от Big Red… или даже знать, что для начала существует важное различие.
Президент по технологиям”Un-carrier”прекрасно подытоживая то, «что происходит» с 5G, самолетами и аэропортами в США, а также быстро и четко отвечая на несколько других ключевых вопросов, которые могут возникнуть у подписчиков T-Mo.
Использует ли T-Mobile C-диапазон 5G?
Нет, это не так. Вернее, пока нет, так как в какой-то момент в 2023 году планируется развернуть спектр на спорных частотах от 3,7 до 4,2 ГГц.
Средний диапазон T-Mobile — это не то же самое, что C-диапазон Verizon.
В то время как Magenta считалась большим проигравшим на огромном аукционе FCC, на который Verizon и AT&T потратили в общей сложности 68 миллиардов долларов. на лицензии C-диапазона в прошлом году, оказывается, что это, возможно, был еще один блестящий шаг в серии идеально спланированных шагов к общенациональному господству в беспроводной индустрии.
К 2023 году T-Mo, очевидно, ожидает, сегодняшние проблемы безопасности должны быть решены, и в этот момент уже domi nant может стать еще труднее конкурировать.
Естественно, T-Mobile не будет сидеть сложа руки, пока конкуренты борются с противоречиями и техническими ограничениями, чтобы сократить отставание от лидера скорости и покрытия 5G. Вместо этого его невероятно обширный среднечастотный сигнал будет по-прежнему охватывать все больше мест и приобретать больше функций, а к 2023 году он планирует охватить 300 миллионов человек (!!!) по сравнению с примерно 210 миллионами прямо сейчас.
Является ли 5G T-Mobile сеть безопасно использовать в аэропортах и рядом с ними?
Абсолютно. В настоящее время Magenta не вызывает никаких опасений по поводу низко-и среднечастотных технологий 5G, которые в основном работают на частотах 600 МГц и 2,5 ГГц соответственно.
Сеть 5G от T-Mobile доступна практически везде, без ограничений и проблем с безопасностью.
Другими словами, сверхмощные сети 5G от T-Mo и Сверхширокополосные сети Verizon 5G просто построены по-другому. При этом, безусловно, необычно видеть, как Рэй (косвенно) защищает конкурентов своей компании, повторяя их ключевой аргумент в пользу неограниченного запуска C-диапазона.
А именно, T-Mobile, Verizon и AT&T теперь вместе указывают на в «почти 40 странах мира, в Европе, Азии и многих других частях мира» в качестве доказательства того, что технология 5G C-диапазона может прекрасно работать с самолетами и аэропортами без так называемых буферных зон или ограничений мощности.
Тем не менее, Невилл Рэй старается подчеркнуть приверженность «неперевозчика» общественной безопасности, относясь к этому вопросу «очень (очень) серьезно» и будучи «готовым помочь» любым способом, формируя или формируя Федеральное авиационное управление (FAA) и авиакомпании.”разрешить все проблемы”.
Это, безусловно, нейтральная и хорошо сбалансированная позиция, хотя вы должны задаться вопросом, как могла бы отличаться реакция T-Mobile на весь этот фиаско, если бы Magenta активно настаивала на быстрое развертывание сети 5G C-диапазона.