O primeiro da linha crescente de híbridos plug-in’E Performance’da Mercedes, esta semana Mercedes estreou o novo 2023 AMG GT63 SE Performance Hybrid. E sim, esse é seu nome oficial completo. Honestamente, pode demorar um pouco mais. Vamos lançar um emblema 4Matic MAGIC BODY CONTROL lá para uma boa medida.
Imagem: Mercedes Benz
Baseado no tradicional GT 63 S movido a gás, a peça central do E Performance Hybrid é a adição de seu somador de potência do motor elétrico. O V8 biturbo de 4,0 litros produz 630 cavalos de potência e 664 ft-lbs de torque. Combine aquele já impressionante motor com um motor elétrico de 201 hp montado no eixo traseiro e você terá uma potência combinada total de impressionantes 831 hp e massivos 1.033 ft-lbs de torque. Toda essa potência é distribuída por meio de tração nas quatro rodas 4Matic por um tempo alegado de 2,9 segundos de 0 a 60.
Imagem: Mercedes Benz
Mercedes desenvolveu sua bateria em casa no AMG departamento, com base em tecnologia e engenharia de seu programa de F1. A Mercedes diz que a bateria compacta de 6,1 kWh foi projetada especificamente para fornecer energia instantânea. O motor elétrico montado na parte traseira e a bateria têm um layout exclusivo que a Mercedes chama de’P3 Hybrid’, mas não podemos realmente analisar o que isso significa.
O motor elétrico atua diretamente no eixo traseiro e pode, portanto, converter sua potência mais diretamente na propulsão-para aquele impulso extra ao sair de uma linha de partida, acelerar forte ou ultrapassar na estrada. O posicionamento no eixo traseiro melhora o peso, bem como a distribuição da carga por eixo no veículo e, portanto, forma a base para um manuseio convincente. A potência do motor elétrico pode ser inerentemente aplicada com torque total, permitindo uma partida particularmente ágil. 
Imagem: Mercedes Benz
A capacidade da bateria é de 6,1 kWh. O carregamento é feito por meio de um carregador CA de 3,7 kw no tradicional 110v. Lembre-se de que tudo gira em torno do desempenho, então, se você está procurando eficiência, procure outro lugar. Embora seja um plug-in, o GT 63 S E Performance obtém apenas sete milhas de alcance EV com carga total, o que é mais ou menos inútil como um EV. Nenhum preço foi divulgado ainda, mas a Mercedes diz que mais detalhes do modelo de especificação dos EUA serão divulgados próximo ao seu lançamento. O GT 63 S a gás custa a partir de $ US162.950 ($ 220.145), então não espere que este seja barato. Talvez 200 mil?
