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No fim de semana passado , o FIA ABB System E Earth Championship produziu sua única parada nos Estados Unidos neste período para um par de rodadas na cidade de Nova York. A corrida inicial da rodada dupla terminou de maneira dramática logo após uma chuva repentina induzir um enorme engavetamento. A corrida foi interrompida e, logo após um breve período, os oficiais declararam a corrida concluída. Isso pretendia que os pilotos do 1º lugar e do próximo local no momento em que a corrida foi interrompida se tornassem vencedores e vice-campeões-apesar do fato de ambos terem caído, fazendo com que a corrida fosse interrompida.
Nick Cassidy, da Visualize Racing, conquistou a pole position para a corrida de sábado do E-Prix de Nova York. Cassidy detinha o controle da agência na entrada da disciplina para a corrida geral. Ele só cedeu o direto duas vezes, para Lucas di Grassi, do Venturi, quando dirigiu off-line para ativar o Modo de Ataque. Cassidy recuperou o guia toda vez que Di Grassi dirigiu off-line para fazer o exato.
Destaques da corrida de sábado do E-Prix da Metrópole de Nova York
Os céus sobre o sistema do Brooklyn escureceram rapidamente durante a corrida passou. Faltando apenas 9 minutos para a corrida de 45 minutos, uma chuva repentina eclodiu no extremo sul do circuito. Quase um momento depois, o regulador de corrida emitiu uma bandeira amarela para todo o programa devido às condições adversas, mas já era tarde demais. Nick Cassidy, Lucas di Grassi e Stoffel Vandoorne, da Mercedes, em quarto lugar, todos hidroplanaram no final da longa reta para a curva 6. Um dos pilotos descreveu como se todos tivessem batido em uma parede de água potável. O companheiro de equipe de Cassidy, Robin Frijns, conseguiu de alguma forma reduzir a velocidade do seu veículo motorizado o suficiente para fazer a curva. com 7 minutos e 30 segundos restantes. Apenas alguns minutos depois, os céus clarearam e a pista secou rapidamente. A gerência da corrida decidiu não retomar a corrida, pois não havia tempo suficiente para colocar todas as pessoas em funcionamento novamente. Nick Cassidy foi declarado vencedor, mesmo com seu carro totalmente destruído nas barreiras Transform 6.
G/O Media pode receber uma taxa
Pode parecer desconcertante que um motorista poderia ganhar uma corrida independentemente de cair. Tecnicamente, quando uma corrida termina mais cedo, a pessoa na área inicial não é rotineiramente declarada vencedora. De acordo com o Artigo 41.9 do Regulamento Desportivo FIA Method E, “Se a corrida não puder ser retomada, os resultados serão obtidos no final da penúltima volta à frente da volta através da qual o sinal para suspender a corrida foi fornecido”. Como resultado, Nick Cassidy vence a corrida, pois foi o piloto inicial a cruzar a linha de largada/completa na última volta completa logo antes da bandeira rosa. Este regulamento é frequente em todos os campeonatos mundiais da FIA centrados em circuitos.
Embora Nick Cassidy estivesse em êxtase por conseguir sua primeira vitória na carreira no Método E, outros pilotos perderam várias posições devido à confiança regra. O candidato ao campeonato da Jaguar, Mitch Evans, estava em posição de evitar a carnificina do acidente de alguns carros ou caminhões, avançando da 11ª para a terceira colocada antes da bandeira vermelha. Mesmo assim, a contagem novamente tirou seu lugar no pódio e o relegou novamente para o 11º, sem pontuar.
Os papéis se inverteriam na corrida de domingo da rodada dupla. Depois de começar em sétimo, Mitch Evans aproveitou uma fantástica geração para terminar na 3ª área. Nick Cassidy venceu a pole novamente no domingo, mas foi obrigado a largar de trás do assunto, penalizado porque seus mecânicos Envision experimentaram instalar uma nova bateria enquanto reconstruíam seu veículo destruído-as leis são feitas para incentivar os motoristas a usar uma. bateria durante toda a temporada. Cassidy terminou em 15º no domingo.
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