A Xos Trucks, fabricante de veículos comerciais totalmente elétricos da Classe 5 a Classe 8, tornou-se o jogador EV a optar pela rota SPAC para se tornar pública.
De acordo com comunicado à imprensa divulgado conjuntamente pela Xos Trucks e pela SPAC NextGen Acquisition Corp. ( NASDAQ: NGAC ) momentos atrás, espera-se que a empresa combinada tenha um capitalização de mercado pro forma implícita de $ 2,0 bilhões. Além disso, a transação proporcionaria $ 515 milhões em receitas brutas, incluindo $ 375 milhões em fideicomisso e um investimento PIPE de $ 220 milhões.
A Xos Trucks desenvolveu um plataforma modular de skate para seus caminhões elétricos, apelidada de X-Platform. A MD X-Platform pertence a caminhões nas categorias de classe 5-6, enquanto a HD X-Platform atende a classe 7-8 EVs. A X-Platform pode ser configurada para uma ampla variedade de distâncias entre eixos e oferece um alcance de até 320 km. Esta Plataforma X está atualmente em teste em vans elétricas operadas pela UPS e Loomis na Califórnia. Os leitores devem observar que a Califórnia é um mercado muito lucrativo para VEs devido às novas restrições CARB que devem entrar em vigor em 2023 e restringiriam as frotas comerciais com motores fabricados antes de 2010. A Xos Trucks também está desenvolvendo um caminhão elétrico Classe 8 , o ET-One, que deve entrar na fase de produção até o final de 2021. Finalmente, a empresa fabrica suas próprias baterias. Cada pacote de bateria contém resfriamento local (independente), um sistema de gerenciamento de bateria (BMS) integrado e opera na tensão do sistema, permitindo um sistema de bateria verdadeiramente modular. As baterias são projetadas para uma vida útil de 200.000 milhas.
Afastando-se da norma da indústria, a Xos Trucks está utilizando um modelo de negócios Frota como Serviço que oferece aos clientes um pacote abrangente de serviços, incluindo telemática, serviço e suporte, leasing e cobrança de hardware. Todos esses serviços podem ser disponibilizados a um custo fixo mensal, permitindo à empresa a oportunidade de ganhar $ 11.500 como receita média anual recorrente por veículo.
Para economizar CapEx, a Xos Trucks está utilizando manufatura flexível em suas instalações de produção, permitindo o estabelecimento de uma unidade de fabricação completa em uma área de 150.000 pés quadrados a um custo de $ 45 milhões. A linha de montagem de caminhões usa 20 estações e pode produzir 5.000 unidades por ano. Por outro lado, a linha de montagem de baterias da empresa usa 6 estações. A Xos Trucks está usando a Metalsa e a Fitzgerald USA como seus parceiros de fabricação flex.
No que diz respeito às finanças da Xos Trucks, a empresa espera obter uma receita de US $ 271 milhões em 2022. Em 2025, no entanto, essa métrica deve aumentar para US $ 5,2 bilhões. A empresa espera começar a ganhar um EBITDA positivo a partir de 2023 e tornar o fluxo de caixa livre positivo de 2024 em diante.
A postagem Xos Trucks está se tornando pública ao se fundir com a SPAC NextGen Acquisition Corp. (NGAC) no segundo trimestre de 2021 por Rohail Saleem apareceu primeiro em Wccftech .
