Construindo um baixo banda 5G primeiro e adicionando rapidamente uma camada de banda média significativamente mais rápida em muitos lugares do país, a T-Mobile conseguiu ganhar uma enorme liderança sobre seus arquirrivais em termos de velocidade e disponibilidade de serviço, além de escapando de toda a polêmica aérea recente. Isso é pelo menos na teoria, porque na prática, o hubb desta semana ub em torno das expansões 5G há muito atrasadas da Verizon e da AT&T provavelmente prejudicaram indiretamente o apelo de massa das tecnologias celulares mais avançadas da T-Mo. entenda a diferença entre os sinais Ultra Capacity 5G da Magenta e os sinais Ultra Wideband 5G da Big Red… ou mesmo esteja ciente de que há uma distinção crucial para começar. resumindo exatamente”o que está acontecendo”com 5G, aviões e aeroportos nos Estados Unidos, respondendo rápida e claramente a algumas outras perguntas importantes que os assinantes da T-Mo podem ter em mente.
A T-Mobile usa C-banda 5G?
Não, não. Ou melhor, ainda não, com planos de implantar espectro nas controversas frequências de 3,7 a 4,2 GHz em algum momento de 2023.
A banda média da T-Mobile não é a mesma coisa que a banda C da Verizon.
Enquanto a Magenta foi vista como a grande perdedora do grande leilão da FCC, onde a Verizon e a AT&T gastaram US$ 68 bilhões combinados em licenças de banda C no ano passado, isso pode ter sido mais um movimento brilhante em uma série de passos perfeitamente orquestrados em direção à supremacia nacional da indústria sem fio.
Em 2023, a T-Mo obviamente espera cada um dos preocupações de segurança de hoje sejam resolvidas, momento em que um já domi A rede nant pode se tornar ainda mais difícil de competir.
Naturalmente, a T-Mobile não ficará de braços cruzados enquanto a concorrência enfrenta controvérsias e limitações técnicas para diminuir a diferença para o líder em velocidade e cobertura 5G. Em vez disso, seu sinal de banda média incrivelmente expansivo continuará alcançando mais lugares e ganhando mais recursos, visando cobrir 300 milhões de pessoas (!!!) até 2023, acima dos cerca de 210 milhões agora.
É o 5G da T-Mobile rede segura para uso dentro e perto de aeroportos?
Com certeza. Não há nenhuma preocupação com as tecnologias 5G de banda baixa e média atualmente empregadas pela Magenta, que operam principalmente nas frequências de 600 MHz e 2,5 GHz, respectivamente.
O 5G da T-Mobile está disponível em praticamente todos os lugares, sem restrições e sem preocupações de segurança.
Em outras palavras, o Ultra Capacity 5G da T-Mo e As redes 5G Ultra Wideband da Verizon são simplesmente construídas de forma diferente. Dito isto, é certamente incomum ver Ray (indiretamente) defender os rivais de sua empresa, ecoando seu principal argumento em favor de lançamentos irrestritos de banda C.
A saber, T-Mobile, Verizon e AT&T estão agora juntos apontando em”quase 40 países globalmente, na Europa, Ásia e muitas outras partes do mundo”como evidência de que a tecnologia 5G de banda C pode funcionar bem com aviões e aeroportos sem as chamadas zonas tampão ou limitações de energia.
Ainda assim, Neville Ray tem o cuidado de destacar o compromisso do”Un-carrier”com a segurança pública, levando a questão”muito (muito) a sério”e estando”pronto para ajudar”de qualquer forma, forma ou forma a Administração Federal de Aviação (FAA) e as companhias aéreas para”resolver todas as preocupações”.
Essa é certamente uma postura neutra e equilibrada, embora você deva se perguntar como a reação da T-Mobile a todo esse desastre poderia ter sido diferente se a Magenta fosse a que estava pressionando por um implantação rápida de 5G de banda C.
