NIO ( NYSE: NIO ), um fabricante líder de EV na China, tem procurado expandir sua presença geográfica além da base asiática da empresa. Agora, surgiram novas evidências que sugerem que a empresa está acelerando seus planos de entrar no mercado americano.
NIO abriu uma nova vaga de emprego no LinkedIn. A empresa está procurando contratar um executivo de nível médio para liderar o desenvolvimento de negócios no mercado norte-americano. Um snippet desta postagem foi anexado abaixo:
Este desenvolvimento segue uma entrevista de julho de 2020 pelo CEO da NIO, Li Bin, no qual afirmou que o fabricante de EV estava trabalhando ativamente para entrar em vários mercados internacionais, incluindo os EUA. Temos, é claro, relatado extensivamente sobre Projeto Marco Polo que visa estabelecer uma presença na UE em 2021.
Os leitores devem observar que a expansão geográfica da NIO apresenta desafios significativos. A chave para o sucesso da empresa na China tem sido seu vasto ecossistema de serviços de apoio. A saber, a NIO oferece a seus clientes na China um Instalação de bateria como serviço (BaaS) , em que os clientes compram o VE, mas alugam a bateria pagando uma assinatura mensal taxa. Isso custa mais de US $ 10.000-dependendo do tamanho da bateria-em cada modelo. Em essência, a NIO usa este serviço para tornar seus VEs mais acessíveis. Em conjunto, a empresa continua a expandir seu serviço de troca de bateria por meio de estações de troca dedicadas, onde a bateria descarregada é substituída por uma totalmente carregada de maneira totalmente automatizada em menos de 3 minutos. Isso significa que os clientes NIO nunca precisam se preocupar com o esgotamento da capacidade de energia da bateria do EV. No entanto, essa estratégia é muito intensiva em capital e ainda não está claro neste estágio se a NIO seria capaz de replicar essas instalações em outros mercados, incluindo o americano.
Nesse ínterim, a história de crescimento da NIO não está nem perto de desacelerar. A título de ilustração, a empresa está atualmente em um aumento acentuado da produção , pelo que sua capacidade deve chegar a 300.000 unidades por ano até o final de 2021 ou início de 2022. Além disso, o recém-revelado sedan ET7 também deve chegar ao mercado em 2022, junto com uma bateria semi-sólida totalmente nova. Além disso, a NIO revelou seu sistema de direção autônomo-denominado NAD, para abreviar-no evento NIO Day dedicado em janeiro. O NAD consiste em 33 unidades de detecção diferentes, incluindo um radar 5mmWave, 12 sensores ultrassônicos e 2 unidades de posicionamento de alta precisão. O fluxo de dados dessa miríade de sensores seria processado por um computador de bordo, chamado ADAM, com um poder de computação total de 1.016 Tera Operações por Segundo (TOPS). Esta potência bruta é 7 vezes maior do que o FSD de Tesla.
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