O laboratório forense do governo holandês disse na quinta-feira que descriptografou o sistema de armazenamento de dados de direção da fabricante de carros elétricos Tesla Inc, revelando uma riqueza de informações que poderiam ser usadas para investigar acidentes graves.
Já se sabia que os carros da Tesla armazenam dados de acidentes, mas o Instituto Forense da Holanda (NFI) disse que descobriu muito mais dados do que os investigadores tinham conhecimento anteriormente.
A NFI disse que os dados descriptografados mostraram que os veículos da Tesla armazenam informações sobre a operação de seu sistema de assistência ao motorista, conhecido como piloto automático. Os veículos também registram a velocidade, a posição do pedal do acelerador, o ângulo do volante e o uso do freio e, dependendo de como o veículo é usado, esses dados podem ser armazenados por mais de um ano.
“Esses dados contêm muitas informações para investigadores forenses e analistas de acidentes de trânsito e podem ajudar em uma investigação criminal após um acidente de trânsito fatal ou um acidente com ferimentos”, disse Francis Hoogendijk, investigador digital da NFI, em um declaração.
A Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
O laboratório holandês disse que, em vez de buscar os dados da Tesla, tinha registros de dados de”engenharia reversa”-um processo onde o software é desconstruído para extrair informações-presentes em veículos Tesla”a fim de investigá-los objetivamente”.
‘QUEM É RESPONSÁVEL?’
A NFI investigou uma colisão envolvendo um motorista da Tesla usando o piloto automático e um carro na frente dele que de repente freou com força.
A investigação mostrou que o motorista do Tesla reagiu dentro do tempo de resposta esperado a um aviso para retomar o controle do carro, mas a colisão ocorreu porque o Tesla estava seguindo o outro veículo muito perto no tráfego intenso.
“Isso o torna interessante, porque quem é o responsável pela seguinte distância: o carro ou o motorista?”disse o investigador da NFI, Aart Spek.
A NFI disse que a Tesla criptografa seus dados de direção codificados para manter sua tecnologia protegida de outros fabricantes e proteger a privacidade do motorista. Os proprietários de carros podem solicitar seus dados, incluindo imagens de câmeras, no caso de um acidente.
No início deste ano, a Tesla disse que havia estabelecido um site na China para armazenar dados de carros localmente, à medida que as montadoras estavam sob crescente escrutínio sobre como eles lidam com as informações coletadas por câmeras e sensores de veículos.
A DECRIPTAÇÃO REVELOU MAIS DADOS
A NFI descobriu que a Tesla atendeu às solicitações de dados das autoridades holandesas, mas deixou de fora muitos dados que poderiam ser úteis.
“A Tesla, no entanto, fornece apenas um subconjunto específico de sinais, apenas os solicitados, por um período de tempo específico, enquanto os arquivos de log contêm todos os sinais gravados”, disse o relatório da NFI.
Ao descriptografar o de Tesla código, a NFI agora sabe mais sobre que tipo de dados a montadora está armazenando e por quanto tempo, permitindo solicitações de dados mais detalhadas, disse Hoogendijk.
“Você não pode reivindicar o que você não sabe, então é útil que agora sabemos o que mais está sendo armazenado”, disse ele.
Hoogendijk acrescentou que isso também se aplica a outras montadoras, pois os investigadores simplesmente não sabem quanto e que tipo de dados os fabricantes armazenam e por quanto tempo.
A Tesla tem acesso remoto aos dados , disse o laboratório, que é periodicamente carregado de carros e usado pela empresa para melhorias de produtos ou para consertar avarias.
A NFI disse que obteve dados dos modelos Tesla S, Y, X e do sistema comercializou o Modelo 3 e compartilhou os resultados em uma conferência da European Association for Accident Research para que outros analistas de acidentes possam usá-lo.
Em agosto, a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) abriu uma investigação de segurança formal no sistema de piloto automático da Tesla em 765.000 veículos dos EUA após uma série de acidentes envolvendo modelos Tesla e veículos de emergência.
Até o momento, a NHTSA identificou 12 acidentes que envolveram veículos Tesla usando os sistemas avançados de assistência ao motorista e veículos de emergência. O NHTSA disse que a maioria dos incidentes ocorreu após o anoitecer.
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