โตโยต้าและ Lexus แบรนด์หรูเริ่มเปิดตัวระบบสาระบันเทิงใหม่พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ CarPlay และ Android Auto และอื่นๆ อีกมาก และเมื่อเร็วๆ นี้ ฉันมีโอกาสได้ลงมือปฏิบัติจริงกับหนึ่งในยานพาหนะแรกๆ ที่จะได้รับ ระบบใหม่ 2022 Lexus NX.
รถทดสอบของฉันคือ NX 450h+ AWD Plug-in Hybrid ราคาเกือบ 60,000 ดอลลาร์ มาพร้อมหน้าจออินโฟเทนเมนท์หลักขนาด 14 นิ้วที่กว้างขวาง ส่วนล่างของ NX มาพร้อมกับจอแสดงผลขนาดมาตรฐาน 9.8 นิ้วที่สามารถอัพเกรดเป็นขนาด 14 นิ้วได้
Lexus Interface
ระบบ Infotainment นั้นคล้ายคลึงกันในรถยนต์ Toyota และ Lexus และเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว เป็น Lexus Interface บนแบรนด์หรู ระบบให้รูปลักษณ์ที่ทันสมัยและสะอาดตาซึ่งเน้นหนักบนพื้นหลังสีเทาอ่อนในตอนกลางวันและสีเทาเข้มในเวลากลางคืน
สำหรับ NX นั้น Lexus ได้เลือกใช้ เพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่คล่องตัวมากสำหรับแดชบอร์ดที่รวมเอาระบบควบคุมสภาพอากาศส่วนใหญ่ไว้ในหน้าจอสาระบันเทิงหลัก สำหรับรถยนต์รุ่นอื่นๆ บางรุ่น เช่น Toyota Tundra รุ่นปี 2022 ที่มีระบบเดียวกัน ระบบควบคุมอุณหภูมิและความชื้นยังคงเป็นปุ่มหลักที่อยู่ใต้หน้าจออินโฟเทนเมนท์เป็นหลัก ดังนั้น Toyota จึงมีความยืดหยุ่นบ้างขึ้นอยู่กับสิ่งที่เชื่อว่าตลาดเป้าหมายสำหรับรถยนต์แต่ละคันจะชื่นชอบ
ปกติแล้วฉันชอบฮาร์ดแวร์ควบคุมสภาพอากาศที่ควบคุมโดยความรู้สึกเป็นส่วนใหญ่ แต่ Toyota และ Lexus ทำงานได้ดีกับระบบใหม่นี้ คนขับและผู้โดยสารมีวงแหวนฮาร์ดแวร์อยู่ที่มุมล่างตามลำดับของหน้าจออินโฟเทนเมนท์ ซึ่งช่วยให้พวกเขาตั้งอุณหภูมิที่ต้องการได้ ที่ไล่ฝ้าด้านหน้าและด้านหลังถูกควบคุมโดยปุ่มเล็กๆ ใต้จอแสดงผล ดังนั้นคุณสมบัติที่ใช้บ่อยที่สุดยังคงสัมผัสได้ และแม้แต่การควบคุมซอฟต์แวร์อื่นๆ ก็จัดวางอย่างดีและใช้งานง่าย
ไม่เหมือนกับรุ่นอื่นๆ ที่ทันสมัย ระบบสาระบันเทิง Toyota และ Lexus ได้เลือกที่จะไม่ให้หน้าจอหลักหรือมุมมองแดชบอร์ด ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถดูข้อมูลจากแอปหลักได้ครั้งละหนึ่งแอปเท่านั้น (นอกเหนือจากการควบคุมสภาพอากาศแบบถาวร) แถบเล็กๆ ทางด้านซ้ายของหน้าจอช่วยให้คุณข้ามไปมาระหว่าง”CarPlay”(หากเชื่อมต่ออยู่) การนำทาง เสียง โทรศัพท์ ระบบควบคุมรถ และการตั้งค่า
สำหรับการนำทางในตัว Toyota และ Lexus ได้ร่วมมือกับ Google สำหรับฐานข้อมูล POI ซึ่งหมายความว่าระบบสามารถค้นหาจุดหมายปลายทางได้อย่างยอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับ กับระบบอื่น ๆ อีกมากมายที่มักจะต่อสู้กับงานนั้น
เช่นเดียวกับระบบสาระบันเทิงอื่นๆ ระบบนี้ยังรองรับการควบคุมด้วยเสียงที่ทริกเกอร์ได้ด้วยการกดปุ่มหรือคำสั่งเสียง”Hey Lexus”แบบง่ายๆ รองรับฟังก์ชันมากมายตั้งแต่การนำทางและโทรศัพท์ ไปจนถึงเสียง สภาพอากาศ และการตั้งค่ายานพาหนะ และทำงานได้ดีมากในการทดสอบของฉัน
ระบบนำทาง Lexus เป็นระบบคลาวด์ ซึ่งหมายความว่าสามารถ อัปเดตแบบไดนามิก แต่ต้องมีแพ็คเกจการสมัครสมาชิก Drive Connect ที่มีฟังก์ชันผู้ช่วยอัจฉริยะบนคลาวด์สำหรับการควบคุมเสียงที่เพิ่มขึ้นด้วยการประมวลผลภาษาที่เป็นธรรมชาติ นอกจากนี้ยังมี Destination Assist ซึ่งให้การเข้าถึงตัวแทนสดทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อช่วยในการค้นหาที่อยู่ ธุรกิจ หรือ POI และส่งตรงไปยังระบบนำทางของคุณ
การสมัครใช้บริการ Drive Connect มีราคาอยู่ที่ $16 ต่อเดือน แต่ยานพาหนะที่ติดตั้งจอแสดงผลขนาด 14 นิ้วที่ใหญ่กว่าจะสามารถเข้าถึงสามปีรวมอยู่ด้วย ยานพาหนะที่มีหน้าจอขนาดเล็กกว่า 9.8 นิ้วจะไม่ได้รับช่วงทดลองใช้งาน
Lexus ยังมีบริการสมัครรับข้อมูลอื่นๆ อีกหลายบริการ รวมถึงแพ็กเกจ Safety Connect มูลค่า $8/เดือน พร้อมคุณสมบัติต่างๆ เช่น การแจ้งเตือนการชนอัตโนมัติ การช่วยเหลือการชน และรถที่ถูกขโมย และแพ็กเกจ Remote Connect มูลค่า 8 ดอลลาร์/เดือน พร้อมฟีเจอร์ต่างๆ เช่น กุญแจดิจิตอล การสตาร์ท/หยุด และล็อค/ปลดล็อกจากระยะไกล และอื่นๆ อีกมากมาย จัดการผ่านแอปสมาร์ทโฟน Lexus แพ็คเกจทั้งสองรวมอยู่ในรุ่นทดลองใช้งานรถยนต์ทั้งหมดเป็นเวลา 3 ปี ก่อนที่คุณจะต้องเริ่มชำระเงิน
เมื่อพูดถึงคีย์ดิจิทัล Lexus จะเปิดตัวคีย์ดิจิทัลที่ใช้ร่วมกันในช่วงต้นปี 2022 ซึ่งจะทำให้คุณใช้ได้ แอปสมาร์ทโฟน Lexus เพื่อแชร์การเข้าใช้รถยนต์กับคนอื่นๆ ได้ถึงเจ็ดคน ทำให้ง่ายต่อการอนุญาตให้เพื่อนหรือครอบครัวใช้รถของคุณตามความจำเป็นโดยไม่ต้องให้กุญแจจริงแก่พวกเขา
ส่วนต่อประสาน Lexus ยังรองรับการอัพเดทแบบ over-the-air ดังนั้น Toyota จะสามารถผลักดันไม่เพียงแต่การแก้ไขข้อผิดพลาด แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติใหม่ๆ เมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากหน้าจอ พลังการประมวลผล และคุณสมบัติฮาร์ดแวร์อื่นๆ ได้รับการออกแบบมาทั้งหมด ที่มีความสามารถเพียงพอสำหรับอนาคต NS. เป็นขั้นตอนที่ดีในการทำให้ระบบในรถของคุณรู้สึกเหมือนเป็นโทรศัพท์ที่สามารถรับฟังก์ชันการทำงานใหม่ๆ เมื่อเวลาผ่านไป แทนที่จะได้รับการแก้ไขโดยส่วนใหญ่โดยอิงจากสิ่งที่มีอยู่ ณ เวลาที่ซื้อ
CarPlay
Wireless CarPlay นั้นง่ายต่อการตั้งค่า ตามที่คาดไว้ โดยกำหนดค่าตัวเองโดยอัตโนมัติด้วยการแจ้งเพียงไม่กี่ครั้งในการเชื่อมต่อโทรศัพท์และรถยนต์ผ่านบลูทูธ จากจุดนั้นไป สิ่งต่างๆ ค่อนข้างราบรื่น โดย CarPlay ปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็วทุกครั้งที่สตาร์ทรถ
เมื่อเปิดใช้งาน CarPlay จะเข้าควบคุมระบบสาระบันเทิงขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ในรูปแบบซูเปอร์ไวด์สกรีน โดยที่ระบบควบคุมสภาพอากาศยังคงปรากฏอยู่ด้านล่าง CarPlay ดูดีบนหน้าจอและสีสันสดใส
หน้าจอไวด์สกรีนหมายความว่าคุณจะได้รับประสบการณ์ CarPlay ที่ยอดเยี่ยมกับแอปต่างๆ เช่น Apple Maps และเพลง แต่ก็หมายความว่าคุณไม่สามารถดูข้อมูลจากระบบเนทีฟควบคู่ไปกับ CarPlay เช่น หากคุณกำลังฟัง SiriusXM ขณะนำทางด้วย Apple Maps
สิ่งนี้ไม่ได้รบกวนฉันเลยในเวลาที่ฉันใช้ NX เนื่องจากระบบควบคุมสภาพอากาศยังคงปรากฏอยู่ตลอดเวลา จึงพบฟังก์ชันอื่นๆ ที่เข้าถึงบ่อยได้ ด้วยการแตะที่เมนูป๊อปอัป และข้อมูลอย่างเช่น เพลงปัจจุบันและช่องสำหรับ SiriusXM ก็สามารถแสดงได้ในห้องนักบินดิจิทัล
จากระบบ Lexus ง่ายที่จะเข้าสู่ CarPlay หากคุณตั้งค่าโทรศัพท์ผ่านสายหรือไร้สาย การเชื่อมต่อ. ไอคอน CarPlay อยู่ที่ด้านบนซ้ายของระบบเนทีฟ ให้คุณแตะไปที่ CarPlay ได้ทุกเมื่อ การออกจาก CarPlay และกลับสู่ระบบเนทีฟนั้นต้องใช้อีกไม่กี่ขั้นตอน โชคไม่ดีที่คุณจะต้องออกจากแอปใดๆ กลับไปที่หน้าจอหลักของ CarPlay และแตะที่ไอคอน Lexus ไม่มีปุ่มฮาร์ดแวร์หรือไอคอนซอฟต์แวร์ถาวรเพื่อนำคุณออกจาก CarPlay แม้ว่าคุณจะสามารถใช้การควบคุมด้วยเสียงของ Hey Lexus เพื่อสลับได้หากต้องการ
Apple Music และ Amazon Music
ด้วยระบบสาระบันเทิงใหม่ โตโยต้าเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายที่เพิ่มการสนับสนุนสำหรับการสตรีม Apple Music และ Amazon โดยตรง ดนตรี. ฟีเจอร์นี้ใช้ได้กับบริการ Wi-Fi Connect ที่ให้บริการผ่านการสมัครสมาชิก AT&T
Apple Music ทำงานได้ดีตลอด CarPlay แน่นอน แต่ Toyota ต้องการให้ลูกค้ามีความยืดหยุ่นในการใช้ Apple Music แม้ในขณะที่อยู่ในระบบเนทีฟ และ Toyota ทำงานอย่างใกล้ชิดกับทีม Apple Music (ซึ่งแยกจากทีม CarPlay) เพื่อใช้ฟังก์ชันดังกล่าว ได้อย่างลงตัวที่สุด
การใช้แอพ Lexus บนโทรศัพท์ของคุณ คุณสามารถอนุญาตบัญชี Apple Music ของคุณ ซึ่งจะทำให้คุณมีฟังก์ชันการทำงานเต็มรูปแบบ ด้วยการเข้าถึงเพลย์ลิสต์ สถานีวิทยุ และอื่นๆ ของคุณ การออกแบบแอพเป็นไฮบริดที่ดีซึ่งทำให้เห็นได้ชัดว่ามันเป็นส่วนหนึ่งของระบบหลักของ Toyota/Lexus แต่ก็ยังเป็น”Apple Music”ที่ไม่ผิดเพี้ยน ด้วยตัวเลือกเนื้อหาแบบดั้งเดิม ปกอัลบั้ม และอื่นๆ
Digital Cockpit, Head-Up Display และปุ่มบนพวงมาลัย
นอกเหนือจากหน้าจอสาระบันเทิงหลักขนาดใหญ่ Lexus NX ยังมีห้องนักบินแบบดิจิตอลทั้งหมด ด้วยหน้าจอที่เสนอการปรับแต่งที่หลากหลายด้วยสไตล์และตัวเลือกการแสดงผลที่หลากหลายให้เลือก
รถทดสอบของฉันได้รับการติดตั้ง head-up display ขนาด 10 นิ้วที่มีลักษณะโค้งมน ข้อมูลตั้งแต่มาตรวัดความเร็วจนถึงขีดจำกัดความเร็วปัจจุบัน ป้ายถนนที่กำลังจะมีขึ้น และอื่นๆ เซ็นเซอร์จราจรด้านหน้ายังแสดงในจอแสดงผลบนกระจกหน้าด้วยลูกศรสีเหลืองที่โดดเด่นซึ่งชี้ไปทางซ้ายหรือขวาเพื่อเตือนคุณหากคุณกำลังจะถอยรถออกด้านหน้ารถที่วิ่งเข้ามา
head-up display รองรับการเตือนการนำทางจาก Apple Maps ใน CarPlay ให้คุณ แท็บในการเลี้ยวที่กำลังจะมาถึงโดยไม่ต้องละสายตาจากกระจกหน้ารถ เป็นประสบการณ์ที่ให้ความรู้สึกเหมือนเจ้าของภาษาซึ่งดูเหมือนข้อความแจ้งจากระบบนำทางในตัว
คุณสมบัติที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่งของ Lexus NX คือ D-pad ที่ด้านซ้ายและด้านขวาของพวงมาลัย ปุ่มเหล่านี้ไม่มีป้ายกำกับ ยกเว้นลูกศร และนั่นเป็นเพราะว่าสามารถทำหน้าที่ได้หลายชุด ปุ่ม”หน้า”ใต้ D-pad แต่ละอันช่วยให้คุณวนดูชุดต่างๆ และหน้าจอแสดง head-up จะแสดงฟังก์ชันของแต่ละปุ่มในชุดที่เลือกในปัจจุบันเมื่อคุณแตะและหยุดชั่วขณะ
การเชื่อมต่อและพอร์ต
ในขณะที่การเชื่อมต่อไร้สายสำหรับ CarPlay นั้นสะดวกและง่ายดาย 2022 NX ยังมีพอร์ต USB สี่พอร์ตสำหรับการเชื่อมต่อแบบมีสาย โดยมี USB-A และพอร์ต USB-C ที่ด้านหน้า เฉพาะพอร์ต USB-A เท่านั้นที่รองรับข้อมูลด้วยเหตุผลบางประการ โดยพอร์ต USB-C ใช้สำหรับการชาร์จ
สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง มีพอร์ต USB-C แบบชาร์จอย่างเดียวสองพอร์ตที่ด้านหลังของคอนโซลกลาง
หากคุณกำลังใช้ระบบไร้สายอยู่ NX มีการออกแบบที่ชาญฉลาดสำหรับที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สายที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งเป็นถาดแบบแบนที่เพิ่มเป็นสองเท่าของ ฝาปิดถังเก็บของใกล้ฐานของปล่องกลาง ฝาปิดจะเลื่อนกลับเข้าไปในแผงหน้าปัดเพื่อเผยให้เห็นช่องเก็บของ ซ่อนโทรศัพท์ของคุณให้พ้นจากสิ่งล่อใจที่จะหยิบโทรศัพท์ขึ้นมาขณะขับรถและการมองเห็นทั่วไปหากคุณทิ้งโทรศัพท์ไว้ในรถ
อย่างไรก็ตาม ฉันพบปัญหาที่สำคัญกับที่ชาร์จ เนื่องจากไม่สามารถชาร์จ iPhone 13 Pro Max หรือ iPhone 12 Pro Max พร้อมเคสหนังพื้นฐานของ Apple หลังจากชาร์จเพียงไม่กี่วินาที การชาร์จจะหยุดลงและไฟแสดงสถานะที่เครื่องชาร์จจะเริ่มกะพริบ
โทรศัพท์สามารถชาร์จได้โดยไม่ต้องใส่เคส และโทรศัพท์รุ่นเก่า iPhone 11 Pro Max ชาร์จแบบมีหรือไม่มีเคส เลยสงสัยว่ากล้องหนาขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและขอบของเคสที่สัมพันธ์กันสำหรับรุ่น Pro Max ล่าสุดนั้นยกระดับโทรศัพท์มากเกินไป ของพื้นผิวการชาร์จที่แบนราบ ส่งผลให้เกิดข้อผิดพลาดในการชาร์จ ผู้ทดสอบของฉันเป็นรถต้นแบบ และ Toyota ได้ถ่ายทอดประสบการณ์ของฉันไปยังทีมที่เหมาะสม ดังนั้นบริษัทจึงมองโลกในแง่ดีว่าปัญหาจะสามารถแก้ไขได้ด้วยการอัปเดตซอฟต์แวร์
หากพวกเขาสามารถแก้ไขปัญหาการชาร์จได้ นี่จะเป็นการออกแบบที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องชาร์จไร้สาย ฉันชอบตำแหน่งที่โดดเด่นที่ทำให้วางโทรศัพท์ลงได้ง่าย ควบคู่ไปกับตัวเลือกในการเลื่อนโทรศัพท์ออกไปให้พ้นสายตาได้ตามต้องการ การออกแบบยังหมายความว่าเครื่องชาร์จไม่จำเป็นต้องใช้พื้นที่จำนวนมาก
ที่ชาร์จแบบไร้สายไม่ได้รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานในอุปกรณ์ภายนอกใดๆ และมาเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจราคา $450 ที่ค่อนข้างแพง ซึ่งเพิ่มคีย์ดิจิทัลและการสนับสนุนคีย์การ์ด SmartAccess น่าเสียดายที่ฟีเจอร์นี้จำเป็นต้องมีแพ็คเกจเพิ่มเติม แม้ว่าจะยังเป็นเพียงเศษเสี้ยวของราคาโดยรวมของรถก็ตาม
สรุป
Lexus Interface ใหม่ก้าวกระโดดครั้งใหญ่ เมื่อเทียบกับระบบ Lexus Enform รุ่นก่อนที่ใช้ทัชแพดที่ยุ่งยากบนคอนโซลกลาง ด้วยการออกแบบใหม่ที่ทันสมัย ตัวเลือกสำหรับหน้าจอขนาดใหญ่ การผสาน CarPlay ไร้สาย และ Apple Music ถือเป็นการปรับปรุงที่น่ายินดีสำหรับแฟน Apple
โดยรวมแล้ว ระบบเนทีฟตอบสนองได้ดีมาก และ CarPlay ดูดีบน จอใหญ่ 14 นิ้ว. ระบบควบคุมอุณหภูมิเป็นการผสมผสานกันอย่างลงตัวระหว่างฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ และการนำไปใช้งานทำให้ทั้งระบบดูสะอาดตาและใช้งานง่าย
สมมติว่าปัญหาการชาร์จแบบไร้สายที่ฉันพบสามารถแก้ไขได้ นั่นคือ การออกแบบที่แข็งแกร่งซึ่งเข้ากันได้ดีกับ CarPlay ไร้สาย แม้ว่าฉันต้องการที่ชาร์จเป็นอุปกรณ์มาตรฐานก็ตาม
ผู้ใช้ CarPlay ที่หนักหน่วงส่วนใหญ่จะพึ่งพา iPhones สำหรับคุณสมบัติเช่นการนำทาง ดังนั้นนี่อาจไม่ใช่ ปัญหาสำหรับผู้ใช้เหล่านั้น แต่ข้อกำหนดการสมัครรับข้อมูลสำหรับคุณสมบัติเช่นการนำทางในตัวนั้นน่าเสียดาย มีค่าใช้จ่ายอย่างต่อเนื่องสำหรับ Toyota ในการจัดการการนำทางบนคลาวด์ แต่ดูเหมือนว่าลูกค้าที่เสียเงินไปพอสมควรสำหรับยานพาหนะของพวกเขาแล้วจะรู้สึกเหมือนกับว่าเสียเปล่า
2022 Lexus NX เริ่มต้นที่ประมาณ $38,000 และอุปกรณ์ครบครันกว่า $60,000
://www.macrumors.com/roundup/carplay/”>CarPlay และ Android Auto และอื่นๆ อีกมาก และฉันเพิ่งมีโอกาสได้ลงมือปฏิบัติจริงกับรถยนต์คันแรกๆ เพื่อรับระบบใหม่ 2022 Lexus NX
รถทดสอบของฉันคือปลั๊กอินไฮบริด NX 450h+ AWD ราคาเกือบ 60,000 ดอลลาร์ ซึ่งมาพร้อมกับจอแสดงผลสาระบันเทิงหลักขนาด 14 นิ้วที่กว้างขวาง ขอบด้านล่างของ NX มาพร้อมกับหน้าจอขนาดมาตรฐาน 9.8 นิ้วที่สามารถอัพเกรดเป็นขนาด 14 นิ้วได้
Lexus Interface
ระบบสาระบันเทิงมีความคล้ายคลึงกันในรถยนต์ Toyota และ Lexus และเป็นที่รู้จักในชื่อ Lexus Interface ในแบรนด์หรู ระบบให้รูปลักษณ์ที่ทันสมัยและสะอาดตา โดยเน้นที่พื้นหลังสีเทาอ่อนในตอนกลางวันและสีเทาเข้มในตอนกลางคืน
สำหรับ NX นั้น Lexus ได้เลือกใช้รูปลักษณ์ที่เพรียวบางสำหรับแดชบอร์ดที่รวมเอาระบบควบคุมสภาพอากาศส่วนใหญ่ไว้ในหน้าจออินโฟเทนเมนท์หลัก สำหรับรถยนต์รุ่นอื่นๆ บางรุ่น เช่น Toyota Tundra รุ่นปี 2022 ที่มีระบบเดียวกัน ระบบควบคุมอุณหภูมิยังคงเป็นปุ่มที่แข็งโดยหลักด้านล่างหน้าจออินโฟเทนเมนท์ ดังนั้น Toyota จึงมีความยืดหยุ่นบ้างขึ้นอยู่กับสิ่งที่เชื่อว่าตลาดเป้าหมายสำหรับรถยนต์แต่ละคันจะชอบ
ปกติแล้วฉันชอบฮาร์ดแวร์ควบคุมสภาพอากาศที่สามารถใช้งานได้โดยความรู้สึกเป็นส่วนใหญ่ แต่ Toyota และ Lexus ทำงานได้ดีกับระบบใหม่นี้ คนขับและผู้โดยสารมีวงแหวนฮาร์ดแวร์อยู่ที่มุมล่างตามลำดับของหน้าจออินโฟเทนเมนท์ ซึ่งช่วยให้พวกเขาตั้งอุณหภูมิที่ต้องการได้ ตัวไล่ฝ้าด้านหน้าและด้านหลังถูกควบคุมโดยปุ่มเล็กๆ ใต้จอแสดงผล ดังนั้นคุณสมบัติที่ใช้บ่อยที่สุดยังคงสัมผัสได้ และแม้แต่การควบคุมซอฟต์แวร์อื่นๆ ก็จัดวางอย่างดีและใช้งานง่าย
ต่างจากระบบสาระบันเทิงสมัยใหม่อื่น ๆ มากมาย Toyota และ Lexus ได้เลือกที่จะไม่เสนอหน้าจอหลักหรือมุมมองแดชบอร์ด ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถดูข้อมูลจากแอปหลักเพียงแอปเดียว (นอกเหนือจากการควบคุมสภาพอากาศแบบถาวร) ที่ เวลา. แถบเล็กๆ ทางด้านซ้ายของหน้าจอช่วยให้คุณข้ามไปมาระหว่าง”CarPlay”(หากเชื่อมต่ออยู่) การนำทาง เสียง โทรศัพท์ ระบบควบคุมรถ และการตั้งค่า
สำหรับการนำทางในตัว Toyota และ Lexus ได้ร่วมมือกับ Google สำหรับฐานข้อมูล POI ซึ่งหมายความว่าระบบสามารถค้นหาจุดหมายปลายทางได้อย่างยอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับระบบอื่นๆ ที่มักประสบปัญหากับงานนั้นอยู่บ่อยครั้ง
เช่นเดียวกับระบบสาระบันเทิงอื่น ๆ ระบบนี้ยังสนับสนุนการควบคุมด้วยเสียงที่สามารถเรียกใช้งานได้ด้วยการกดปุ่มหรือคำสั่งเสียง”เฮ้ Lexus”ง่ายๆ รองรับฟังก์ชันมากมายตั้งแต่การนำทางและโทรศัพท์ ไปจนถึงการตั้งค่าเสียง สภาพอากาศ และยานพาหนะ และทำงานได้ดีมากในการทดสอบของฉัน
ระบบนำทางของ Lexus เป็นระบบคลาวด์ ซึ่งหมายความว่าสามารถอัปเดตแบบไดนามิกได้ แต่ต้องมีแพ็คเกจการสมัครสมาชิก Drive Connect ที่มีฟังก์ชันผู้ช่วยอัจฉริยะบนคลาวด์เพื่อการควบคุมเสียงที่กว้างขวางยิ่งขึ้นด้วยภาษาที่เป็นธรรมชาติ กำลังประมวลผล. นอกจากนี้ยังมี Destination Assist ซึ่งให้การเข้าถึงตัวแทนสดทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง ซึ่งสามารถช่วยในการค้นหาที่อยู่ ธุรกิจ หรือ POI และส่งตรงไปยังระบบนำทางของคุณ
การสมัครสมาชิก Drive Connect มีราคา $16 ต่อเดือน แต่ยานพาหนะที่มีหน้าจอ 14 นิ้วที่ใหญ่กว่าจะสามารถเข้าถึงการใช้งานได้สามปี รถยนต์ที่มีหน้าจอขนาดเล็กกว่า 9.8 นิ้วจะไม่ได้รับช่วงทดลองใช้งาน
Lexus ยังมีบริการสมัครสมาชิกอื่นๆ อีกหลายบริการ รวมถึงแพ็กเกจ Safety Connect มูลค่า 8 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อเดือน พร้อมคุณสมบัติต่างๆ เช่น การแจ้งเตือนการชนอัตโนมัติ การช่วยเหลือการชน และตำแหน่งรถที่ถูกขโมย และแพ็กเกจ Remote Connect มูลค่า 8 ดอลลาร์ต่อเดือนพร้อมคุณสมบัติเช่น กุญแจดิจิตอล การสตาร์ท/หยุด และล็อก/ปลดล็อกจากระยะไกล และอื่นๆ อีกมากมาย จัดการผ่านแอปสมาร์ทโฟน Lexus แพ็คเกจทั้งสองรวมอยู่ในการทดลองใช้สามปีสำหรับภายนอกทั้งหมด ก่อนที่คุณจะต้องเริ่มชำระเงิน
เมื่อพูดถึงคีย์ดิจิทัล Lexus ได้เปิดตัวกุญแจดิจิทัลที่ใช้ร่วมกันในต้นปี 2022 ซึ่งจะทำให้คุณใช้แอปสมาร์ทโฟน Lexus เพื่อแชร์การเข้าถึงของรถกับคนอื่นๆ ได้ถึง 7 คน ทำให้ง่ายต่อการอนุญาต เพื่อนหรือครอบครัวเพื่อใช้รถของคุณเท่าที่จำเป็นโดยไม่ต้องให้กุญแจทางกายภาพแก่พวกเขา
Lexus Interface ยังรองรับการอัพเดทแบบ over-the-air ดังนั้น Toyota จะสามารถผลักดันไม่เพียงแต่การแก้ไขข้อผิดพลาด แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติใหม่เมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากหน้าจอ พลังการประมวลผล และคุณสมบัติฮาร์ดแวร์อื่น ๆ ได้รับการออกแบบมาทั้งหมด ที่มีความสามารถเพียงพอสำหรับอนาคต เป็นขั้นตอนที่ดีในการทำให้ระบบในรถของคุณรู้สึกเหมือนกับโทรศัพท์ที่สามารถรับฟังก์ชันการทำงานใหม่ๆ เมื่อเวลาผ่านไป แทนที่จะได้รับการแก้ไขโดยส่วนใหญ่โดยอิงจากสิ่งที่มีอยู่ในเวลาที่ซื้อ
CarPlay
ไร้สาย CarPlay ตั้งค่าได้ง่ายตามที่คาดไว้ โดยกำหนดค่าตัวเองโดยอัตโนมัติด้วยการแจ้งเพียงไม่กี่ครั้งเมื่อเชื่อมต่อโทรศัพท์และรถยนต์ผ่านบลูทูธ จากจุดนั้น สิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างราบรื่น โดย CarPlay ปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็วทุกครั้งที่สตาร์ทรถ
เมื่อเปิดใช้งาน CarPlay จะเข้าควบคุมระบบสาระบันเทิงขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ในรูปแบบซูเปอร์ไวด์สกรีน โดยที่ระบบควบคุมสภาพอากาศยังคงปรากฏอยู่ด้านล่าง CarPlay ดูดีบนหน้าจอและสีสันสดใส
การแสดงผลแบบจอกว้างหมายความว่าคุณจะได้รับประสบการณ์ CarPlay ที่ยอดเยี่ยมกับแอปต่างๆ เช่น Apple Maps และ เพลง แต่ก็หมายความว่าคุณไม่สามารถดูข้อมูลจากระบบเนทีฟควบคู่ไปกับ CarPlay เช่น หากคุณกำลังฟัง SiriusXM ขณะนำทางด้วย Apple Maps
โดยทั่วไปแล้วสิ่งนี้จะไม่ทำให้ฉันรำคาญใจในเวลาที่ฉันใช้ NX เนื่องจากระบบควบคุมสภาพอากาศยังคงมองเห็นได้ตลอดเวลา ฟังก์ชันอื่นๆ ที่เข้าถึงบ่อยสามารถพบได้ด้วยการแตะที่ป๊อปอัปเมนู และข้อมูล เช่นเพลงปัจจุบันและช่องสำหรับ SiriusXM สามารถแสดงในห้องนักบินดิจิตอล
จากระบบ Lexus ง่ายที่จะเข้าสู่ CarPlay หากคุณตั้งค่าโทรศัพท์ผ่านการเชื่อมต่อแบบมีสายหรือไร้สาย ไอคอน CarPlay อยู่ที่ด้านบนซ้ายของระบบเนทีฟ ให้คุณแตะไปที่ CarPlay ได้ทุกเมื่อ การออกจาก CarPlay และกลับสู่ระบบเนทีฟนั้นต้องใช้อีกไม่กี่ขั้นตอน โชคไม่ดีที่คุณจะต้องออกจากแอปใดๆ กลับไปที่หน้าจอหลักของ CarPlay และแตะที่ไอคอน Lexus ไม่มีปุ่มฮาร์ดแวร์หรือไอคอนซอฟต์แวร์แบบถาวรเพื่อนำคุณออกจาก”CarPlay”แม้ว่าคุณจะสามารถใช้การควบคุมด้วยเสียงของ Hey Lexus เพื่อสลับได้หากต้องการ
Apple Music และ Amazon Music
ด้วยระบบ Infotainment ใหม่ Toyota เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายที่เพิ่มการสนับสนุนสำหรับการสตรีมโดยตรงของ Apple Music และ Amazon Music คุณลักษณะนี้มีให้พร้อมกับบริการ Wi-Fi Connect ที่มีให้ผ่านการสมัครสมาชิก AT&T
Apple Music ทำงานได้ดีผ่าน CarPlay แน่นอน แต่ Toyota ต้องการให้ลูกค้ามีความยืดหยุ่นในการใช้ Apple Music แม้ในขณะที่อยู่ในระบบเนทีฟ และ Toyota ทำงานอย่างใกล้ชิดกับ ทีม Apple Music (ซึ่งแยกจากทีม CarPlay) เพื่อใช้งานฟังก์ชันนี้ได้อย่างราบรื่นที่สุด
เมื่อใช้แอป Lexus บนโทรศัพท์ของคุณ คุณสามารถอนุญาตบัญชี Apple Music ของคุณ ซึ่งจะทำให้คุณมีฟังก์ชันการทำงานเต็มรูปแบบด้วยการเข้าถึงเพลย์ลิสต์ สถานีวิทยุ และอื่นๆ ของคุณ การออกแบบแอพเป็นไฮบริดที่ดีซึ่งทำให้เห็นได้ชัดว่ามันเป็นส่วนหนึ่งของระบบหลักของ Toyota/Lexus แต่ก็ยังเป็น”Apple Music”ที่ไม่ผิดเพี้ยน ด้วยตัวเลือกเนื้อหาแบบดั้งเดิม ปกอัลบั้ม และอื่นๆ
Digital Cockpit, Head-Up Display และปุ่มพวงมาลัย
นอกจากหน้าจออินโฟเทนเมนท์หลักขนาดใหญ่แล้ว Lexus NX ยังรวมเอาทุกอย่าง-ห้องนักบินดิจิตอล พร้อมหน้าจอที่ปรับแต่งได้หลากหลายพร้อมสไตล์และตัวเลือกการแสดงผลที่หลากหลาย
รถทดสอบของฉันยังติดตั้งจอแสดงผลบนกระจกหน้าขนาด 10 นิ้ว ซึ่งให้ข้อมูลมากมายตั้งแต่มาตรวัดความเร็วไปจนถึงขีดจำกัดความเร็วในปัจจุบัน ป้ายถนนที่กำลังจะถึง และอื่นๆ เซ็นเซอร์จราจรด้านหน้ายังแสดงในจอแสดงผลบนกระจกหน้าด้วยลูกศรสีเหลืองที่โดดเด่นซึ่งชี้ไปทางซ้ายหรือขวาเพื่อเตือนคุณหากคุณกำลังจะถอยรถออกด้านหน้ารถที่วิ่งเข้ามา
จอแสดงผลบนกระจกหน้ารองรับการเตือนการนำทางจาก Apple Maps ใน CarPlay ช่วยให้คุณติดตามการเลี้ยวที่กำลังจะมาถึงโดยไม่ต้องละสายตาจากกระจกหน้ารถ เป็นประสบการณ์ที่ให้ความรู้สึกเหมือนเจ้าของภาษาซึ่งดูเหมือนข้อความแจ้งจากระบบนำทางในตัว
คุณสมบัติที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่งของ Lexus NX คือ D-pad ที่ด้านซ้ายและด้านขวาของพวงมาลัย ปุ่มเหล่านี้ไม่มีป้ายกำกับ ยกเว้นลูกศร และนั่นเป็นเพราะว่าสามารถทำหน้าที่ได้หลายชุด ปุ่ม”หน้า”ใต้ D-pad แต่ละอันช่วยให้คุณหมุนเวียนชุดต่างๆ ได้ และหน้าจอ head-up จะแสดงฟังก์ชันของแต่ละปุ่มในชุดที่เลือกในปัจจุบันเมื่อคุณแตะและหยุดชั่วขณะ
การเชื่อมต่อและพอร์ต
ในขณะที่การเชื่อมต่อไร้สายสำหรับ CarPlay นั้นสะดวกและง่ายดาย 2022 NX ยังมีพอร์ต USB สี่พอร์ตสำหรับการเชื่อมต่อแบบมีสาย โดยมีหัวต่อ USB-A และพอร์ต USB-C ที่ด้านหน้า เฉพาะพอร์ต USB-A เท่านั้นที่รองรับข้อมูลด้วยเหตุผลบางประการ โดยพอร์ต USB-C ใช้สำหรับการชาร์จ
For rear passengers, there are two charge-only USB-C ports on the back of the center console.
If you’re sticking with wireless, the NX includes a clever design for the optional wireless phone charger, which is a flat tray that doubles as a cover for a storage bin near the base of the center stack. The cover slides back into the dash to reveal the storage compartment, hiding your phone away from both the temptation to pick it up while driving and general visibility if you leave it in the car.
I did, however, have significant issues with the charger, as it was unable to charge either my iPhone 13 Pro Max or iPhone 12 Pro Max with Apple’s basic leather cases on them. After only a few seconds on the charger, charging stops and the status light by the charger begins blinking.
The phones are able to charge fine without cases, and an older iPhone 11 Pro Max charges with or without a case, so my suspicion is that the significantly thicker camera bumps and corresponding case lips for the latest Pro Max models are elevating the phone too much off of the flat charging surface, resulting in charging errors. My tester was a prototype vehicle and Toyota has passed my experiences along to its proper teams, so the company is optimistic that the issue can be addressed with a software update.
If they can get that charging issue fixed, this will be a great design for a wireless charger. I love the prominent placement that makes it easy to plop your phone down on it, coupled with the option to slide your phone away out of view as needed. The design also means the charger doesn’t have to take up a significant amount of room.
The wireless charger is not included as standard equipment on any trims, and it comes as part of a rather pricey $450 package that also adds digital key and SmartAccess card key support. It’s unfortunate that the feature requires the extra package, although it still represents a small fraction of the overall price of the car.
Wrap-up
The new Lexus Interface is a huge leap forward compared to the previous Lexus Enform system that used a cumbersome touchpad on the center console. With a revamped modern design, the option for a huge screen, wireless CarPlay, and Apple Music integration, it’s a welcome improvement for Apple fans.
Overall, the native system is very responsive and CarPlay looks great on the big 14-inch screen. The climate controls are a thoughtful combination of hardware and software, and their implementation makes for a clean, easy-to-use look for the entire system.
Presuming the wireless charging issue I experienced can be fixed, that’s also a solid design that pairs well with wireless CarPlay, although I do wish the charger was included as standard equipment.
Heavy CarPlay users will largely rely on their iPhones for features like navigation, so this may not be an issue for those users, but the subscription requirements for features like built-in navigation are unfortunate. There are certainly ongoing costs for Toyota to manage cloud-based navigation, but it does feel like a bit of nickel-and-diming for customers who have already shelled out quite a bit of money for their vehicles.
The 2022 Lexus NX starts at around $38,000, and it can go all the way up to over $60,000 fully equipped.Related Roundup: CarPlayTags: Toyota, Lexus, Wireless CarPlayRelated Forum: HomePod, HomeKit, CarPlay, Home & Auto Technology
This article,”Review: 2022 Lexus NX Brings an All-New Infotainment Experience With Wireless CarPlay and Built-In Apple Music“first appeared on MacRumors.com
Discuss this article in our forums
