Блумберг упомянул, что всего за четыре месяца на испытательном полигоне Amazon в Пендлтоне, штат Орегон, произошло пять аварий с дронами. Аварии были вызваны потерей винта дроном, отключением мотора и неспособностью средств безопасности выполнять свои функции.
В то время как Крыло Алфавита постепенно расширяет зону своего охвата (оно начало свою работу в некоторых локациях Метроплекса Даллас-Форт-Уэрт). на прошлой неделе), Amazon все еще пытается сделать свой сервис дронов доступным для рынка. В В отчете Bloomberg в качестве препятствий для Amazon были выделены две причины: высокая текучесть кадров и потенциальные риски для безопасности.
Bloomberg упомянул, что всего за четыре месяца в Amazon произошло пять инцидентов со сбоями дронов. испытательный полигон в Пендлтоне, штат Орегон. Аварии были вызваны тем, что дрон потерял пропеллер, отключился двигатель и функции безопасности не выполнили свои функции.
Однако представитель Amazon Ав Заммит заявил, что аварии компании во время летных испытаний не были классифицированы как несчастные случаи. Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB), поскольку ни одно строение не подверглось риску, а люди не пострадали.
«Безопасность — наш главный приоритет», — заявил Заммит Грань. «Мы используем закрытый частный объект для тестирования наших систем до их пределов и за их пределами. При таких тщательных испытаниях мы ожидаем, что такие события произойдут, и применяем выводы из каждого полета для повышения безопасности. Никто никогда не был ранен или ранен в результате этих полетов, и каждое испытание проводится с соблюдением всех применимых правил».
Действующие и бывшие сотрудники Amazon, опрошенные Bloomberg, привели факты, противоречащие этому. выступают против заявления Zammit о безопасности, говоря, что быстрое развертывание программы беспилотников является главным приоритетом компании. Один из них — Чедди Скит, который раньше работал менеджером проектов по дронам в Amazon, но был уволен после того, как высказал своему менеджеру некоторые опасения по поводу безопасности. Неохотно Скит сказал, что ему сказали, что были проведены проверки 180 двигателей на 30 различных беспилотниках. Однако Скит отметил, что процесс был сложным, что ставит это утверждение под сомнение.
Однако Заммит, похоже, отрицал эти утверждения. «Мы серьезно относимся к отчетности по безопасности — у нас есть система отчетности по безопасности, которая хорошо известна всем членам нашей команды, и мы призываем их высказывать любые предложения и опасения по безопасности», — сказал Заммит The Verge. «Помимо использования этой системы, мы призываем сотрудников предоставлять любые другие отзывы, которые они могут получить, через своего менеджера, HR или нашу руководящую команду».
Еще один сотрудник Amazon и бывший помощник по полетам на дронах в компании. , Дэвид Джонсон, сказал Bloomberg, что помимо того, что время от времени проводятся испытания «без полной летной группы» и с «неадекватным оборудованием», компания также назначает различные задачи и роли одному сотруднику. Иск поддержали еще два бывших сотрудника Amazon, сообщает Bloomberg.
Иск также был опровергнут Zammit. «Членам экипажа назначается только одна роль за полет. Перед каждым летным испытанием членов экипажа информируют об их индивидуальной роли», — сказал Заммит The Verge. «Мы не устанавливаем ограничений по времени для завершения любого аспекта наших летных испытаний, и наша команда может не торопиться, чтобы безопасно завершить свои роли». в некоторых местах метро Даллас-Форт-Уэрт на прошлой неделе), Amazon все еще пытается сделать свой сервис дронов доступным для рынка. В отчете Bloomberg в качестве препятствий для Amazon были выделены две причины: высокая текучесть кадров и потенциальные риски для безопасности. Блумберг […]