วอชิงตัน: กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา (USDOT) ได้เสนอมาตรฐานและข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับโครงการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ซึ่งได้รับทุนภายใต้โครงการของรัฐบาลมูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์
กฎเกณฑ์ดังกล่าวจะต้องมีรัฐบาล-สถานีชาร์จ EV ที่ได้รับทุนสนับสนุนใช้ DC Fast Chargers และมีพอร์ตอย่างน้อยสี่พอร์ตที่สามารถชาร์จ EV ได้พร้อมกันสี่แห่งและแต่ละแห่งต้องมีกำลังไฟ 150 กิโลวัตต์หรือสูงกว่า นอกจากนี้ยังจะห้ามสถานีชาร์จจากการกำหนดให้สมาชิกใช้งานอีกด้วย
USDOT กล่าวว่าการที่ต้องใช้ที่ชาร์จที่เร็วที่สุดที่มีอยู่ในปัจจุบันจะช่วย”ช่วยให้สามารถแก้ปัญหาการชาร์จได้สะดวก”
การปรับใช้เครือข่ายทั่วประเทศของ สถานีชาร์จ EV ที่รวดเร็วและเชื่อถือได้มีความสำคัญต่อความพยายามของฝ่ายบริหารของ Biden ในการกระตุ้นชาวอเมริกันให้เปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น แม้ว่าความพยายามในการระดมทุนเพิ่มเติมจำนวนมากสำหรับ EV ในสภาคองเกรสจะหยุดชะงัก
ภายในปี 2030 ประธานาธิบดีโจ ไบเดน ต้องการให้ 50% ของรถยนต์ใหม่ทั้งหมดขายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรือรุ่นปลั๊กอินไฮบริดและสถานีชาร์จ EV ใหม่ 500,000 แห่ง เขาไม่ได้รับรองการยุติการขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินใหม่ภายในปี 2030
มาตรฐานนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้แน่ใจว่าเครือข่ายการชาร์จ EV ที่ได้รับทุนสนับสนุนจากรัฐบาล”เป็นมิตรกับผู้ใช้ เชื่อถือได้ และเข้าถึงได้สำหรับชาวอเมริกันทุกคน และทำงานร่วมกันได้ ระหว่างบริษัทชาร์จต่างๆ ที่มีระบบการชำระเงินที่คล้ายคลึงกัน ข้อมูลราคา ความเร็วในการชาร์จ และอื่นๆ”USDOT กล่าว
กฎที่เสนอใหม่จาก Federal Highway Administration จะช่วยให้เจ้าของ EV สามารถใช้สถานีชาร์จทั่วประเทศได้ มี”ระบบการชำระเงินที่คล้ายคลึงกัน ข้อมูลราคา (และ) ความเร็วในการชาร์จ”
“ทุกคนควรจะสามารถหาสถานีชาร์จที่ใช้งานได้ทุกที่ทุกเวลาที่ต้องการ โดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการจ่ายเพิ่มหรือบริการที่แย่ลงเพราะ ที่พวกเขาอาศัยอยู่”Pete Buttigieg รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมกล่าว
กฎเกณฑ์นี้จะช่วยให้แน่ใจว่าสถานี EV ที่สร้างขึ้นทั่วประเทศสามารถสื่อสารและดำเนินการบนแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์เดียวกันได้ รัฐจะต้องดำเนินการพอร์ตชาร์จที่ได้รับทุนจากรัฐบาลกลางเป็นเวลาอย่างน้อย 5 ปี
ที่ชาร์จ EV จะต้องใช้งานได้ 97 เปอร์เซ็นต์ของเวลาทั้งหมด และกำหนดมาตรฐานข้อมูลที่แอปของบุคคลที่สามสามารถแสดงสถานะการชาร์จแบบเรียลไทม์ได้ ข้อมูล
กฎที่เสนอกำหนดมาตรฐานการรับรองสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่ติดตั้ง ใช้งาน และบำรุงรักษาที่ชาร์จ EV
FacebookTwitterLinkedin
