ภาพ: Metro Fire of Sacramento
นักผจญเพลิงของ Metro Fire of Sacramento ได้หยุดงานของพวกเขาในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา เมื่อพวกเขาถูกเรียกตัวให้จัดการกับ Tesla Model S ที่ลุกเป็นไฟบนทางหลวงแคลิฟอร์เนีย ตามทวีตที่หน่วยงานดับเพลิงใหญ่อันดับ 7 ของรัฐแชร์เมื่อวันเสาร์ รถดับเพลิง 2 คัน รถซื้อน้ำ และรถบันได 1 คันถูกเรียกเข้ามาควบคุมรถเทสลาที่ลุกเป็นไฟ ซึ่งท้ายที่สุดต้องใช้น้ำ 6,000 แกลลอนในการดับเพลิงเนื่องจาก ลักษณะของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ในทางตรงกันข้าม รถยนต์ที่ไม่ใช้ไฟฟ้าซึ่งมีเครื่องยนต์สันดาปแบบเดิมสามารถดับไฟได้ด้วยน้ำประมาณ 700 แกลลอน แม้ว่าการวิจัยจากปีที่แล้วจะแนะนำว่ารถยนต์ไฮบริดและ ICE มีแนวโน้มที่จะเกิดไฟไหม้มากกว่ารถยนต์ไฟฟ้า
จาก รายงานของ CNBC:
ข่าวดีคือไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยนัก
AutoinsuranceEZ กล่าวว่า รถยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่มีโอกาสติดไฟเพียง 0.03% เทียบกับโอกาส 1.5% ของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน ไฟฟ้าแบบไฮบริดซึ่งมีทั้งแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงและเครื่องยนต์สันดาปภายในมีโอกาสในการเกิดไฟไหม้รถยนต์ 3.4%
อย่างไรก็ตาม เมื่อเกิดไฟไหม้ขึ้น รถยนต์ไฟฟ้าที่มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะเผาไหม้ได้ร้อนกว่า เร็วกว่า และต้องใช้น้ำมากกว่ามากในการดับไฟสุดท้าย Sutcliffe กล่าว. และแบตเตอรี่สามารถลุกติดไฟได้หลายชั่วโมงหรือหลายวันหลังจากควบคุมเพลิงได้ในตอนแรก ปล่อยให้ลานเก็บกู้ โรงซ่อม และอื่นๆ ตกอยู่ในความเสี่ยง
ลูกเรือมาถึง Tesla Model S ลุกเป็นไฟ ก่อนหน้านี้ไม่มีอะไรผิดปกติ ขอรถดับเพลิง 2 คัน รถน้ำ และรถบรรทุกบันไดเข้าช่วยเหลือ ทีมงานใช้แจ็คเพื่อเข้าถึงด้านล่างเพื่อดับไฟและทำให้แบตเตอรี่เย็นลง มีการใช้แกลลอนหลายพันแกลลอนในการดับไฟ pic.twitter.com/5dIXxo9hP5
— Metro Fire of Sacramento (@metrofirepio) 29 มกราคม 2023
เข้าร่วมการสนทนาสำหรับโพสต์นี้ในฟอรัมของเรา…
