Imagem: Metro Fire of Sacramento
Os bombeiros do Metro Fire of Sacramento tiveram seu trabalho difícil no fim de semana, quando foram chamados para lidar com um Tesla Model S que pegou fogo em uma rodovia da Califórnia. De acordo com um tweet que a sétima maior agência de bombeiros do estado compartilhou no sábado, dois caminhões de bombeiros, um caminhão de água e um caminhão de escada foram chamados para domar o Tesla ardente, que acabou levando 6.000 galões de água para extinguir devido ao natureza das baterias de íon de lítio. Por outro lado, um carro não elétrico com um motor de combustão tradicional pode ser apagado com cerca de 700 galões de água, embora pesquisas do ano passado sugiram que os veículos híbridos e ICE têm muito mais probabilidade de pegar fogo do que os EVs.
De um Relatório da CNBC:
A boa notícia é que incêndios em veículos elétricos a bateria não acontecem com frequência.
AutoinsuranceEZ, diz veículos elétricos a bateria têm apenas 0,03% de chance de pegar fogo, em comparação com 1,5% de chance de veículos com motor de combustão interna. Os elétricos híbridos, que possuem uma bateria de alta voltagem e um motor de combustão interna, têm 3,4% de probabilidade de incêndio em veículos de acordo com seu estudo.
No entanto, quando ocorrem incêndios, os veículos elétricos com baterias de íon de lítio queimam mais quente, mais rápido e requerem muito mais água para atingir a extinção final, diz Sutcliffe. E as baterias podem reacender horas ou mesmo dias depois que o fogo é inicialmente controlado, deixando depósitos de salvamento, oficinas e outros em risco.
As equipes chegaram a um Tesla Model S envolto em chamas, nada incomum antes. 2 Carros de bombeiros, um concurso de água e um caminhão de escada foram solicitados para ajudar. As equipes usaram macacos para acessar a parte inferior para extinguir e resfriar a bateria. Milhares de galões foram usados na extinção. pic.twitter.com/5dIXxo9hP5
— Metro Fire of Sacramento (@metrofirepio) 29 de janeiro de 2023
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