Nio บริษัทสตาร์ทอัพด้านรถยนต์ไฟฟ้าของจีน กำลังติดตั้งแท่นชาร์จแบบเร็วพิเศษในประเทศจีน สถานีเหล่านี้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ในเวลาเพียง 12 นาที พวกเขาให้กำลัง 500 กิโลวัตต์ ซึ่งเป็นสองเท่าของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลา ขั้วดังกล่าวสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจาก 10 ถึง 80% ในเวลาเพียง 12 นาที ขณะนี้เทอร์มินัลมีให้บริการเฉพาะในจีน แต่คาดว่าจะเปิดตัวในยุโรปในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
การพัฒนาเทคโนโลยีการชาร์จแบบเร็วพิเศษเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในด้านยานยนต์ไฟฟ้า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จคาดว่าจะเอาชนะอุปสรรคหลักในการนำรถยนต์ไฟฟ้าไปใช้อย่างแพร่หลาย ในที่สุดเราก็เข้าใกล้เป้าหมายของรัฐบาลที่สถานีชาร์จ 100,000 แห่งพร้อมกับจำนวนสถานีชาร์จที่เพิ่มขึ้น ณ สิ้นเดือนมีนาคม ประเทศนี้มีสถานีชาร์จมากกว่า 95,000 แห่ง ผู้ให้บริการหลายราย เช่น Ionity, Fastned หรือ TotalEnergies กำลังสนับสนุนตัวเลขนี้ ซึ่งกำลังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
เทอร์มินัลใหม่ช่วยให้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ในเวลาเพียง 12 นาที
ผู้ผลิตหลายรายเริ่มใช้การชาร์จแบบเร็ว เช่น Tesla ที่มี Superchargers แต่รายอื่นๆ เช่น Xpeng และ Nio ก็กำลังพัฒนาเทคโนโลยีการชาร์จแบบเร็วพิเศษเช่นกัน Xpeng เพิ่งเปิดตัวเทอร์มินอลขนาด 480 กิโลวัตต์ ในขณะที่เทอร์มินอลรุ่นล่าสุดของ Nio สามารถรองรับได้ถึง 500 กิโลวัตต์ ซึ่งเป็นสองเท่าของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลา Nio ได้ติดตั้งเทอร์มินัลความเร็วสูง 15 เครื่องในจีนแล้ว โดยมีแผนจะขยายเพิ่มเติม
ขั้วต่อมีสายไฟที่เบากว่าปกติสองเท่า สายนี้สามารถใช้งานด้วยมือข้างเดียว ขั้วยังมีการออกแบบที่ทันสมัย มาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสขนาด 15.6 นิ้ว หน้าจอนี้แสดงข้อมูลต่างๆ เช่น กำลังไฟที่ส่ง สถานีชาร์จเชื่อมโยงกับแอปพลิเคชันมือถือและผู้ใช้สามารถปลดล็อกได้จากระยะไกล สถานีชาร์จเข้ากันได้กับการอัปเดต OTA และจะได้รับการปรับปรุงเมื่อเวลาผ่านไป นอกจากนี้ยังสามารถใช้งานร่วมกับการ์ดชาร์จที่ใช้เทคโนโลยี NFC
Gizchina News of the week
อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันยังไม่มีรถยนต์คันใดที่สามารถรับมือกับขุมพลังอันยิ่งใหญ่เช่นนี้ได้ เฉพาะ Xpeng G6 ใหม่เท่านั้นที่สามารถเข้าถึง 480 กิโลวัตต์ ในขณะที่รุ่นไฟฟ้าส่วนใหญ่ไม่เกิน 270 กิโลวัตต์ การพัฒนาแบตเตอรี่ใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น เช่น Qilin CTP 3.0 จาก CATL น่าจะทำให้สามารถชาร์จได้เร็วขึ้นในอนาคต สิ่งนี้น่าจะทำให้ไม่ต้องติดตั้งแพ็คความจุขนาดใหญ่ ซึ่งไม่จำเป็นต้องเป็นข้อได้เปรียบเสมอไป
เทอร์มินัลที่เร็วเป็นพิเศษทำให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ในเวลาที่บันทึก
Nio กำลังพัฒนา เครือข่ายสถานีแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ บริษัทมีแผนที่จะขยายในยุโรป หน่วยงานของรัฐกำลังสนับสนุนความคิดริเริ่มนี้ สถานีแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่รุ่นล่าสุดมีวางจำหน่ายแล้ว ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถออกรถโดยใช้เวลาเพียง 2 นาทีครึ่ง นี่เป็นทางเลือกที่สะดวกแทนการชาร์จแบบเดิม
การพัฒนาเทคโนโลยีการชาร์จแบบเร็วเป็นพิเศษถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญ คาดว่าจะช่วยเอาชนะอุปสรรคหลักในการนำรถยนต์ไฟฟ้าไปใช้อย่างแพร่หลาย อุปสรรคนี้คือการขาดโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จ โดยสรุปแล้วเทคโนโลยีการชาร์จแบบเร็วเป็นพิเศษนั้นมีความสำคัญอย่างมาก Nio กำลังติดตั้งเทอร์มินัลความเร็วสูงพิเศษในจีน บริษัทมีแผนที่จะเปิดตัวอาคารผู้โดยสารเหล่านี้ในยุโรปเร็วๆ นี้ ความเคลื่อนไหวนี้เป็นก้าวสำคัญในการทำให้ผู้ขับขี่ทั่วโลกสามารถเข้าถึงยานยนต์ไฟฟ้าได้มากขึ้น
แม้จะมีการพัฒนาที่สดใสในเทคโนโลยีการชาร์จแบบเร็วพิเศษ แต่ความท้าทายหลายประการยังคงเป็นอุปสรรคต่อการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ อุปสรรคสำคัญประการหนึ่งคือรถยนต์ไฟฟ้ามีราคาสูงกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันแบบดั้งเดิม ผู้เชี่ยวชาญคาดว่าราคารถยนต์ไฟฟ้าจะลดลงในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า อย่างไรก็ตาม ยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับผู้บริโภคจำนวนมาก
ความท้าทายอีกประการหนึ่งคือรถยนต์ไฟฟ้าที่มีช่วงจำกัดเมื่อเทียบกับรถยนต์แบบดั้งเดิม ประเภทของรถยนต์ไฟฟ้ามีมากขึ้น แต่ก็ยังไม่เพียงพอสำหรับผู้ขับขี่บางคนที่ต้องเดินทางไกล นี่คือจุดที่การพัฒนาเทคโนโลยีการชาร์จแบบเร็วพิเศษเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากสามารถลดเวลาในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างมาก ทำให้ใช้งานได้จริงสำหรับการเดินทางระยะไกล อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องดำเนินการเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มช่วงของยานพาหนะไฟฟ้า เพื่อให้ดึงดูดใจผู้บริโภคมากขึ้น
ที่มา/VIA:
