Citroen C3 Aicross 2024 chegando com uma pegada maior em formulários híbridos e EV leves !importante} Esta história é composta de ilustrações imparciais feitas por Jean Francois Hubert/SB-Medien para CarScoops que não são relacionadas nem endossadas pela Citroen. O Citroen C3 Aircross é apenas uma das muitas ofertas Stellantis na fase de SUV minúsculo, concentrada em conforto e facilidade, acessibilidade e praticidade. O projeto foi lançado inicialmente em 2017 e recebeu um facelift principal em 2021, mas a empresa francesa já está trabalhando na 2ª era, prevista para estrear em 2024. Portanto, coletamos todos os dados sobre o projeto iminente, combinando-os com especulativos renderizações produzidas por nossos associados. Estilo maduro, muito mais tecnologia O atual C3 Aircross tem sido criticado por sua área facial semelhante a um peixe que inclui bordas afiadas em comparação com o design pré-facelift gordinho e arredondado. Prevê-se que a nova tecnologia combine o melhor dos dois mundos, com um design exterior muito mais maduro e um estilo que não parecerá limitado à peculiaridade francesa. Veja também: Lançamentos do novo Citroen C4 X Nas versões ICE e EV como A Por um período mais longo, C4 muito mais moderno O Citroen C3 Aircross remodelado que foi apresentado em 2021 (acima) em oposição à nossa renderização para a nova 2ª era do SUV, que está prevista para obter lá em 2024 (abaixo). Conforme retratado pelas renderizações, o novo C3 Aircross poderia receber uma dose mais pesada de revestimento plástico na entrada, servindo para parecer muito mais um SUV aventureiro e consideravelmente menos um MPV chato. O design de alumínio e as placas de proteção de estilo e os acentos de coloração nas saliências de ar e as molduras leves de neblina também ajudarão neste curso. Os faróis de LED podem ser uma combinação dos tipos do C5 Aircross recentemente reformulado, fundindo-se com a grade iluminada e o emblema de chevron duplo, e os faróis divididos muito mais agressivos do C4/e-C4. O perfil será muito mais musculoso do que à frente com pára-lamas tonificados semelhantes aos que notamos no New C3 de tamanho menor. Falando nisso, o carro ou caminhão amigo do plano de gastos que foi projetado para a Índia e o sul dos EUA será comercializado junto com a próxima tecnologia do supermini hatchback C3 e do SUV C3 Aircross, indicando que teremos 3 estilos diferentes com o apelido C3. De volta ao C3 Aircross, ele deve manter o layout do teto flutuante graças aos pilares pintados de preto que se fundem visualmente com as significativas superfícies de vidro. Outros atributos podem incluir trilhos de teto, novo estilo de dois tons para as rodas de liga leve e revestimento de plástico de proteção mais espesso na seção reduzida das portas. Veja também: 2023 Jeep’Baby’EV Spied , Parece ser como um Citroen sem a grade O painel do Citroen C4 e C4 X mostra o caminho para o C3 Aircross em condições de estilo e funções técnicas. Dentro da cabine, esperamos que o C3 Aircross siga a rota idêntica pavimentada pelo hatchback C4 crossover, o crossover fastback C4 X, o SUV C5 Aircross remodelado e o carro-chefe C5 X. E com isso implicamos a adoção de um formato angular extra para a tela sensível ao toque de infoentretenimento no console do coração em combinação com o novo, mas relativamente pequeno painel de instrumentos digitais da Citroen, e uma exibição frontal opcional. Alguns de acentos vibrantes no painel, portas e assentos podem tornar o C3 Aircross mais divertido do que os designs maiores acima mencionados. Ao mesmo tempo, uma variedade de compartimentos de armazenamento aumentaria a praticidade. Por fim, os assentos seguirão inquestionavelmente os rastros do software de conveniência Citroen State-of-the-art, com espuma espessa tornando-os ultra-relaxados para passeios prolongados. Nova plataforma permitirá que isso aconteça Expandir em dimensões O atual Citroen C3 Aircross e seu irmão Opel Crossland são os únicos SUVs Stellantis restantes que ainda se baseiam principalmente na antiga plataforma PSA PF1. Assim, a nova tecnologia mudará para o CMP/eCMP muito mais moderno que já está sustentando o Peugeot 2008, Opel Mokka e DS 3 Crossback, tão efetivamente quanto o mais substancial Citroen C4 e C4 X. arquitetura será utilizada no próximo Fiat 500X, no futuro Alfa Romeo Brenero e no Jeep “baby” previamente confirmado. Os novos fundamentos permitirão que o C3 Aircross se desenvolva em medição, usando-o a partir do 4.150 mm (163,4 polegadas) da geração recente mais perto de 4.300 mm (169,3 polegadas) que é o comprimento da próxima era Peugeot 2008. Isso o reposicionará entre os maiores tipos de sua seção, mesmo fechando o buraco com o C5 Aircross que passa de 4.510 mm (177,6 polegadas). O tamanho maior do espaço se traduzirá em muito mais espaço para os passageiros e suas bagagens, tornando o C3 Aircross muito mais sensato do que nunca. Não devemos ignorar que a Citroen está muito mais focada em um caráter de valor para a renda e praticidade extra para seus tipos do que qualquer outra marca Stellantis. No entanto, também está centrado no consolo, com o C3 Aircross mantendo a jornada luxuosa de seu antecessor, graças a uma configuração de suspensão exclusiva do modelo, distanciando-o dos rivais mais esportivos. Moderado Híbrido Gasolina E EV Motores A arquitetura CMP/eCMP é adequada para motores ICE e BEV, conforme testado pelos muitos designs de supermini e SUV baseados nele. Prevê-se que o novo C3 Aircross retire o diesel BlueHDi de 1,5 litro da linha, mas essa não é a única transformação em termos de motores de combustão. A Stellantis está operando com uma nova variante da gasolina PureTech de 1,2 litro com a adição de um método híbrido suave, resultando em redução no consumo de combustível e emissões de CO2 reduzidas. Quanto ao e-C3 Aircross totalmente elétrico , adotará uma configuração comum que inclui um motor elétrico solitário produzindo 134 hp (100 kW/136 PS) e uma bateria de íons de lítio de 50 kWh. Prevê-se que a seleção WLTP esteja próxima dos 345 km (214 milhas) do Peugeot e-2008, embora o progresso na tecnologia e software da bateria até 2024 possa aumentar esse número. Também há comentários sobre uma variante EV menor e mais barata com 99 hp (74 kW/100 PS) de capacidade, ampliando as seleções na matriz C3 Aircross. O novo Citroen C3 Aircross está previsto para obter lá em 2024, 12 meses após o novo supermini C3 que também está avançando na arquitetura CMP ao lado do Opel Corsa e do Peugeot 208. Isso sugere que o início com protótipos camuflados do C3 Aircross de segunda geração realmente deveria estar em roaming ruas em 2023, dando-nos mais detalhes sobre o design e as características do SUV francês. Avalie este post Compartilhar é cuidar!

Esta história é composta por ilustrações imparciais feitas por Jean François Hubert/SB-Medien para CarScoops que não são relacionados nem endossados ​​pela Citroen. O Citroen C3 Aircross é apenas uma das muitas ofertas da Stellantis na fase de SUV minúsculo, concentrada em conforto e facilidade, acessibilidade e praticidade. O design foi inicialmente […]