Teslas ที่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติบางส่วนนั้นใกล้จะถูกเรียกคืนหลังจากสหรัฐฯ ยกระดับการสอบสวนกรณีชนกันระหว่างยานพาหนะไฟฟ้ากับยานพาหนะฉุกเฉินหรือรถบรรทุกที่มีสัญญาณเตือน
การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติกล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่ากำลังอัปเกรดโพรบเป็นการวิเคราะห์ทางวิศวกรรม อีกสัญญาณหนึ่งของการตรวจสอบที่เพิ่มขึ้นของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติที่ดำเนินการอย่างน้อยงานขับรถบางอย่าง
การวิเคราะห์ทางวิศวกรรมเป็นขั้นตอนสุดท้ายของการสอบสวน และในกรณีส่วนใหญ่ NHTSA จะตัดสินใจภายในหนึ่งปีว่าควรมีการเรียกคืนหรือปิดการสอบสวน
เอกสารที่โพสต์เมื่อวันพฤหัสบดีโดยหน่วยงานได้เสนอประเด็นร้ายแรงเกี่ยวกับระบบ Autopilot ของ Tesla หน่วยงานพบว่ามีการใช้งานในพื้นที่จำกัด และผู้ขับขี่จำนวนมากไม่ดำเนินการเพื่อหลีกเลี่ยงการชนแม้จะได้รับคำเตือนจากรถก็ตาม
หน่วยงานกล่าวว่ามีรายงานการชนกันในยานพาหนะฉุกเฉินและรถบรรทุก 16 คันพร้อมป้ายเตือน ทำให้มีผู้บาดเจ็บ 15 ราย และเสียชีวิต 1 ราย
ขณะนี้การสอบสวนครอบคลุมรถยนต์ 830,000 คัน เกือบทุกอย่างที่ออสติน เท็กซัส ผู้ผลิตรถยนต์จำหน่ายในสหรัฐฯ ตั้งแต่เริ่มต้นปีรุ่น 2014
ผู้ตรวจสอบจะประเมินข้อมูลเพิ่มเติม ยานพาหนะ ประสิทธิภาพการทำงานและ”สำรวจระดับที่ Autopilot และระบบเทสลาที่เกี่ยวข้องอาจทำให้ปัจจัยมนุษย์รุนแรงขึ้นหรือความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางพฤติกรรมที่บ่อนทำลายประสิทธิภาพของการควบคุมดูแลคนขับ”หน่วยงานกล่าว
ข้อความถูกทิ้งไว้ในวันพฤหัสบดีเพื่อขอความคิดเห็นจากเทสลา
ในการชนทั้งหมด 16 ครั้งนั้น Teslas ได้ออกการแจ้งเตือนการชนด้านหน้าไปยังผู้ขับขี่ก่อนการชน การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติขัดขวางการทำงานของรถให้ช้าลงอย่างน้อยประมาณครึ่งหนึ่ง เอกสารของ NHTSA ระบุ โดยเฉลี่ยแล้ว Autopilot ยกเลิกการควบคุม Tesla น้อยกว่าหนึ่งวินาทีก่อนเกิดอุบัติเหตุ
ในเอกสารที่มีรายละเอียดการวิเคราะห์ทางวิศวกรรม NHTSA เขียนว่ากำลังตรวจสอบการชนที่เกี่ยวข้องกับรูปแบบที่คล้ายกันซึ่งไม่รวมยานพาหนะฉุกเฉินหรือรถบรรทุกที่มีป้ายเตือน
หน่วยงานพบว่าในหลายกรณี ผู้ขับขี่มีมือบนพวงมาลัยแต่ล้มเหลวในการดำเนินการเพื่อหลีกเลี่ยงการชน”สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าผู้ขับขี่อาจปฏิบัติตามกลยุทธ์การมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่ตามที่ออกแบบไว้”หน่วยงานเขียน
ผู้สืบสวนยังเขียนด้วยว่าการใช้ระบบตรวจสอบคนขับของคนขับหรือใช้ในทางที่ผิด”หรือการทำงานของยานพาหนะใน ลักษณะที่ไม่ตั้งใจไม่จำเป็นต้องขัดขวางข้อบกพร่องของระบบ”
หน่วยงานจะต้องตัดสินใจว่ามีข้อบกพร่องด้านความปลอดภัยหรือไม่ก่อนที่จะดำเนินการเรียกคืน
โดยรวมแล้วหน่วยงานดูที่ 191 เกิดอุบัติเหตุ แต่ลบ 85 รายการออกเนื่องจากผู้ขับขี่รายอื่นเกี่ยวข้องหรือมีข้อมูลไม่เพียงพอที่จะทำการประเมินที่แน่นอน จากจำนวนที่เหลือ 106 รายการ สาเหตุหลักของการชนนี้ดูเหมือนจะเรียกใช้ Autopilot ในพื้นที่ที่มีข้อจำกัด หรือเงื่อนไขอาจรบกวนการทำงานได้”ตัวอย่างเช่น การทำงานบนถนนที่ไม่ใช่ทางหลวงที่เข้าถึงได้จำกัด หรือการทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีการลากหรือทัศนวิสัยต่ำ เช่น ฝน หิมะ หรือน้ำแข็ง”
NHTSA เริ่มสอบสวนเมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว เกิดเหตุขัดข้องตั้งแต่ปี 2018 ซึ่ง Teslas ใช้ระบบ Autopilot หรือ Traffic Aware Cruise Control ของบริษัท ชนยานพาหนะในที่เกิดเหตุซึ่งเจ้าหน้าที่กู้ภัยในเบื้องต้นใช้ไฟกะพริบ พลุไฟ ป้ายลูกศรเรืองแสง หรือกรวยเตือนอันตราย
FacebookTwitterLinkedin
