В связи с резким ростом продаж электромобилей и усилением нормативов в пользу автомобилей с нулевым уровнем выбросов, шквал объявлений в понедельник показал, как мировая автомобильная промышленность перешла на более высокую передачу, стремясь разогнаться до максимальной скорости. Эра автомобилей на ископаемом топливе.
В рамках своего собственного плана электрификации стоимостью 30 миллиардов евро (34,7 миллиарда долларов) Stellantis, рожденный в результате слияния PSA и Fiat Chrysler в начале этого года, заявила, что заключила предварительное соглашение с производителем аккумуляторов LG Energy Solution для производства аккумуляторных элементов и модулей для Северной Америки, где, как ожидает четвертый в мире автопроизводитель, к 2030 году более 40% его продаж в США будут составлять электромобили (EV).
Далее следует недавнее объявление о том, что Daimler AG приобретет 33% акций производителя аккумуляторных элементов Automotive Cells Company (ACC), основанного в 2020 году Stellantis и TotalEnergies в 2020 году. , с десятками новых заводов по производству аккумуляторов, запланированных в Европе и Америке.
Планы Ford Motor Co по внедрению электричества в Европе получили поддержку в понедельник, поскольку компания заявила, что инвестирует до 230 миллионов фунтов стерлингов (316 миллионов долларов США). переоборудовать завод двигателей в северной Англии для производства силовых агрегатов для электромобилей вместо трансмиссий с двигателями внутреннего сгорания.
Американский автопроизводитель № 2 заявил, что его модельный ряд автомобилей в Европе к 2030 году будет полностью электрическим.
Такие компании, как производитель Mercedes-Benz Daimler, предупредили, что переход на электричество будет стоить рабочих мест на заводах по производству двигателей внутреннего сгорания, поэтому заявление Ford стало стимулом для рабочих, производящих двигатели на ископаемом топливе на его заводе в Хейлвуде недалеко от Ливерпуля.
Переход к электричеству также сопровождался изменениями в автомобильной сфере: большое количество стартапов надеялись стать следующей Tesla Inc.
Это привлекло внимание тайваньской Foxconn, у которого есть амбициозные планы по диверсификации от своей роли в создании потребительских электронных lectronics для Apple Inc и других технологических компаний.
Действительно, Foxconn представила в понедельник свои первые три прототипа электромобилей-внедорожник, седан и автобус,-созданные Foxtron, совместным предприятием Foxconn и тайваньского автопроизводителя Yulon. Motor Co Ltd.
Впервые компания упомянула о своих амбициях в области электромобилей менее двух лет назад и продвинулась относительно быстро, объявив в этом году о сделках по производству автомобилей с американским стартапом Fisker Inc и таиландской энергетической группой PTT Pcl.
Потребность в скорости была также причиной, по которой Volkswagen AG обратился к генеральному директору Tesla Илону Маску на выходных с обращением к высшему руководству немецкого автопроизводителя.
Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс не скрывал своих амбиций преследовать его. и обогнать Tesla, ведущего мирового производителя электромобилей.
Но в сообщении на Linkedin Дисс сказал, что пригласил Маска в качестве «неожиданного гостя», чтобы донести до него мысль о том, что VW нужны более быстрые решения и меньше бюрократии для того, что он назвал крупнейшей трансформацией в истории компании.
FacebookTwitterLinkedin