สำหรับวันจักรยานโลก มาดูบางส่วนของเทคโนโลยีจักรยานที่ฉันโปรดปราน

หากฉันต้องเลือกเทคโนโลยีจักรยานสักชิ้นที่ฉันตื่นเต้นที่สุดที่จะได้ชมในขณะที่มันพัฒนาขึ้น นั่นก็คือระบบขับเคลื่อนอิเล็กทรอนิกส์ แนวคิดนี้มีมาตั้งแต่ยุค 90 แต่ยังไม่เกิดขึ้นจนกระทั่ง Shimano เปิดตัว Di2 ในช่วงปลายทศวรรษ 2000 ซึ่งเริ่มมีความเกี่ยวข้อง

สำหรับผู้ที่อาจสับสนว่า”อิเล็กทรอนิกส์”หมายถึงอะไร โปรดชี้แจงเล็กน้อย ระบบขับเคลื่อนของจักรยานส่วนใหญ่—นั่นคือ กลไกการเปลี่ยนเกียร์—ทำงานโดยใช้ความตึงของสายเคเบิล มีการติดตั้งสายเคเบิลไว้ในตัวสับเกียร์ (สิ่งที่เคลื่อนโซ่เมื่อคุณเปลี่ยน) จากนั้นจึงขันหรือดึงโดยตัวเปลี่ยนเกียร์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ (ซึ่งง่ายเกินไป แต่คุณคงเข้าใจแล้ว)

ในทางกลับกัน การเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ทำให้สายไฟหายไป ตัวเปลี่ยนเกียร์และตัวสับเกียร์สื่อสารแบบไร้สาย ซึ่งสร้างการขยับที่น่าเชื่อถือและคมชัดในทุกสภาวะ มันยังเจ๋งจริงๆ Di2 ยังคงใช้สายไฟที่ส่งผ่านกล่องรวมสัญญาณ แต่สายเคเบิลก็กลายเป็นอดีตไปแล้ว เป็นเรื่องเกี่ยวกับระบบที่ใช้งานได้ดีกว่าระบบขับเคลื่อนที่คล่องตัวกว่า หรือเป็นอย่างน้อย

ในขณะที่ Shimano Di2 มีมานานกว่าทศวรรษแล้ว แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ SRAM ได้ยกระดับระบบอิเล็กทรอนิกส์ไปอีกระดับด้วยการเปิดตัวระบบ eTap ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนอิเล็กทรอนิกส์ที่คล่องตัวและไร้สายอย่างแท้จริง ตามมาด้วยการเปิดตัวระบบ eTap AXS (ออกเสียงว่า “แกน”) ซึ่งให้การปรับแต่งและเกียร์ที่มากกว่ารุ่นก่อน

ตอนนี้ อย่างที่คุณอาจจินตนาการ การเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์บนจักรยานในอดีตนั้น ค่อนข้างแพง หากต้องการเพิ่ม”ระดับเริ่มต้น”(หากมีสิ่งนี้) Shimano Di2 ให้กับจักรยานจะมีราคาประมาณ 2,000 เหรียญ แต่ด้วยการมาถึงของ eTap AXS ของ SRAM บริษัทได้ลดทุกอย่างที่ทำให้การขยับระบบอิเล็กทรอนิกส์กลายเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีราคาไม่แพงที่สุดในตลาด: คู่ต่อสู้ eTAP AXS

ตอนนี้ จำไว้ว่ามันยังไม่ถูกอยู่ดี (ระบบขับเคลื่อน AXS ของคู่แข่งเต็มรูปแบบเริ่มต้นที่ $1400 ที่ระดับพื้นฐานที่สุด) แต่การมาถึงของ เอ่อ คู่แข่งในสาย AXS หมายถึงสิ่งหนึ่ง ตลาดระบบขับเคลื่อนอิเล็กทรอนิกส์กำลังร้อนแรงอย่างมีความหมาย Shimano จะต้องตอบสนองด้วยตัวเลือกที่ถูกกว่าหากต้องการให้มีความเกี่ยวข้อง และจะต้องทำให้เทคโนโลยีไร้สาย

นี่จะเป็นส่วนของเทคโนโลยีจักรยานที่น่าจับตามองจริงๆ เพราะมันเกือบจะเป็นแนวทางที่อุตสาหกรรมทั้งหมดกำลังมุ่งไป ยกเว้นระบบระดับล่างสุด SRAM ได้ประกาศไปแล้วว่า Rival eTap กำลังเข้ามาแทนที่กลุ่มผลิตภัณฑ์ Force mechanical ซึ่งพูดถึงปริมาณมากเกี่ยวกับอนาคตของเทคโนโลยีนี้ ซึ่งจะไม่เกิดขึ้นที่ไหนนอกจากเพิ่มขึ้น หรือลงฉันคิดว่า ขึ้นอยู่กับว่าคุณเปลี่ยนไปทางไหน

เทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะเพื่อเพิ่มการรับรู้

จักรยานจะดีอย่างไรหากคุณรู้สึกไม่ปลอดภัยในการขี่ ไม่มาก. นั่นเป็นเหตุผลที่เทคโนโลยีด้านความปลอดภัยเป็นเรื่องใหญ่สำหรับจักรยานยนต์ในปัจจุบัน โดยมีบริษัทอย่าง Garmin และ Cycliq เป็นผู้นำ Garmin มี Varia Radar เพื่อ ให้นักปั่นจักรยานระวังการเข้าใกล้ยานพาหนะ ในขณะที่ Cycliq สร้างกล้องสำหรับด้านหน้าและด้านหลังของจักรยานในกรณีที่เกิดอะไรขึ้น ทั้งคู่เป็นเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยม

Garmin Varia Radar เป็นไฟท้ายที่ยอดเยี่ยมซึ่งติดอยู่ที่ด้านหลังของจักรยานยนต์ และใช้เทคโนโลยีเรดาร์เพื่อตรวจจับยานพาหนะที่กำลังจะมาเพื่อส่งการแจ้งเตือนไปยังคอมพิวเตอร์จักรยานที่ใช้งานร่วมกันได้ Varia Radar ใช้งานร่วมกันได้ไม่เพียงแค่กับชุดหูฟังของ Garmin เท่านั้น แต่ยังใช้งานได้กับ Wahoo, Hammerhead และอื่นๆ

เมื่อฉันเริ่มขี่ด้วยเรดาร์ครั้งแรก ไม่มีใครรู้ว่ามีเรดาร์นี้ แต่ฉันสามารถเรียกรถที่มาจากด้านหลังได้เมื่อฉันอยู่ ด้านหน้า ของฝูง หลังจากขี่ไปไม่กี่ครั้ง นักปั่นคนอื่นๆ ก็เริ่มหยิบเรดาร์ขึ้นมาอย่างช้าๆ และตอนนี้ทุกคนที่ฉันรู้จักก็นั่งด้วยคันเดียว มันไม่ได้มีประโยชน์มากนักหากคุณขี่บนถนนที่พลุกพล่านเนื่องจากมียานพาหนะเข้ามาใกล้อยู่เสมอ แต่มันเป็นตัวเปลี่ยนเกมสำหรับถนนที่ไม่มีการจราจรหนาแน่น คุณจะรู้ว่ารถจะมาเมื่อไหร่ก่อนที่คุณจะได้ยิน

นอกจากนี้ยังมี Cycliq ซึ่งทำให้สิ่งที่ฉันเรียกว่า “กล้องติดรถยนต์สำหรับจักรยานยนต์” กล้อง Fly line ได้รับการออกแบบให้ยึดกับด้านหน้าและด้านหลังของจักรยาน อย่างน้อยก็ให้ความอุ่นใจหากมีสิ่งใดเกิดขึ้น เช่น การขับรถผ่านไปใกล้เกินไป หรือแย่กว่านั้น หากคุณถูกรถชน Cycliq สามารถปกป้องคุณได้พร้อมหลักฐานวิดีโอว่าเกิดอะไรขึ้น

นอกจากนี้ยังมีสิ่งอื่นๆ ที่อาจไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยแต่มีประโยชน์ เช่น หูฟังแบบ bone conduction สิ่งเหล่านี้ช่วยให้คุณได้รับเพลงขณะที่คุณขี่ และ ยังคงมีการรับรู้สถานการณ์ทั้งหมดที่คุณต้องการ เป็นวิธีเดียวที่ฉันจะสวมหูฟังบนจักรยานและคำแนะนำยอดนิยมของฉันสำหรับทั้งนักปั่นจักรยานและนักวิ่ง

อนาคตที่สดใสสำหรับเทคโนโลยีจักรยาน

ในขณะที่มีเทคโนโลยีจักรยานสุดเท่อยู่ ตัน ที่ไม่ได้รับการกล่าวถึงในที่นี้ (เอาจริงๆ นั่นอาจเป็นหนังสือทั้งเล่ม) นี่คือการดูบางส่วนที่ฉันชอบ. โดยส่วนตัวแล้วฉันใช้เทคโนโลยีมากมายที่กล่าวถึงในที่นี้ แต่ยังคงรอการอัพเกรดระบบขับเคลื่อนอิเล็กทรอนิกส์อยู่

ฉันคอยจับตาดูเทคโนโลยีจักรยานล่าสุดอยู่เสมอ เพราะเป็นตลาดเฉพาะกลุ่มที่ฉันชื่นชอบ (โดยธรรมชาติ) ตอนนี้มีบางสิ่งที่ฉันเห็นเมื่อมองลงมาที่หอก ตอนนี้มีเรื่องให้ตื่นเต้นมากมาย