Com exceção de modelos esportivos icônicos como o NSX e o S2000, a Honda é mais normalmente associada à produção de sedans confiáveis. O Honda HR-V e: HEV é muito nessa linha, mas como o nome sugere, vem com um apelo híbrido adicional.
Durante o lançamento, os executivos da Honda sublinharam seu compromisso em tornar sua linha europeia totalmente eletrificada até o final do próximo ano. Apesar das alegações durante a revelação de que a Honda queria fazer algo novo, adicionando um apelo extra ao segmento de crossover urbano em expansão, o novo modelo carece do mesmo tipo de zing que o excelente Honda-e, que chegou a pontuar o carro alemão do ano em 2021 Uma façanha e tanto para um carro japonês.
No entanto, o Honda HR-V e: HEV parece provavelmente perfeito para seu mercado-alvo, especialmente para compradores que amam o apelo de alta velocidade dos carros no segmento de SUVs pequenos. Aqui está tudo o que sabemos sobre ele até agora.
Honda HR-V e: HEV: janela de lançamento
O Honda HR-V e: HEV deve ser lançado na Europa ainda neste ano, embora no momento tudo o que você possa fazer é registrar seu interesse em vez de fazer um pedido. Da mesma forma, nenhum detalhe de preço foi anunciado ainda.
Honda HR-V e: HEV: Design
(Crédito da imagem: Honda)
A Honda fez a coisa certa com o HR-V e: o design do HEV e adotou uma abordagem razoavelmente simples. O carro usa a mesma plataforma ‘Global Small Car’ do Fit (chamado de Jazz no Reino Unido e na Europa), que possui um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros que funciona em conjunto com dois motores elétricos. O resultado é 129 cv e 187 libra-pés de torque. Na verdade, isso é um passo à frente do Fit, devido ao tamanho maior do HR-V. A mudança é feita de forma autônoma ou manual por meio de três modos, Eco, Normal e Sport.
Em termos de aparência, a Honda manteve a sensação geral de seu antecessor, mas o novo estilo de corpo é certamente mais dinâmico graças a um Pilar A mais íngreme e linha de corte elevada. A frente é distinta graças ao seu pára-choque esculpido e uma grade na cor da carroceria. O capô também foi bem adaptado para fornecer uma aparência mais moderna. Enquanto isso, a Honda aumentou a distância geral ao solo em 10 mm com a nova encarnação.
Outros toques de estilo cosmético são igualmente simples, mas eficazes. Há uma barra de luz de largura total na parte traseira e o HR-V e: HEV ganha luzes LED em toda a volta. Maçanetas de uma peça com travas eletrostáticas e maçanetas integradas para as portas traseiras complementam o design do cenário de forma bastante agradável.
Honda HR-V e: HEV: Interior
(Crédito da imagem: Honda)
O HR-V e: a nova cabine do HEV está aberta e arejada mas também razoavelmente bem equipado com tecnologia.
O painel apresenta uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 9 polegadas acoplada a um display TFT de 7 polegadas e há espelhamento de smartphone via Apple CarPlay (por Bluetooth, Wi-Fi ou cabo) e Android Auto (cabo), mais quatro portas USB, duas das quais na parte traseira.
Os proprietários também se beneficiarão da opção de um ponto de acesso Wi-Fi, My Honda + e uma série de ajudas ao motorista por meio do sistema Honda Sensing. Isso foi impulsionado por uma nova câmera monocular mais ampla e de alta definição montada na frente do carro, ao lado da tecnologia de processamento baseada em IA.
A Honda também sinalizou seu novo sistema de difusão de ar, que tem L-aberturas em forma situadas em cada extremidade do painel. Isso permite uma circulação de ar mais eficiente, em vez de soprar diretamente para os passageiros. É uma coisa pequena, mas um dos detalhes que mostra a atenção da Honda aos detalhes. Há até um descanso para o dedo se você estiver usando a tela sensível ao toque, enquanto uma redução na hierarquia do menu significa que os tempos de interação do passageiro usando-a foram reduzidos em 50%.
Honda HR-V e: HEV: Alcance e cobrando
(Crédito da imagem: Honda)
O Honda HR-V e: HEV usa o mesmo trem de força a gasolina-elétrico que o encontrado no Fit, o supermini mais vendido da Honda, embora por causa de seu tamanho mais volumoso o HR-V e: HEV provavelmente tenha alcance e características de carregamento menos impressionantes.
Embora não existam números oficiais ainda, o FIT oferece economia de gasolina acima de 50 mpg, então espere algo na mesma linha. Teremos de esperar e ver como os números híbridos se comparam para esta versão europeia quando as estatísticas oficiais forem divulgadas nos próximos meses.
Honda HR-V e: HEV: Características de destaque
(Crédito da imagem: Honda)
O espaço no interior é provavelmente atrairá muito interesse para o novo HR-V e: HEV. A Honda é conhecida por seus excelentes assentos mágicos, que podem ser facilmente transformados para acomodar praticamente qualquer tipo de carga de passageiros ou carga. Graças à forma como o HR-V e: HEV foi projetado, a bateria é montada sob o piso do porta-malas, o que permitiu um aumento de 35 mm para as pernas traseiras.
Ao mesmo tempo, o espaço do porta-malas foi reforçado, com os executivos da Honda enfatizando a capacidade do carro de carregar duas mountain bikes de 26 polegadas ou um par de pranchas de surfe com facilidade. A porta traseira sem mãos e o fechamento automático aumentam o fator de conveniência. No entanto, mesmo com o ganho de espaço interior, o comprimento e a largura do HR-V e: HEV são iguais aos de seu predecessor.
Honda HR-V e: HEV: Outlook
(Crédito da imagem: Honda)
A mais recente adição da Honda ao pequeno SUV segmento não deslumbra com truques, mas parece ser uma adição brilhantemente prática à gama.
É improvável que ganhe o prêmio de”Carro do Ano”dos alemães, como o brilhante Honda-e fez, mas é um ato muito difícil de seguir. Será interessante ver o que a Honda revela como sua atualização HR-V para o mercado dos EUA; seja lá o que for, provavelmente terá um design e especificações diferentes.
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