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Independentemente dos fanáticos do automobilismo que proclamam coletivamente o 911 como o melhor modelo da Porsche de todos os tempos, ele está sendo superado pelo sedã Taycan totalmente elétrico. Como subsidiária do Grupo Volkswagen, a Porsche já estava pronta para eletrificar sua linha geral em antecipação às limitações das autoridades em modelos movidos a gasolina. Mas o fascínio do consumidor por EVs de grande porte pode estar acelerando a abordagem.
Na segunda-feira, o CEO da Porsche, Oliver Blume, verificou as opções para lançar um crossover elétrico abrangente posicionado mais alto do que o Cayenne e o Macan, que provavelmente se transformará em o automóvel mais caro da marca. Isso está sendo concluído para ajudar a preparar a bomba para o público inicial iminente, que não estaremos preparados para descobrir até que finalmente entendamos mais sobre o que parece seu acordo com a Volkswagen para a estrutura de uma lista parcial. Mas também parece que a Porsche acha que há muito dinheiro em EVs. Pensando no desempenho de seus crossovers de margem significativa, isso parece ser um puro desenvolvimento de sua linha.
Blume afirmou que o veículo seria “uma interpretação muito esportiva” de um SUV – que é por agora na marca — mas não forneceu dados suplementares sobre o que o produto oferecerá a você. Com o codinome K1, o crossover será feito em Leipzig antes do final dos dez anos. Porsche não quer entregar muito agora e parece ser como se o veículo passasse por um ciclo de crescimento bastante extremo por causa dos componentes que dizem estar envolvidos.
Em novembro passado, informações automotivas vazaram fatos de fornecedores que o crossover K1 estava programado para chegar lá algum dia logo após 2025 e pode ser grande mais do que suficiente para uma 3ª fila de assentos. Por isso, também lemos que o carro-chefe totalmente elétrico incorporará componentes do Mission R centrado no automobilismo-especificamente seu procedimento elétrico de 920 volts feito para melhorar as ocasiões de carregamento de EV notoriamente lentas.
Mas é difícil dizer o quão significativo deveríamos ter esse design futuro. É claro que a Porsche espera atrair os compradores para o IPO e o anúncio semelhante se concentrou muito mais no posicionamento atual da empresa, nas chances de expansão e nas declarações etéreas sobre como está redefinindo o luxo.
“A Porsche é uma marca de luxo mundial e lendária. Somos veículos 100 p.c de atletismo e 100 p.c de luxo”, afirmou Blume. “Como uma empresa automobilística para atividades esportivas especiais com o ganho das economias de escala de nossa cooperação com a Volkswagen Team, estamos na localização ideal do setor automotivo de luxo. Esse sucesso em opções de crescimento estrutural para nós.”
[Imagem: Porsche]
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