Lordstown Motors ( NASDAQ: RIDE ), um fabricante de veículos elétricos leves comerciais, está atualmente no meio de uma grande tempestade.
A saber, a Hindenburg Research publicou seu mais relatório contundente até agora contra a Lordstown Motors na última sexta-feira. O relatório explosivo sustentou que a carteira de pedidos de Lordstown, consistindo em mais de 100 mil encomendas de sua picape elétrica Endurance, é “quase totalmente falsa”. Como evidência, Hindenburg citou o fato de que as reservas do Endurance não exigem depósito e que as Cartas de Intenção (LOIs) para compras futuras não são vinculativas e se originam de clientes que não têm a capacidade de pagar por esses pedidos. Em outra alegação importante, Hindenburg apontou para a recente conflagração que envolveu um caminhão Endurance durante os testes preliminares para concluir que o produto não está nem perto da produção em massa no momento.
Hoje, Lordstown Motors respondeu com um breve declaração de sua autoria:
“Lordstown Motors continua no caminho certo para [o] início da produção de sua picape totalmente elétrica Lordstown Endurance em setembro de 2021. Esta semana, a empresa pretende elaborar seu progresso em direção a [o] início da produção, incluindo o fornecimento de uma atualização sobre a produção de veículos beta e outros desenvolvimentos de negócios importantes, em sua teleconferência inaugural. A teleconferência será realizada no dia 17 de março às 16h30 horário do leste dos EUA. ”
No fim de semana, Tim Grosse-o CEO da E Squared Energy que encomendou 14.000 caminhões Endurance totalizando cerca de US $ 735 milhões-veio ao resgate da Lordstown Motors. Ele declarado :
“Acho que é óbvio o que o relatório pretendia fazer.”
Ao acrescentar que sua empresa planeja atender a todos os pedidos da Lordstown Motors, o Sr. Grosse observou:
“Somos um programa de serviço legítimo. Compramos veículos para municípios e clientes que não têm grandes orçamentos para mudar para VEs. ”
Além disso, o CEO da Lordstown Motors, Steve Burns, deu um entrevista ao Wall Street Journal recentemente. Na entrevista, o Sr. Burns admitiu que sua empresa pagou consultores para gerar fluxo de pedidos para seus produtos, mas observou que a justificativa por trás dessa mudança era avaliar a demanda do mercado.
Claro, esta saga está começando a se assemelhar à queda infame da Nikola Motors ( NASDAQ: NKLA ) no ano passado. Nesse caso também, Hindenburg descobriu o explosivo ocorrências de engano , incluindo o fato de que o caminhão elétrico Classe 8 apresentado no vídeo “ Nikola One in Motion ” da empresa estava na verdade descendo uma encosta sem ninguém a bordo propulsão.
Nesse ínterim, as perguntas não faltam. Por exemplo, se a Lordstown Motors pagou para gerar parte de seu fluxo de pedidos, por que esses pedidos falsos foram incluídos nas pré-encomendas oficiais das picapes Endurance? Além disso, como a empresa pode começar a produzir em massa esses caminhões se ainda os está construindo manualmente? A teleconferência da Lordstown Motors sobre os lucros no final desta semana deve fornecer muito mais clareza sobre essas questões preocupantes. Fique ligado!
A postagem Lordstown Motors (RIDE) rejeita as alegações de Hindenburg em meio à estranha semelhança com o desastre da Nikola Corporation (NKLA) do ano passado por Rohail Saleem apareceu primeiro em Wccftech .
